Rumah Australia - Baru-Zealand Balapan Kapal Pesiar Sydney ke Hobart - Deaths at Sea

Balapan Kapal Pesiar Sydney ke Hobart - Deaths at Sea

2024

Daftar Isi:

Pemenang
Temuan koroner
Enam kematian
Tindakan pengamanan
Pengunduran diri

115 kapal pesiar dimulai di Sydney Harbour pada 26 Desember 1998, dalam perlombaan Yacht tahunan Sydney ke Hobart. Badai dahsyat dan angin kencang menghantam armada dan hanya 44 kapal yang berhasil mencapai Hobart.
Lima kapal tenggelam, 66 kapal pensiun dari perlombaan, enam pelaut tewas, dan 55 pelaut diambil dari kapal pesiar mereka, sebagian besar dengan helikopter.
Pertama melintasi batas pada tanggal 29 Desember adalah kapal pesiar maksimum AS Sayonara yang dimiliki oleh Larry Ellison.
Pemenang utama pada handicap adalah Midnight Rambler yang dimiliki oleh Ed Psaltis dan Bob Thomas yang berada di urutan ke-10. Itu adalah kapal pesiar terkecil dalam satu dekade untuk memenangkan perlombaan.

Pemeriksaan koroner diadakan pada kematian ras.

Pemenang

Pemenang keseluruhan: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
Garis kehormatan: Sayonara , Larry Ellison, AS - 2: 19: 03: 32

Temuan koroner

Pada 12 Desember 2000, dua minggu sebelum dimulainya Balap Kapal Pesiar Sydney ke Hobart tahun itu, Koroner New South Wales John Abernethy menyerahkan temuannya tentang kematian ras 1998, dengan mengatakan Cruising Yacht Club of Australia telah "melepaskan tanggung jawabnya untuk mengelola perlombaan."

"Dari apa yang saya baca dan dengar, jelas bagi saya bahwa selama masa genting ini tim manajemen ras memainkan peran sebagai pengamat daripada manajer dan itu sama sekali tidak cukup baik," kata petugas koroner.

Enam kematian

Enam pelaut yang tewas dalam badai Sydney to Hobart yang dilanda badai 1998 adalah Phillip Charles Skeggs ( Pos Bisnis Naiad ), yang tenggelam pada 27 Desember; Bruce Raymond Guy ( Pos Bisnis Naiad ), yang meninggal karena serangan jantung; John Dean, James Lawler dan Michael Bannister (semuanya ada di Winston Churchill ) yang tenggelam pada 28 Desember; dan Glyn Charles ( Pedang Orion ) yang tenggelam pada 28 Desember.

Biro Meteorologi juga dikritik karena tidak berbuat lebih banyak untuk memberi tahu klub tentang perkiraan yang meningkat tentang badai hebat di selatan Eden (dekat perbatasan New South Wales-Victoria) hampir sehari sebelum armada dijadwalkan tiba di sana.

Tindakan pengamanan

Koroner Abernethy memuji Cruising Yacht Club karena telah mengambil tindakan pencegahan keamanan setelah perlombaan 1998 dan membuat sejumlah rekomendasi. Dia juga mengatakan biro cuaca harus menambahkan hembusan angin maksimum dan ketinggian gelombang maksimum untuk perkiraannya.

Pengunduran diri

Pada 13 Desember, sehari setelah temuan Koroner Negara Bagian, direktur lomba Phil Thompson mengundurkan diri dari jabatannya.

Dia adalah direktur lomba pada tahun 1998 dan, sampai pengunduran dirinya, memegang posisi itu untuk lomba 2000.

Koroner mengatakan dalam laporannya: "Ketidakmampuan Tn. Thompson untuk menghargai masalah ketika masalah itu muncul dan ketidakmampuannya untuk menghargai mereka pada saat memberikan buktinya membuat saya khawatir bahwa (dia) mungkin tidak menghargai masalah seperti yang muncul di masa depan. . "

Petugas pemeriksa menemukan Thompson bertanggung jawab atas kesalahan yang melihat kapal pesiar Pos Bisnis Naiad diizinkan masuk ke balapan meskipun memiliki peringkat stabilitas yang buruk dari yang dibutuhkan.

Nokia Breaks Record