Daftar Isi:
Convair 880 ini berada di antara sekelompok 14 airframes yang berasal dari armada TWA, Delta Air Lines, dan Northeast Airlines. Pada awal 1980-an, mereka berakhir di boneyard di Gurun Mojave California, tempat peristirahatan terakhir yang populer. Mesin mereka dilepas dan dikonversi untuk digunakan pada platform oli. Bagian dan badan pesawat yang dikanibal dijual dengan harga antara $ 15.000 dan $ 25.000.
Boeing 747
Boeing 747 ini diparkir di Ardmore, Oklahoma, 75 mil selatan Kota Oklahoma. Yang ada di depan adalah yang tersisa dari mantan 747SP United yang pernah bertugas bersama Pan Am. Di latar belakang adalah salah satu 747-100 asli operator. Pada 28 Juni 2014, Boeing mengirimkan 7400 7400 ke Lufthansa Jerman.
Boeing 707
Davis-Monthan AFB Boneyard terletak di Tucson, Arizona. Itu rumah sebagian besar pesawat militer. Saya memiliki kesempatan untuk mengunjungi boneyard besar pada tahun 2002, dan itu sangat menakjubkan. Tetapi ada juga beberapa pesawat komersial yang diparkir di sana, termasuk El Al Boeing 707 yang dibatalkan ini. 707 yang diluncurkan pada 1950-an dianggap sebagai pesawat yang meluncurkan usia jet. Boeing memproduksi 856 jenis antara tahun 1957 dan 1994.
L-1011
Delta Air Lines membagi Lockheed L-1011 yang sudah pensiun antara Gurun Mojave dan Victorville, California pada tahun 2001 setelah 28 tahun pelayanan. Armada Tri-Star yang berbasis di Atlanta dibeli dari Eastern Airlines. Semua pesawat ini telah dihapus pada 2011. Lockheed membangun 250 jenis sebelum menarik ply pada program pada tahun 1984. Sebuah berita menarik yang menarik: acara televisi Kalah menggunakan bagian-bagian dari Delta L-1011 tua untuk lokasi tabrakan dan setelah dari Oceanic Flight 815.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation membatalkan American Airlines Boeing 767-200 ini setelah salah satu mesinnya meledak saat ground run pada 2007. Pesawat, yang dibangun pada pertengahan 19080-an, dihapuskan sebagai total kerugian dan dibuang. Perusahaan membatalkan pesawat terbang dan mengembalikan serta menyelamatkan kokpit untuk tampilan dan untuk set hiburan termasuk acara televisi Pan Am . Dia juga kekuatan di balik film dokumenter Discovery Channel Buang Pesawat Giants .
Douglas DC-3
Evergreen Aviation, yang berbasis di Marana, Arizona, adalah Mekah para boneyard pesawat, yang dikenal karena keamanannya yang tinggi dan kebijakan tanpa pengunjung. Ini adalah foto dari United Airlines Douglas DC-3, yang disebut "Mainline Reno." DC-3 diciptakan pada tahun 1934 untuk mengakomodasi keinginan Presiden American Airlines C.R. Smith. Dia menginginkan pesawat yang bisa membawa penumpang bermalam. Pabrikan membangun 607 jenis sebelum produksi berakhir pada tahun 1942.
McDonnell Douglas DC-9
Bandara Opa Locka, dekat Miami, memiliki beberapa operasi pembongkaran pesawat. Air Tran yang berbasis di Atlanta pensiun armadanya dari DC-9-30 ketika pemeriksaan pemeliharaan pesawat utama mereka jatuh tempo. Pesawat tua diganti dengan Boeing 717s baru. Sebagian besar kapal induk DC-9 adalah eks-Timur dan Delta.
Boeing 737-200
Air Canada menghapus armadanya dari armada Boeing 737-200 pada 2004, sementara Southwest Airlines pensiun 737-200 pada Januari 2005. 737 diluncurkan pada 1965 dan pada Juli 2012, itu menjadi pesawat jet komersial pertama yang melampaui 10.000 pesanan. Kedua jenis pesawat berakhir di boneyard Desert Mojave, yang memiliki perwakilan dari hampir setiap pesawat komersial modern. Pesawat terlihat dari jalan, tetapi tur fotografi pribadi tidak diperbolehkan.
