Sejarah Marathon Motor Works Nashville

Terletak di pusat kota Nashville, tak jauh dari Interstate 65, komuter melewati sekelompok bangunan yang hanya menawarkan petunjuk kecil tentang keunggulan masa lalu mereka. Barry Walker, pemilik sekarang dari bangunan-bangunan, diam-diam beberapa inci jalannya, mengembalikan bangunan ke kejayaan mereka sebelumnya.

Bangunan utama dibangun pada tahun 1881 sebagai "Pabrik Kapas Phoenix" juga dikenal sebagai Pabrik Kapas Nashville. Pada 1910 bangunan itu kosong.

Perusahaan Manufaktur Sherman

Pembuatan bir diam-diam di Jackson, Tennessee adalah sebuah perusahaan manufaktur yang dimulai pada 1874 dengan nama Sherman Manufacturing Company, yang kemudian dijual dan diganti namanya menjadi "Southern Engine and Boiler Works." Mereka bergabung pada tahun 1884, memproduksi mesin bensin dan boiler.

Pada 1904, mereka telah menjadi produsen terbesar dari jenisnya, di negara ini. Membangun kesuksesan mesin mereka, dan kemakmuran perusahaan mereka. Pada tahun 1906, Southern memulai produksi mobil pertama mereka, yang dirancang oleh insinyur berbakat William H. Collier.

Pada 1910 sekitar 600 mobil diproduksi dengan nama merek Southern.

Bangunan Pabrik Kapas Phoenix

Keberhasilan Southern Engine dan Boiler Works dengan mobil menarik perhatian Pengusaha Nashville yang kaya, Augustus H. Robinson, yang mengumpulkan sekelompok investor yang membeli divisi mobil dan memindahkannya ke gedung Phoenix Cotton Mill yang kosong.

Diketahui bahwa pabrikan lain memproduksi mobil bernama Southern, jadi William Collier mengganti nama mobilnya menjadi "Marathon" untuk menghormati Olimpiade 1904.

Ketika relokasi selesai, Marathon memperluas jalurnya dari A9 Touring Car yang asli dan Roadster B9 Rumble seat. Pada 1911 lima model ditawarkan, dan pada 1913 mereka telah meningkat menjadi 12 model yang berbeda. Mobil itu sukses total dengan masyarakat, dan produksi sulit memenuhi permintaan. Marathon memiliki Dealer di setiap kota besar di Amerika; pada 1912 mereka telah mencapai kapasitas produksi 200 mobil per bulan, dengan rencana 10.000 tahunan.

Penurunan Pekerjaan Motor Maraton Nashville

Meskipun masa depan tampak cerah untuk Marathon Motor Works Nashville, apa yang mengintai di balik layar tidak begitu cerah.

Pada tahun 1913, William Collier mengajukan tuduhan kelalaian manajemen dan pemasok tidak dibayar. Perusahaan telah melihat tiga presiden dalam empat tahun. Melalui investasi buruk dan keputusan manajemen, perusahaan berada dalam kondisi keuangan yang mengerikan. Produksi di Nashville telah berhenti pada tahun 1914. Semua mesin akhirnya dibeli oleh Indiana Automakers, The Herf Brothers, yang memproduksi mobil untuk satu tahun lagi di Indianapolis, dengan nama Herf-Brooks. Tidak diketahui persis berapa banyak Marathon yang diproduksi, meskipun hanya delapan sampel yang diketahui ada saat ini.

Gedung Nashville Marathon tetap terbuka, dengan kru kerangka yang memproduksi suku cadang hingga 1918. Bangunan itu kosong hingga 1922 ketika dibeli oleh Werthan Bag Company dan kemudian diisi dengan mesin untuk pembuatan tas kapas. Perusahaan Southern Engine and Boiler Works yang asli di Jackson juga mengalami kesulitan keuangan. Pada tahun 1917 perusahaan itu dijual kepada seorang investor dari Cleveland Ohio. Pada tahun 1918 divisi pasokan pabrik dijual dan dikenal sebagai Southern Supply Company.

Pada tahun 1922 bagian-bagian yang tersisa dari perusahaan yang dulunya besar dibeli oleh tidak lain adalah William H. Collier yang mengoperasikan Southern Engine dan Boiler Works sampai kehancurannya pada tahun 1926.

Barry Walker, seorang penduduk asli Jackson, membeli gedung-gedung Nashville Marathon pada tahun 1990. Dia juga memperoleh bangunan Southern Engine dan Boiler Works di Jackson, Tennessee.