Daftar Isi:
-
Informasi dasar
Pengemudi biasa tidak memiliki banyak pengalaman manuver kendaraan 25 kaki, sehingga beberapa menit awal di belakang kemudi bisa terasa menakutkan. Namun, saya cepat-cepat menyesuaikan diri dengan mengendarai Via. Ini sudut sangat baik, membuatnya mudah untuk menemukan jalan keluar dari tempat parkir yang ketat dan ruang bahan bakar.
Akselerasi mungkin adalah penyesuaian yang lebih besar untuk driver yang tidak berpengalaman. Via, tentu saja, membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai kecepatan jalan raya dan kemiringan yang curam membutuhkan lebih banyak kesabaran daripada yang dibutuhkan dalam sebuah mobil. Tetapi mesin turbo-diesel Mercedes menyediakan tenaga lebih dari cukup untuk kendaraan ini.
Lisensi pengemudi khusus tidak diperlukan untuk mengendarai Via, dan dilengkapi dengan transmisi otomatis.
Kamera di sebelah kiri, kanan dan belakang Via memberikan ukuran keamanan dan kenyamanan. Sinyal belok secara otomatis mengaktifkan kamera sisi yang sesuai, menghilangkan apa yang mungkin menjadi titik buta besar. Gambar kamera dilihat dengan mudah di tengah dasbor.
Rem parkir harus diaktifkan sebelum bagian geser keluar dapat bergerak. Model pengujian kami memiliki beberapa kekurangan listrik yang terkait dengan sistem alarm rem parkir. Bahkan ketika terlepas, alarm berbunyi seolah-olah rem diaktifkan. Panggilan ke pabrikan mengungkapkan kabel di bawah kursi pengemudi kadang-kadang terlalu rapat di pabrik, suatu kondisi yang dapat memicu alarm palsu.
-
fitur
Winnebago membangun pelatih di atas sasis Mercedes Sprinter. Mesinnya adalah 3.0-liter V-6 Mercedes turbo-diesel.
Sebagian besar rute untuk test drive kami melibatkan tanjakan gunung yang curam - tidak kondusif untuk jarak tempuh yang baik Tapi Via rata-rata sekitar 12 mil per galon selama tujuh hari. Itu mungkin tidak terdengar terlalu mengesankan bagi pelancong beranggaran terbatas yang mengendarai mobil kecil. Tetapi ketika diterapkan pada RV Kelas A, ini mewakili efisiensi bahan bakar yang unggul. Karena jarak tempuh gas yang padat ini, dimungkinkan untuk berkendara lebih dari 300 mil di antara pengisian.
Ruang makan berbatasan langsung dengan dapur dan kamar masing-masing memanjang keluar sekitar dua kaki begitu kendaraan diparkir untuk malam itu. Dua kaki tambahan membuat perbedaan besar dalam jarak dekat, jadi ini adalah fitur yang bagus, terutama untuk keluarga.
Kursi pengemudi dan penumpang di depan berputar untuk mengatur ruang tamu di malam hari, dan tirai menarik kaca depan untuk privasi. Ada 6,5 kaki dari lantai ke langit-langit di pelatih.
Via dilengkapi dengan AC yang dipasang di atap dan tungku profil rendah 20,000 BTU.
-
Dapur
Kami menemukan kompor propana sulit untuk memulai, tetapi itu mungkin karena kebaruan model. Peralatan masak untuk RV apa pun harus kecil dan mudah disimpan.
Kulkas akan menampung cukup makanan selama beberapa hari di jalan. Freezer bekerja dengan baik. Microwave adalah fitur yang bagus ketika Anda menyiapkan makanan di akhir hari yang panjang di jalan. Kami tidak menggunakan oven konveksi.
Karena mencuci piring bisa terasa canggung (dan membutuhkan banyak air) di tempat yang kecil, pertimbangkan untuk menggunakan piring dan peralatan sekali pakai. Yang mengatakan, Via memiliki lebih banyak ruang penyimpanan di area dapur daripada yang diharapkan dalam RV sebesar ini.
-
Kamar tidur kamar mandi
Kamar tidur di belakang kendaraan memiliki apa yang disebut sebagai tempat tidur queen-size RV, yang sedikit lebih kecil dari queen standar. Area tempat duduk untuk penumpang yang berada di belakang pengemudi berfungsi sebagai ruang makan dan mengkonversi ke tempat tidur.
Kamar mandi di RV dan trailer kompak dengan kebutuhan. Via dilengkapi dengan sistem pemanas air yang diaktifkan sesaat sebelum air panas diperlukan untuk dapur atau shower. Dalam pengalaman kami, ini bekerja cukup baik - tidak ada pancuran air dingin.
Tangki penampungnya cukup besar (36 gal.) Sehingga tidak perlu dikosongkan setiap hari. Tetapi yang terbaik adalah menjaga tangki ini dan tangki air abu-abu (yang mengalir ke bak cuci) kurang dari setengah penuh, karena beratnya air. Sebuah pompa air memindahkan abu-abu air melalui sistem drainase ke pipa keluar. Ada nozzle air tawar di bagian luar untuk membantu pembersihan.
Via menampung sekitar 34 gal. air tawar, dan pengisian mudah dilakukan melalui titik masuk setinggi mata di kiri-belakang kendaraan.
-
Kesimpulan
The Winnebago Via menghadirkan kenyamanan RV yang lebih kecil dengan kapasitas penyimpanan dan ruang tamu yang biasanya hanya ditemukan pada model yang lebih besar.
Salah satu kelemahan terbesar dari perjalanan RV adalah biaya bahan bakar. Pada perjalanan 1.350 mil ini, kami menghabiskan $ 421 untuk diesel. Biaya itu bisa dua kali lipat dalam gas-guzzler.
Via dikemas dengan fitur dan teknologi canggih, tetapi pemula pada awalnya mungkin menemukan operasi sedikit rumit dan membingungkan. Butuh beberapa hari untuk sepenuhnya mengenal fitur-fitur ini, meskipun ada sesi orientasi sebelum kami berangkat. Rekomendasi saya: buat rekaman perkenalan yang diberikan dealer atau agen penyewaan Anda. Detailnya mudah dilupakan dalam kegembiraan memulai perjalanan.
Seperti disebutkan, model ini datang dengan MSRP hampir $ 140.000. The Winnebago Via yang disediakan untuk test drive ini mewakili komitmen keuangan yang serius dari calon pembeli. Tetapi kenyamanan, kemudahan, dan kinerja yang dihasilkannya layak untuk dilihat secara serius dari seseorang yang telah mempertimbangkan pro dan kontra perjalanan RV dan sedang berbelanja kendaraan dalam kisaran harga ini.
