Daftar Isi:
Oktober 2007
Di hampir setiap film Disney animasi klasik, karakter muda dipisahkan dari keluarganya, seringkali dalam keadaan tragis, dan harus bertahan dalam perjalanan heroik untuk bersatu kembali dengan orang-orang yang dicintainya - seperti clownfish plucky dari Mencari Nemo . Film animasi komputer Pixar yang sangat populer adalah inspirasi untuk perjalanan profil tinggi yang memulai debutnya pada tahun 2007 di Disneyland. Baca ulasan saya tentang Finding Nemo Submarine Voyage.
Sebenarnya, Disneyland tidak debut sebagai tumpangan baru. Disney's Imagineers, penyihir kreatif yang mengembangkan taman dan daya tarik perusahaan, menambahkan overlay "Finding Nemo" ke Submarine Voyage klasik, wahana kesayangan yang dibuka pada tahun 1959. Dan hampir tenggelam untuk selamanya pada tahun 1998.
Perjalanan Submarine Voyage sendiri seperti tokoh utama dalam film Disney. Pada suatu waktu itu adalah mercusuar bersinar Disneyland - sebenarnya naik E-Tiket pertama taman, pada kenyataannya. Namun, setelah bertahun-tahun tidak peduli, itu dijauhi dan hampir dibiarkan mati. Luar biasanya, penjahat jahat dalam melodrama Disney ini adalah perusahaan Disney itu sendiri. Berkubang pada saat itu dalam mentalitas bottom-line yang merangkul keuntungan perusahaan atas integritas kreatif, Disney memainkan ayah yang besar dan jahat dengan menarik sumbat pada anaknya.
Mengutip biaya perawatan yang tinggi untuk kapal selam itu, itu menonaktifkan mereka - secara literal - dan meninggalkan laguna kosong dan lubang menganga dalam campuran atraksi Disneyland.
Untungnya, cerita ini memiliki akhir yang bahagia dari Hollywood (Anaheim, Anaheim). Karakter utama lainnya dalam kisah Submarine Voyage adalah Tony Baxter. Sebagai seorang bocah lelaki yang tumbuh di California Selatan, ia adalah pengunjung Disneyland yang sering menyukai perjalanan bawah tanah dan berakhir sebagai ksatria kulit putih yang membantu menyelamatkannya dari kematian. Saya duduk dengan Baxter, sekarang wakil presiden senior, pengembangan kreatif di Walt Disney Imagineering, pada awal 2007 untuk belajar tentang perjalanan panjang dan penuh intriknya dengan daya tarik kapal selam.
Baxter, ternyata, sama gagahnya dengan Nemo.
Baxter Menyelam ke Subs
Sementara ia mengendarai dan mengagumi Kapal Selam Disneyland ketika masih kecil, pada musim panas 1969-lah Baxter benar-benar mulai mengembangkan kepengurusan daya tariknya yang kuat. Sebagai seorang remaja, geek Disney yang diakui mendapat pekerjaan di taman yang akhirnya membawanya ke posisi operator naik untuk kapal selam. Hampir empat puluh tahun kemudian, dia masih bisa melafalkan mantra pra-perjalanan tanpa kehilangan satu pun ketukan. "General Dynamics, pembangun Nautilus menyambut Anda di atas …." Dia bekerja di Disneyland selama lima tahun.
Segera setelah lulus, Baxter kembali ke Mouse dengan menggunakan Walt Disney Imagineering. Seperti sudah ditakdirkan, tugas pertamanya sebagai Imagineer adalah membantu memasang 20.000 atraksi bawah laut Leagues Under the Sea di Walt Disney World Magic Kingdom di Florida.
"Mereka tahu saya telah bekerja di perjalanan California," katanya. "Pengalaman lapangan memberi saya perasaan baik tentang apa yang bisa kita lakukan di Imagineering." Mempersepsikan masa-masa sulit yang akan dihadapi oleh kedua atraksi kapal selam, Baxter mengatakan bahwa ia sering dipanggil untuk membantu memperbaiki perjalanan Florida. "Sifat kaustik mempertahankan apa pun yang disimpan di bawah air bisa sangat menuntut," katanya. Dan mahal. Misalnya, Baxter mengatakan bahwa alih-alih kru pemeliharaan dan perbaikan standar, taman harus menggunakan penyelam terlatih.
Kapal selam Walt Disney World dibuka segera setelah taman Magic Kingdom debut pada tahun 1971. Ini ditutup pada tahun 1994. Meskipun tidak ada yang menggantikannya, 20.000 nasib Liga disegel ketika taman Florida diisi dan diaspal di atas sub laguna. Pembaruan: Taman ini telah memperluas Fantasyland dan menggabungkan tanah yang dulu ditempati oleh subway. Ketika para cost-cut menetapkan periskop mereka di California dan menutup sub-ride-nya beberapa tahun kemudian, mereka setidaknya meninggalkan secercah harapan. dengan membiarkan laguna tetap utuh.
Namun, mengapa Disney ingin menenggelamkan salah satu tempat wisata yang populer?
Kembali pada hari-hari ketika taman Disney menggunakan buku tiket, Baxter mengatakan bahwa setiap objek wisata memiliki pendapatan langsung dan dapat diatribusikan. Biaya untuk mengoperasikan dan memelihara perjalanan bisa diseimbangkan dengan pendapatan yang dihasilkannya dalam penjualan tiket. Karena atraksi E-Tiket seperti Pelayaran Submarine menghasilkan dolar beaucoup, biaya operasinya yang tinggi dapat dibenarkan. Namun, ketika Disney beralih ke format bayar satu harga, persepsi berubah. Tidak ada dampak pendapatan yang jelas dari satu objek wisata, dan perjalanan perawatan tinggi seperti kapal selam dapat dipandang sebagai pengeluaran biaya.
Menurut Baxter, Pelayaran Kapal Selam menderita selama periode yang sulit ketika perusahaan menyembah di altar keuntungan maksimal. Michael Eisner, yang adalah CEO Disney pada saat itu, telah menjadi penyelamat perusahaan pada awal masa jabatannya, tetapi telah melihat lingkaran cahaya memudar ketika kekayaannya mulai goyah. Eisner menunjuk Paul Pressler sebagai presiden Disneyland pada pertengahan 1990-an. Dengan fokus yang intens (beberapa orang mungkin mengatakan kejam) pada pemangkasan biaya dan meremas laba, Pressler memangkas anggaran pemeliharaan kapal selam itu.
Itu menyebabkan penurunannya yang lambat dan menyedihkan. Dengan sedikit dukungan dan armada Florida hilang, hari-hari Pelayaran Submarine dihitung.
"Hari terburuk dalam hidupku"
Perjalanan ditutup pada bulan September 1998. Baxter mengatakan dia memiliki ingatan yang jelas tentang hari yang terkenal itu. Dengan kemegahan (bahkan jika situasinya sulit), Disneyland membawa band militer dan laksamana untuk secara resmi menonaktifkan perahu. Pressler memojokkan Baxter, mengatakan kepadanya bahwa dia pikir acara itu menyenangkan, dan ingin tahu apakah dia merasakan hal yang sama. "Aku berkata, 'Maaf. Ini adalah salah satu hari terburuk dalam hidupku.' "
Selama hari terakhir operasinya, Baxter mendengar seorang gadis kecil bermata lebar bertanya kepada ayahnya apakah kapal selam putri duyung itu asli. Dia mengatakan bahwa dia menyadari bahwa daya tarik itu masih berfungsi meskipun vintage dan perawatannya buruk di tahun 1950-an. Baxter tinggal di Kapal Selam sepanjang hari dan menaiki kapal terakhir. Ketika merapat, dia bersumpah, dengan sedikit Scarlett O'Hara, bahwa besok akan menjadi hari lain untuk perjalanan yang ditinggalkan. "Aku memutuskan saat itu juga, selama aku masih bekerja untuk perusahaan ini, kapal selam itu akan terbuka lagi."
Apa yang memicu hasrat Baxter untuk kapal selam dalam menghadapi kesulitan seperti itu? Tentunya, kenangan masa kecilnya menanam benih, dan tahun-tahunnya sebagai operator perjalanan memperkuat kesetiaannya. Tetapi ada lebih banyak di belakang semangat evangelisnya.
Baxter mengatakan bahwa dia biasa mengutip tiga wahana yang dia rasa membentuk segitiga taman dan contoh keanekaragaman Disneyland yang paling baik dan daya tarik yang unik: berkunjung dengan seorang presiden dan mendengarkan presentasi inspirasional Momen Besar bersama Mr. Lincoln (yang memiliki kesulitan sendiri; ditutup pada 2007, Disney mengatakan bahwa objek wisata itu akan dibuka kembali), terbang di atas Dumbo the Flying Elephant, dan melakukan perjalanan di bawah lapisan es kutub di Submarine Voyage. "Semakin banyak turun ke roller coaster, semakin Disneyland 'normal' menjadi," kata Baxter.
"Saya pikir kapal selam sangat penting untuk kesehatan (taman)."
Subs Get Swept Up menjadi Storm Sempurna
Setelah ditutup dan tidak lagi dipelihara, kesehatan anak yatim naik semakin buruk. Baxter menyaksikan dan menunggu kesempatan untuk menyadarkan kapal selam. Pada tahun 2001, film animasi Disney, Atlantis: Kekaisaran yang Hilang memberikan awal yang salah. Berdasarkan kota bawah laut yang mistis, film ini menawarkan ikatan yang jelas untuk perjalanan yang dibayangkan kembali. Tim Baxter mengembangkan daya tarik mockup. Kemudian film itu dirilis. Box office yang kurang antusias membunuh proyek perjalanan.
Tahun berikutnya, harapan diangkat dan pupus lagi saat film animasi Planet Harta Karun , berdasarkan novel klasik, Pulau harta karun , menawarkan kemungkinan tema lain untuk perjalanan yang dihidupkan kembali, tetapi gagal menambah banyak harta di dada Disney. Empat tahun setelah itu ditutup, tampaknya kapal selam perjalanan itu mungkin tetap berada di dok kering selamanya.
Kemudian serangkaian acara berkumpul, semacam badai sempurna, untuk mendapatkan kapal selam kembali ke laguna. Efek khusus yang dimiliki orang-orang di Imagineering mengembangkan teknologi proyeksi inovatif yang "dibalik semua orang," kata Baxter. Ini mengatur panggung untuk memasukkan karakter animasi ke dalam lingkungan "bawah air".
Sekitar waktu yang sama, lain film sub-layak melahirkan, Mencari Nemo , tampaknya memiliki potensi besar. Dan Matt Ouimet membawa pikiran yang lebih terbuka - dan buku cek - ke perannya sebagai presiden Disneyland daripada pendahulunya, Pressler dan Cynthia Harriss. Kapan Nemo membawa dunia oleh badai setelah dirilis pada tahun 2003, Imagineers menyalakan lampu merokok dan menyalakan mesin Nautilus dengan sungguh-sungguh untuk membawa kapal selam kembali.
"Pada titik itu, saya mengerti tentang cara kerja di era Internet," kata Baxter. (Hei! Apa yang dia maksud bahwa ?) Dia memiliki tim yang membangun kapal selam yang dihiasi Nemo dan menempatkannya di laguna di Disneyland di mana siapa pun yang mengendarai monorel dapat melihatnya.
"Aku tahu ini akan ramai," kata Baxter sambil tertawa. "Dan itu memang ramai." Manajemen Disney merasa senang dengan minat yang dihasilkan oleh aksi Baxter. Untuk menjaga momentum, Imagineers menciptakan mockup yang mencakup teknologi proyeksi baru dan mengadakan presentasi untuk Ouimet. "Saya benar-benar tidak ingin seperti ini," kata presiden Disneyland setelah mengalami sub demonstrasi, menurut Baxter. "Fantastis … tapi, itu akan SANGAT mahal."
Baxter mengatakan bahwa meskipun dia mengatakan kepadanya bahwa perjalanan itu akan mencakup efek kering, Ouimet yakin seluruh perjalanan itu di bawah air. (Anda kemungkinan besar akan tertipu juga. Sebagian besar perjalanan terjadi di gedung pertunjukan tanpa air, tetapi Anda akan bersumpah Anda akan minum sepanjang waktu.) Meskipun harganya sangat mahal, Ouimet cukup kagum. Ia menjadi juara dalam perjalanan yang dibayangkan kembali dan sangat kritis dalam memajukan proposal menjadi kekuatan yang ada. (Ouimet sejak meninggalkan Rumah Tikus.)
Dengan rezim kekuasaan yang sebagian besar baru, kapal selam yang ditingkatkan Nemo mendapat lampu hijau. Itu adalah proyek taman tema besar pertama untuk CEO Disney, Bob Iger. Itu juga merupakan proyek besar pertama bagi John Lasseter dalam posisinya sebagai penasihat kreatif Imagineering. Lasseter mengepalai departemen kreatif Pixar juga dan merupakan produser eksekutif, ya, Mencari Nemo .
Dan, bagaimanapun juga, ini merupakan keberhasilan yang tidak malu-malu bagi semua orang yang terlibat - termasuk Baxter. "Dibandingkan dengan di mana kami berada pada tahun 1998, ketika kami memiliki perusahaan yang tidak sabar untuk menutup (kapal selam), sangat menarik bagi saya untuk melihat komitmen dan dukungan," katanya.
Daya tarik yang dihasilkan adalah kegembiraan bagi kedua baby boomer seperti Baxter yang tumbuh dengan perjalanan klasik dan anak-anak saat ini yang sepenuhnya fasih dalam segala hal Nemo. Ini mencakup pesona kapal selam asli dan mode mendongeng yang benar-benar unik, sementara itu menggabungkan dosis yang sangat canggih dari razzle-dazzle abad ke-21.
"Aku datang lingkaran penuh," kata Baxter, ketika kapal selam itu kembali mengelilingi perairan Disneyland. Sembilan tahun setelah dia menghadiri upacara penonaktifan yang suram, Baxter kembali ke laguna untuk membantu mengaktifkan kembali kapal selam itu. Kemungkinan dia dapat ditemukan di atas kapal dari waktu ke waktu, pasti menyeringai lebar ketika dia mendengar beberapa anak bermata lebar bertanya kepada orang tuanya apakah ikan yang berenang di luar lubang angin itu nyata.
