Log Perjalanan Pesiar Hurtigruten Norwegian Coastal Voyage

Ikhtisar

Sebagian besar pelancong yang memesan pelayaran pantai Hurtigruten Norwegia memulai liburan mereka di Norwegia dengan beberapa hari di Oslo karena ibu kota ini memiliki bandara internasional yang besar. Pengunjung yang tiba di Oslo dapat dengan mudah naik kereta cepat ke kota dengan hanya menggesek kartu kredit mereka di pintu putar untuk membayar tiket. Salah satu transfer termudah yang pernah saya lakukan.

Ada banyak hal yang dapat dilakukan dan dilihat di Oslo. Gedung Opera spektakuler yang terlihat pada foto di atas mendominasi pelabuhan Oslo. Para arsitek ingin itu menyerupai es berg besar, jadi mereka menggunakan marmer Italia putih dalam desain. Berjalan-jalan di atap dengan cepat menjadi kegiatan populer bagi mereka yang mengunjungi Oslo. Selain itu, banyak yang menikmati duduk di atap untuk konser musim panas di luar ruangan. Ini hanya salah satu dari beberapa bangunan dan patung yang memesona di kota ini. Pengunjung yang tinggal di pusat kota dapat dengan mudah berjalan kaki ke banyak museum, Istana Kerajaan, dan Balai Kota. Transportasi umum memfasilitasi kunjungan ke museum dan pameran di Semenanjung Bygdøy, Museum Munch, dan patung-patung Vigeland yang fantastis di Taman Frogner. Mereka yang mencari kesempatan untuk hiking (atau bermain ski lintas negara) harus memeriksa bermil-mil jalan setapak di dekat lompatan ski Holmenkollen.

Kami tinggal di Thon Hotel Oslo Panorama, yang hanya sekitar setengah lusin blok dari stasiun kereta api dan mudah berjalan kaki di trotoar yang rata dan beraspal. Kami memeriksa kamar-kamar kami yang sangat didekorasi Skandinavia dan menetap sebelum pergi menjelajahi kota. Hotel ini cukup bagus dan sangat ramah keluarga. Itu juga memiliki sarapan sangat baik yang termasuk dalam harga.

Dengan dua hari di Oslo, saya punya waktu untuk melihat beberapa situs baru di kota serta mengunjungi kembali beberapa situs yang pernah saya lihat dua kali sebelumnya di sana. Inilah beberapa pemikiran tentang tempat-tempat yang saya lihat dalam perjalanan ini.

Museum Seni Modern Astrup Fearnley

Perhentian pertama kami adalah Astrup Fearnley Museum of Modern Art, sebuah museum kontemporer yang dibuka pada musim gugur 2012. Tempat ini berada di lokasi yang bagus - di ujung Aker Brygge, area perbelanjaan, makan, dan area bar yang besar. Museum ini berada di tepi Oslo fjord dan dirancang oleh Renzo Piano. Butuh waktu enam tahun untuk membangun gedung spektakuler, yang merupakan museum milik pribadi.

Seni kontemporer di dalam museum Astrup Fearnley menarik untuk sedikitnya, meskipun saya merasa sulit untuk mempertimbangkan sebagian besar dari itu seni.Menurut panduan kecil yang disediakan di pintu masuk, "fokusnya adalah pada memperoleh karya seni utama kontemporer yang mendorong batas-batas kanon artistik." Jika itu tujuannya, maka museum pasti akan menemukannya. Museum berada di kedua sisi kanal kecil, dengan pameran keliling di satu gedung, dan Koleksi Astrup Fearnley permanen di yang kedua. Seniman yang ditampilkan dalam pameran keliling dalam membangun satu adalah Cindy Sherman (yang lahir pada tahun 1954 dan masih bekerja). Pameran ini berjudul, "Cindy Sherman - Untitled Horror", dan saya bisa melihat dari mana mereka mendapatkan nama itu. Ms. Sherman mengambil foto dan menggunakan media lain. Karya-karya yang dihasilkan berhubungan dengan hal-hal seperti bencana, pornografi, perang, surealisme, dan dongeng.

Bangunan kedua lebih menantang bagiku. Saya tidak akan pernah berpikir bahwa seniman Jeff Koons dapat menempatkan tiga pembersih vakum karpet, dua vakuum toko, dan sekelompok bola lampu neon, semua disimpan dalam kotak kaca dan menyebutnya seni. Sepotong lainnya adalah sapi sungguhan yang telah dipotong setengah oleh seniman Damien Hirst, dengan sisi kiri dalam satu kotak kaca dipisahkan oleh sisi kanan dalam kotak kaca lain sekitar 18 inci. Sebuah plakat mencantumkan media yang digunakan sebagai sapi dan formaldehida, yang merupakan cara kami tahu itu sapi asli. Semua bagian di museum ini tentu saja provokatif, tetapi sebagian besar bukan sesuatu yang menyenangkan untuk dilihat atau dimiliki di rumah Anda.

Galeri Nasional

Kami berjalan-jalan keliling kota mengambil foto dan berakhir di Galeri Nasional untuk melihat pameran ulang tahun "Munch 150" dari ulang tahun ke 150 seniman Norwegia Edvard Munch. Ini adalah seni yang lebih tradisional, dan Munch menggunakan banyak gaya berbeda selama bertahun-tahun. Lukisannya "The Scream" mungkin yang paling terkenal, dan ia mengerjakan empat di antaranya dengan tema yang sama, dua di antaranya ada di museum.

Makan malam di Ekeberg Restaurant

Hari sudah menjelang sore, dan saya terseret ketika kami kembali ke hotel pada pukul 5.30 - tepat pada waktunya untuk mandi dan bersiap untuk pergi makan malam bersama seluruh kelompok pada pukul 19.00 . Makan malam diadakan di Ekeberg Restaurant yang berada di atas bukit yang menghadap ke Oslo dan fjord Oslo. Pemandangan indah dan makan malam tiga menu yang lezat. Dimulai dengan hidangan pembuka dari salmon asap yang digulung dengan keju di dalamnya dan kerang bakar. Hidangan utama adalah cod panggang yang lezat dengan beberapa sayuran segar, diikuti oleh hidangan penutup yang lezat.

Hari kedua kami di Oslo, kami memiliki bus wisata di pagi hari untuk membawa kami ke situs-situs yang tidak mudah berjalan kaki dari hotel.

Taman Vigeland

Taman Vigeland adalah salah satu tempat wisata paling populer (dan gratis) di Oslo. Artis Gustav Vigeland membuat perjanjian dengan kota - ia akan menyumbangkan pekerjaan hidupnya untuk kota dengan imbalan tempat tinggal dan upah dari kota. Taman seluas 80 acre ini adalah taman patung terbesar di dunia, dan 200 keping (dengan lebih dari 600 figur) unik dan mempesona. Masing-masing telanjang. Vigeland tidak ingin pakaian orang-orang berkencan dengan mereka, jadi mereka terlihat modern saat ini seperti ketika mereka diciptakan antara 1924 dan 1943.

Patung-patung itu terbuat dari perunggu, besi tempa, dan granit. Beberapa gembira, yang lain sedih atau memprovokasi pikiran. Tetapi semuanya menarik dan menyenangkan untuk dibahas. Tidak satu pun dari patung-patung itu yang dinamai, dan Vigeland tidak menjelaskan satu pun dari mereka, lebih suka membiarkan pemirsa menciptakan kisahnya sendiri. Bayi yang marah, anak lelaki kecil yang jelas-jelas membuat marah, adalah yang paling terkenal. Dia menuntut perhatian, dan dia mendapatkannya. Di dekatnya ada seorang gadis pemalu kecil yang manis yang sama berharganya, tetapi hampir diabaikan. Ini jelas merupakan tujuan yang harus dilihat bagi mereka yang mengunjungi Oslo.

Hujan turun saat kami berada di taman, tetapi kami hanya bersantai di tengah hujan, menikmati semua patung dan memberikan interpretasi kami sendiri tentang pengelompokan yang berbeda.

Museum Kapal Viking

Selanjutnya, bus membawa kami ke semenanjung Byggdøy untuk mengunjungi salah satu dari setengah lusin museum / situs yang bagus untuk dikunjungi di daerah ini di seberang Oslo fjord dari pusat kota. Sebagian besar orang tiba di Byggdøy dengan kapal, tetapi karena kami memiliki bus untuk hari itu, kami berkendara jauh, tiba di Museum Kapal Viking pada pertengahan pagi. Museum ini membuat saya takjub ketika pertama kali melihatnya pada tahun 2001, dan itu adalah perasaan yang sama lagi. Kapal ini memiliki tiga kapal kayu Viking tua, yang berasal dari abad ke-9. Seperti orang Mesir, orang Viking percaya pada kehidupan setelah kematian dan berpikir orang harus membawa keperluan bersama mereka dalam rencana pemakaman mereka. Bagi banyak orang Viking, perahu yang baik adalah salah satu kebutuhan ini. Mereka dimakamkan di lumpur biru di wilayah itu yang melestarikan kayu.

Satu perahu (Oseberg, 820 AD) diukir dengan rumit dan mungkin milik bangsawan. Tiga puluh dua pria akan menjadi pria kapal, dan tubuh seorang wanita kerajaan dan pembantunya ditemukan di kapal. Artefak lainnya disimpan di Oseberg untuk digunakan setelah kematian termasuk tiga kereta luncur yang rumit, sebuah gerobak, lima kepala hewan berukir, lima tempat tidur dan kerangka 12 kuda. Gerobak, kereta luncur, dan empat kepala hewan juga ditampilkan di museum.

Yang kedua adalah Gokstad, kapal laut, dengan sisi yang lebih dalam dan lunas. Kapal-kapal seperti ini (sekitar 890 AD) berlayar dari Skandinavia ke Prancis dan Amerika Utara. Itu digunakan untuk mengubur kepala suku, tetapi makamnya dirampok sehingga hanya beberapa artefak yang ditemukan ketika kapal ditemukan, termasuk 12 kuda, 6 anjing, dan seekor merak, yang pasti juga hewan peliharaan karena saya tidak berpikir. itu akan enak.

Kapal ketiga sebenarnya adalah yang pertama ditemukan. Itu disebut Tune, dan berawal tahun 900 Masehi. Itu juga merupakan kapal yang menuju lautan dan tubuh seorang lelaki setengah baya berada di kapal, bersama dengan beberapa senjata, setumpuk surat berantai, dan kerangka kuda.

Balai Kota

Karya seni outdoor dan mural atrium di Balai Kota Oslo menjadikan bangunan ini layak dikunjungi cepat. Dua menara bata dan jamnya memberikan tampilan utilitarian dari jauh, tetapi sangat berbeda ketika Anda mendekat atau masuk ke dalam. Atrium pusat yang mengesankan adalah tempat upacara pemberian Hadiah Nobel Perdamaian diadakan. Bangunan bata non-deskriptif juga memiliki banyak panel kayu dan keramik di halaman luar, yang tidak terlihat dari jalan.

Istana kerajaan

7-11 toko (ya, yang sama yang kita miliki di AS) membagikan tiket untuk tur gratis Istana Kerajaan. Namun, ketika kami memeriksa satu, semua tiket untuk hari ini terjual habis. Namun, kami tahu bahwa mereka menahan beberapa di gerbang, jadi kami memutuskan untuk melihat pergantian penjaga dan kemudian melihat apakah tidak ada pertunjukan untuk tur bahasa Inggris, jadi kami turun ke istana di tengah hujan dan tiba tepat pada waktunya untuk melihat pergantian penjaga pukul 1:30. Kami merasa kasihan pada bocah-bocah miskin (kebanyakan orang Norwegia harus melakukan satu tahun dinas militer atau pelayanan publik pada usia 18) ketika hujan mulai turun dengan deras selama upacara. Kami menemukan tempat berlindung di bawah pohon terdekat di mana kami bisa menonton tanpa menjadi lebih basah, tetapi para prajurit harus berbaris dengan air yang menetes dari topi pom-pomed mereka. Setelah upacara, kami memeriksa kembali dengan tur Inggris jam 2:00, tetapi sudah ada sekitar 15 orang mengantri untuk tidak ada pertunjukan, jadi kami memutuskan untuk lulus. Saya akan ingat lain kali untuk memesan tiket terlebih dahulu.

Museum Munch

Karena seniman Edvard Munch's dari Norwegia, maka tepat untuk mengunjungi Museum Munch yang terletak di sisi timur kota. Itu hanya naik kereta bawah tanah singkat dari stasiun dekat Istana Kerajaan. Pameran di sana melengkapi yang ada di Galeri Nasional. Museum itu menarik dan memiliki karya-karya dari kehidupannya nanti, yang tampaknya jauh lebih gelap daripada karya-karya sebelumnya (atau mungkin hari yang gelap dan jet lag mulai). Kami telah melihat dua dari "Jeritan" (dia melakukan empat) di Galeri Nasional sehari sebelumnya, dan museum ini memiliki yang ketiga. Semua serupa dan mengungkapkan perasaan yang kita semua miliki pada satu waktu atau yang lain.

Pusat Perdamaian Nobel

Pusat Perdamaian Nobel berada di pusat kota Oslo dekat Balai Kota. Mereka memiliki beberapa tur berpemandu dalam bahasa Inggris, yang membantu pengunjung lebih memahami tentang masing-masing pemenang Hadiah Perdamaian. Museum ini memiliki stan elektronik dengan perangkat mirip iPad, satu untuk setiap pemenang. Mereka hanya memiliki paragraf pendek tentang pencapaian mereka, jadi tidak ada informasi yang diberikan tentang alasan mengapa seseorang dipilih. Jika Anda mengunjungi museum ini, saya pikir tur berpemandu dalam bahasa Inggris layak menunggu atau menjadwalkan waktu kunjungan Anda ke museum.

Setelah seharian sibuk tur, makan malam di Louise Restaurant di distrik Aker Brygge adalah kesempatan yang disambut baik untuk duduk dan menikmati hidangan yang lezat. Makanan pembuka adalah sampler dari dua jenis trout - satu diasap seperti salmon dan lainnya jenis ikan asin - rasa rusa, domba, dan ham, salsa aquavit dengan lingonberry dalam cangkang cokelat, dan saus untuk daging --Salah satu mayones bawang putih liar dan saus krim asam lezat yang menambahkan lemak ekstra. Hidangan utama adalah cod panggang di tempat tidur dari akar seledri dan pure apel, kacang polong salju, dan saus bunga yang lebih tua. Makanan penutup adalah ramuan cloudberry bersama dengan es krim keju coklat.

Berjalan kembali ke hotel, hujan telah berhenti, dan banyak orang berdansa untuk mendengarkan musik di dermaga. Akhir yang menyenangkan untuk hari yang menyenangkan, meskipun cuaca hujan. Dua hari kami di Oslo berakhir, dan kami terbang ke utara ke kota Kirkenes pagi berikutnya, di mana kami akan bermalam sebelum naik ke Hurtigruten Midnatsol sore berikutnya.

Pelajaran tentang Kehidupan di Utara (dan tentang Perbatasan Rusia) di Kirkenes

Penerbangan ke Kirkenes keesokan paginya hampir dua jam ke utara, dan saya bersemangat untuk menginjakkan kaki di atas Lingkaran Arktik untuk pertama kalinya. Cuaca fantastis - cerah dan pada pertengahan 50-an, yang merupakan hari musim panas yang sempurna untuk garis lintang ini (hampir 70 derajat utara dan Lingkaran Arktik adalah 66,33 derajat N).

Kirkenes adalah sebuah kota dengan sekitar 3500-4000 orang di kotamadya Sor-Varanger (seperti negara bagian) Norwegia. Sor-Varanger hanya memiliki sekitar 10.000 penduduk dari 68 kebangsaan yang berbeda, sehingga bagian dari Norwegia ini berpenduduk sangat sedikit, tetapi beragam. Kotamadya memiliki lebih dari 10.000 danau, jadi tidak ada yang harus berbagi lubang memancing air tawar (menurut panduan kami). Naik dari bandara, kami melewati tiga danau dengan nama sederhana - danau pertama, kedua, dan ketiga. Tiga danau ini dulunya memiliki nama Sami (penduduk asli) yang sangat kompleks, tetapi tidak ada yang bisa mengucapkan atau mengejanya, jadi mereka hanya mengubahnya. Saya pikir itu mencerminkan gaya hidup sederhana dan hangat dari mereka yang tinggal di iklim utara. Tidak ada yang tinggal di Kirkenes (atau di mana pun di sini) untuk waktu yang lama jika mereka tidak menyukai musim dingin yang gelap.

Kirkenes adalah pelabuhan panggilan yang paling timur untuk kapal-kapal pesisir seperti kapal Hurtigruten, Midnatsol yang akan kita berlayar pada hari berikutnya. Hurtigruten menjalankan beberapa jalur antara Bergen di selatan dan Kirkenes di utara, dan perjalanan satu arah ke selatan memakan waktu lima malam. Banyak orang melakukan perjalanan pulang pergi, karena beberapa dari pelabuhan panggilan, jumlah waktu yang dihabiskan di pelabuhan ke utara vs selatan, atau waktu kedatangan / keberangkatan siang / malam berbeda. Banyak kota kecil memiliki kapal Hurtigruten yang berbeda yang tiba setiap hari, malam, atau keduanya - satu menuju ke utara dan yang lainnya menuju ke selatan. Ini adalah alat transportasi yang populer dan penting karena pelabuhan tetap bebas es di musim dingin karena Gulf Stream di dekatnya.

Kirkenes berjarak kurang dari 5 mil dari Rusia, dan hanya sekitar 25 mil dari Finlandia. Benar-benar terselip di sudut. Sor-Varanger membentuk perbatasan geologis, botani, dan zoologi antara Eropa dan Asia. Itu benar-benar terkejut mengetahui bahwa itu adalah sejauh timur ke Kairo, Mesir. Karena kedekatannya dengan Rusia, semua rambu jalan dalam kedua bahasa. Berkat perjanjian antara Norwegia dan Rusia, mereka yang tinggal kurang dari 30 km dari perbatasan (18,6 mil) tidak memerlukan visa untuk melintasi perbatasan dan mendapatkan izin khusus. Lebih dari 250.000 orang Rusia datang ke Kirkenes untuk berbelanja. Kita semua bertanya-tanya mengapa karena sebagian besar barang sangat mahal di Norwegia. Namun beberapa pakaian dan sepatu lebih murah dan lebih tersedia di Norwegia. Produk nomor satu - popok bayi (seperti Pampers). Pembeli ini, dijuluki mafia popok Rusia oleh penduduk setempat, datang ke Kirkenes, membeli popok, dan menjualnya kembali di Rusia. Penduduk Kirkenes pergi ke Rusia untuk membeli bensin, yang merupakan 1/3 dari harga di Norwegia.

Salah satu jalan paling terkenal di Eropa, E6 dimulai di Kirkenes. Pengemudi dapat pergi jauh ke Roma dari sana - 5.102 km. Pemandu kami Michael mengatakan bahwa penduduk berharap Paus akan mengemudikan Popemobile-nya suatu hari nanti. Mereka juga memiliki jalur kereta paling utara kedua di dunia (pertama ada di Rusia). Kereta ini digunakan untuk mengangkut bijih besi dari tambang ke kapal-kapal yang menunggu untuk diangkut.

Kirkenes memiliki fasilitas perbaikan bangunan kapal, tetapi terutama terkenal dengan tambang bijih besinya dengan besi berkualitas tinggi. Tambang dibuka pada tahun 1906 dan sekitar 8.000 orang pindah ke Kirkenes untuk bekerja di dalamnya. Tambang ditutup pada tahun 1996 ketika harga bijih turun, tetapi dibuka kembali pada tahun 2009 ketika harga naik lagi. Dalam 90 tahun pertama tambang dibuka, mereka memindahkan lebih dari 400 miliar ton bijih. Mereka sekarang memiliki sekitar 500-600 orang yang bekerja di pekerjaan dengan harga sangat tinggi di tambang. Ini bukan pekerjaan fisik yang berat karena mereka kebanyakan mengendarai mesin besar atau menggunakan dinamit untuk membuka area untuk menggali dengan mesin. Gaji awal adalah sekitar $ 10.000 per bulan, dan pekerja bekerja selama 12 jam shift selama 14 hari berturut-turut, diikuti dengan 2 minggu libur untuk menghabiskan uang mereka. Saat ini tambang juga menjual "batu granit sampah" dari tambang ke Rusia sebagai pangkalan pipa dan ke negara-negara Arab seperti Arab Saudi / Dubai untuk membangun pulau buatan.

Tingkat pengangguran hanya 1,2% di Kirkenes, dan banyak orang bekerja 3 atau 4 pekerjaan karena permintaan pekerja. Jika orang ingin bekerja (dan sebagian besar yang hidup dalam iklim yang menuntut ini), mereka dapat menemukan pekerjaan.

King Crab Safari and Cook Out

Kami diperiksa ke Hotel Kirkenes Thon sangat baik tentang tengah hari dan pergi lagi pada 1 jam untuk melakukan safari Raja kepiting. Sembilan dari kami dan pemandu kami Michael mengenakan pakaian tahan air dan jaket pelampung, naik RIB (perahu karet kaku) dan pergi ke Bokfjord untuk memeriksa perangkap yang Michael umpan di pagi itu. Dia menggunakan kerekan untuk menarik perangkap keluar dari air sedalam 60 meter. Hanya butuh dua perangkap untuk mendapatkan kepiting yang cukup untuk memberi makan kelompok lapar kami. Kami berkuda mengelilingi fjord sedikit, dan Michael menunjukkan beberapa bunker yang dibangun oleh Jerman Nazi yang menduduki Norwegia selama Perang Dunia II.

Lebih dari 100.000 tentara menduduki kota kecil ini dari tahun 1940 hingga 1944, dan itu adalah kota ketiga yang paling banyak dibom selama perang (Dresden # 1 dan Valletta, Malta # 2). Kenapa Kirkenes? Hitler melihatnya sebagai cara cepat untuk menangkap Rusia. Dia sangat ingin menyerang pelabuhan Rusia Murmansk, yang berjarak kurang dari 50 mil dari Kirkenes. Karena pelabuhan ini buka sepanjang tahun (arus Teluk menjauhkan es), Sekutu mengirim barang (sebagian besar dari program Pinjaman / Sewa) ke Murmansk untuk didistribusikan ke tentara Rusia. Nazi menenggelamkan banyak kapal Sekutu yang penuh barang, tetapi beberapa berhasil. Mereka juga menghancurkan banyak pesawat. Hitler berpikir dia bisa membawa Murmansk dalam waktu sekitar tiga minggu, tetapi pasukannya tidak pernah melakukannya. Jika Hitler telah mengamankan Murmansk, Rusia adalah miliknya karena negara itu sangat membutuhkan barang-barang dari AS dan Sekutu lainnya.

Setelah mendapatkan kepiting raja yang cukup, kami naik RIB ke restoran kecil perusahaannya di seberang fjord dari Kirkenes. Michael mengatakan kepiting raja terbesar memiliki penyebaran 7 kaki di antara ujung kaki mereka dan dapat menghasilkan sekitar 30 pon daging. Kami tidak punya yang hampir sebesar itu. Dia menunjukkan kepada kita cara membersihkan kepiting dengan menusuknya di kepala, menarik pisau melalui dan kemudian memotong insang. Dia baik dan melakukan semua pekerjaan untuk kita. Biasanya mereka hanya menggunakan air laut untuk mengukusnya, tetapi karena kami makan di "restoran", ia menggunakan kepalan penuh garam bersama dengan air minum dan kemudian mengukusnya di luar di atas kompor gas propana dalam air asin mendidih selama sekitar 15 -17 menit. Kami duduk di meja panjang di gubuk restoran dengan pemandangan fjord yang luar biasa dan makan kepiting sampai kami semua hampir sakit. Dia punya mentega dan lemon, tetapi mereka sangat baik, kita semua hanya memakannya dengan sederhana, memecahkan dan menarik daging yang lembut dan berair keluar dari cangkang dengan jari-jari kita. Salah satu makanan terbaik yang pernah saya miliki, dan yang harus kami lakukan hanyalah roti. Restoran (benar-benar gubuk menawan) memiliki toilet lubang yang bagus di gedung yang terpisah. Itu adalah hari yang indah untuk duduk di luar, mengobrol, dan menyaksikan air mendidih.

River Boat Safari ke Perbatasan Rusia

Michael mengembalikan kami ke hotel sekitar pukul 5:30, dan kami segera berangkat untuk tamasya berikutnya - "safari perahu sungai ke perbatasan Rusia". Tur ini menggunakan perahu kayu terbuka, dan kami harus mengenakan pakaian olahraga lain untuk naik ke Sungai Pasvik hampir ke bendungan di perbatasan Rusia di Boris Gleb. Pemandu / pengemudi perahu kami Jenny memberi tahu kami bagaimana raja Norwegia dan Rusia tsar telah menetapkan perbatasan pada tahun 1826, bertukar petak-petak tanah di kedua sisi sungai. Hari ini ada penanda yang jelas yang memisahkan kedua negara, dengan kutub kuning yang menandai batas Norwegia dan yang merah / hijau untuk Rusia. Hanya sekitar tiga kaki yang membelah kutub, dan setiap negara memiliki pasukan yang memantau perbatasan dengan teropong. Norwegia membuat perbatasan lebih aman dengan menggunakan teknologi pada tahun 2005 dan membangun kabin untuk 150 tentaranya untuk tinggal yang bertanggung jawab untuk memantau perbatasan 196 km. Rusia tidak memiliki teknologi canggih, sehingga menggunakan tenaga manusia - sekitar 1500 tentara untuk berpatroli di 196 km yang sama. Melintasi perbatasan menimbulkan denda yang sangat kaku (sekitar $ 1000) hanya untuk melangkahi garis. Norwegia menerapkan denda dengan sangat erat untuk mendorong Rusia melakukan hal yang sama. Norwegia lebih khawatir karena Murmansk memiliki banyak kapal selam nuklir berkarat tua yang duduk di sana. Ditambah lagi, Rusia memiliki masalah narkoba yang besar. Norwegia tidak ingin bahan nuklir atau obat-obatan masuk ke negara mereka. Pemandu kami mengatakan seorang wanita Inggris melangkah melewati garis yang memiliki fotonya dibuat dan didenda $ 1000 oleh pemerintah Norwegia sebagai contoh. Kami semua memiliki foto-foto kami, tetapi memberi tempat bagi perbatasan karena kami tahu kami sedang diawasi.

Di sisi perbatasan Norwegia, kompi Jenny memiliki sebuah rumah kecil tempat kami makan malam. Tak satu pun dari kami yang lapar, tetapi kami makan beberapa salmon dan dua dalam kelompok kami makan lebih banyak kepiting. Dua wanita Norwegia yang tidak bersama kelompok kami juga ikut dalam tur ini, dan mereka berdua pergi melalui satu botol mayones perasan, memuatnya di atas roti putih dengan kepiting raja mereka.

Setelah makan malam, kami kembali ke kapal dan naik ke hotel. Beberapa dari kami masih terjaga, jadi berjalan ke bar terdekat, di mana kami minum segelas aquavit (brendi Skandinavia) dan bir besar. Tidur seperti batu.

Pagi berikutnya, kami sarapan prasmanan besar di Thon Kirkenes Hotel. Seperti hotel di Oslo, hotel ini biasanya bergaya Skandinavia - seperti sesuatu yang berasal dari Ikea. Ruangan itu jauh lebih seperti di hotel tradisional di Amerika Serikat - bukan dua kamar kecil seperti di Oslo, dan saya memiliki kamar mandi ukuran yang bagus (dengan lantai berpemanas, yang tampaknya menjadi norma di Norwegia), sebuah lemari, yang hilang di kamarku di Oslo, dan sebuah meja dengan kursi biasa dan bukan bangku.

Kami senang melihat Michael, pemandu kami dari hari sebelumnya, mengantar kami berkeliling daerah Kirkenes. Ia cukup menghibur dan sangat informatif. Pertama, kami naik van ke perbatasan Rusia, tempat kami membuat foto-foto kami lagi berdiri di sebelah tanda. Ini adalah lintas batas yang digunakan kebanyakan orang karena dapat diakses melalui jalan darat (daripada sungai yang kami alami sehari sebelumnya di sungai).

Empat Musim Di Atas Lingkaran Arktik

Selanjutnya, kami berkendara di sepanjang salah satu fjord yang indah sementara Michael menggambarkan musim di Kirkenes. Suhu rata-rata musim panas adalah sekitar 55-60 derajat F, tetapi penduduk mulai berkeringat ketika mencapai 50. Suhu di atas 70 jarang terjadi, tetapi sekitar sekali atau dua kali setahun suhu akan mencapai di atas 80 jika angin dari SE hingga Sungai Pasvik . Suhu bisa berubah lebih dari 40 derajat hanya dalam 5 menit, sehingga penduduk tahu mereka harus selalu membawa pakaian cuaca hangat ketika di luar ruangan, bersama dengan pisau untuk memotong pohon untuk api. Matahari tengah malam (ketika tidak pernah terbenam) terjadi antara 17 Mei dan 23 Juli di Kirkenes. Setelah itu, setiap hari menjadi lebih pendek sekitar 12 menit dan pada akhir November, hanya ada 3 jam siang hari (seperti fajar atau senja) dan tidak ada matahari sama sekali selama dua bulan. Michael mengatakan itu tidak gelap seperti yang Anda pikirkan karena pantulan salju putih memberikan sedikit cahaya.

Musim gugur berlangsung sekitar 5 atau 6 HARI pada akhir September. Pohon berubah dari hijau menjadi kuning menjadi merah dan rontok dalam waktu kurang dari seminggu. Alam melakukan segalanya lebih cepat di atas Lingkaran Arktik. Musim dingin dimulai pada bulan Oktober, dengan salju pertama sekitar 1-3 kaki. Pada bulan November, penduduk mulai keluar dari barang-barang musim dingin dan suhu turun. Es terbentuk di danau, dan ketika tebalnya mencapai lebih dari 15 sentimeter (mereka menggunakan bor untuk memeriksa), mereka mengeluarkan kereta luncur anjing dan mobil salju. Memancing tidak berhenti ketika esnya tebal. Mereka menggunakan gergaji rantai untuk memotong lubang di es dan kemudian bor manual untuk membuat lubang lebih besar sehingga mereka bisa mendapatkan kandang rajungan kepiting besar / perangkap melalui es. Michael memiliki kabin musim dingin di ujung fjord yang hanya dapat diakses melalui ponsel salju. Orang yang menggunakan mobil memiliki paku atau kancing di ban mereka di musim dingin.

Pertengahan Januari hingga pertengahan Maret adalah cuaca terdingin (5 hingga 15 derajat F untuk ketinggian). Ini sangat dingin sehingga jika Anda mengambil secangkir kopi panas di luar dan melemparkannya ke udara, itu akan membeku sebelum menyentuh tanah. Mereka yang tinggal dan bekerja di luar rumah sepanjang tahun di ujung utara memiliki 2 aturan keras - (1) udara sangat kering, sehingga orang harus bekerja untuk tetap terhidrasi, minum 3 liter (hampir satu galon) air setiap hari dan di atas kopi atau cairan apa pun yang mereka minum; dan (2) mereka makan lebih banyak karena mereka membutuhkan energi, sering makan 6 hingga 8 kali makan besar per hari. Ada cahaya khusus dari sekitar 9:30 pagi hingga 12:30 malam ketika ada kristal es di udara dan Anda dapat melihat biru Arktik memantul dari es. Mereka juga memiliki lampu utara di musim dingin. Meskipun mereka terjadi setiap saat, mereka hanya bisa dilihat ketika gelap. Warga (dan pengunjung) tidak pernah bosan melihat fenomena ini. Waktu terbaik untuk melihat lampu utara adalah akhir Januari hingga akhir April. Langit harus cerah (tidak ada awan) dan sangat gelap, jadi Anda harus pergi ke ladang yang jauh dari kota.

Banyak penggemar alam luar mengunjungi Kirkenes di musim dingin, dan beberapa menginap di SnowHotel. Saat mengunjungi Kirkenes di musim dingin, kegiatan unik seperti safari mobil salju, safari kereta luncur anjing husky, dan makan siang rajungan juga tersedia sebagai bagian dari paket petualangan musim dingin yang mencakup kesempatan untuk bermalam di SnowHotel.

Pada pertengahan April, salju mulai mencair, tetapi butuh sekitar 3 hingga 6 minggu untuk mencairkan salju setebal 3 hingga 20 kaki. Seperti musim gugur, musim semi berlangsung sekitar 5 hingga 6 hari. Kemudian, memancing, hiking, dan berburu bisa dimulai. Daerah ini memiliki sekitar 300 rusa dan 6.000 rusa (kami melihat 3 rusa ketika di RIB). Mereka juga memiliki rubah merah (tetapi tidak ada rubah kutub), lynx, wolverine, dan sekitar 45-55 beruang coklat Eropa, yang bukan merupakan sub-spesies beruang yang sama dengan beruang coklat Alaska. Yang ini lebih mirip beruang hitam kita - sangat pemalu dan tidak agresif. Banyak pelancong datang ke Kirkenes untuk menonton burung karena ada lebih dari 230 jenis di daerah ini.

Kota Pertambangan Bjørnevatn

Meninggalkan fjord, kami pergi ke kota pertambangan Bjørnevatn. Ini adalah kota Norwegia pertama yang dibebaskan di daerah itu pada 22 Oktober 1944. Nazi telah dengan bodohnya menghancurkan bijih besi dan tambang nikel, ketika mereka bisa menggunakan bahan baku sendiri. Rusia telah banyak membom Kirkenes dan Bjørnevatn karena ada 100.000 tentara Nazi dan semua peperangan mereka tetapi hanya 3000 penduduk. Sebagian besar pemboman terjadi pada malam hari. Penduduk Kirkenes bersembunyi di bunker di kota, dan penduduk Bjørnevatn melarikan diri ke sebuah terowongan di dalam tambang. Hebatnya, hanya 8 orang Norwegia yang tewas selama perang, tetapi sekitar 3.500 orang tinggal di terowongan Bjørnevatn selama lebih dari 2 bulan di awal musim dingin sementara sejak rumah mereka dihancurkan - cukup lama untuk membangun rumah sakit dan dapur. Sepuluh bayi bahkan dilahirkan di terowongan itu.

Tentara Rusia tiba di Bjørnevatn sekitar jam 3 pagi. Mereka tidak yakin siapa yang ada di dalam terowongan sampai seorang pria Norwegia menunjukkan kepada mereka sebuah bendera yang dia selundupkan di sana. Sejak pembebasan ini, kota Bjorevatn dan Rusia telah memiliki hubungan khusus. Rusia bahkan memberi kota itu kubah bawang untuk diletakkan di paviliun kota. Untuk menghindari pembayaran pajak, mereka meletakkannya di perbatasan, dan meninggalkannya di sana. Warga Bjørnevatn datang dan mengambilnya, jadi mereka tidak perlu membayar pajak juga. Ada juga beberapa monumen untuk para pembebas Rusia.

Kami melihat beberapa monumen lainnya, termasuk satu untuk insinyur Swedia yang membangun jalur kereta api antara tambang dan dermaga. Insinyur Rallaren ini adalah spesialis dalam menggunakan dinamit. Kami juga melihat halte bus luar ruangan yang terbuat dari ember / sekop salah satu bagian dari peralatan besar yang digunakan di tambang. Sebelum mereka mengubah ember ini menjadi tempat perlindungan, pengacau terus merobohkan pesawat ulang-alik ke bawah atau merusaknya. Ketika pemerintah memasang shelter bus ember yang baru, mereka menawarkan hadiah kepada siapa saja yang menghancurkannya dengan tangan. Tidak ada yang mengganggunya.

Museum Borderland

Selanjutnya, kami pindah ke Museum Borderland di pinggiran Kirkenes. Museum ini memiliki tampilan permanen yang besar dari gambar dan benda yang berkaitan dengan perang di negara perbatasan. Ini juga memiliki pameran tentang kehidupan di negara perbatasan dan sejarah penambangan 100 tahun di daerah itu, tetapi kami tidak punya waktu untuk menjelajahi bagian-bagian itu - kami punya kapal untuk ditangkap!

Andersgrotta

Kami memang mengambil waktu untuk berhenti di Andersgrotta di daerah perumahan di Kirkenes. Ini adalah tempat perlindungan bom bawah tanah Perang Dunia II yang digunakan oleh penduduk Kirkenes. Sebuah film pendek menggambarkan 320 serangan pemboman di kota dan lebih dari 1000 bom dijatuhkan oleh Rusia antara tahun 1941 dan 1944. Seorang pria bernama Anders muncul dengan ide untuk terowongan ketika itu jelas bahwa tentara Jerman akan membangun bunker untuk diri untuk tinggal di ketika sirene serangan udara bertiup, tetapi tidak untuk penduduk Kirkenes. Mereka memberinya izin untuk membangun terowongan selama mereka warga melakukan semua pekerjaan sendiri. Itu tampak seperti terowongan tambang, dan hanya memiliki satu lubang udara. Pasti sangat dekat dengan sekitar 1500 orang di dalamnya.

Prestfjellet

Dalam perjalanan menaiki Hurtigruten MS Midnatsol (lampu utara di Norwegia), kami berkendara ke puncak Gunung Prestfjellet, daerah yang mereka sebut "Beverly Hills kecil", daerah pemukiman paling eksklusif di Kirkenes. Itu terletak di sebuah bukit tinggi yang menghadap ke fjord, dan rumah harganya sekitar 4 hingga 5 kali lebih banyak daripada rumah yang sama di dataran rendah di seluruh Norwegia (5 juta kroner atau lebih dari $ 800.000) Semuanya mahal di Norwegia.

Kami bisa melihat Midnatsol di dermaga, jadi kami naik kembali ke van dan naik ke fjord. Saatnya memulai perjalanan kami ke selatan!

Memorial Sihir dan Benteng di Vardø

Pengaturan Berlayar di Midnatsol

Kami naik Hurtigruten MS Midnatsol sekitar jam 12:45, tepat sebelum dia berlayar. Bahkan tidak perlu menunjukkan paspor atau menjalani pemeriksaan keamanan. Beberapa penumpang telah berada di sana selama 7 hari, setelah berlayar ke utara dari Bergen. Kami akan pergi ke selatan ke Bergen, tetapi berhenti di beberapa pelabuhan yang berbeda dan beberapa pelabuhan yang sama tetapi untuk jangka waktu yang berbeda atau pada waktu yang berbeda sepanjang hari. Pelayaran pesisir ini telah berlangsung sejak 1893, dan banyak penumpang adalah penduduk lokal hanya dalam sehari. Kapal juga membawa mobil, jadi itu adalah kapal feri dan kapal pesiar serba guna. Para penumpang kapal pesiar memiliki ruang makan khusus (Anda harus menunjukkan kartu kunci Anda untuk masuk kecuali mereka mengenali Anda) dan kartu kunci untuk mengakses kabin dan untuk mengisi daya hal-hal seperti di kapal. Mereka yang tidak memiliki kabin memiliki kafe kecil dengan harga a la carte dan kadang-kadang terlihat tidur di area umum, meskipun ini tidak disarankan. Sangat tidak biasa, tetapi menarik. Kabin dapat dipesan untuk bermalam atau sampai dengan perjalanan pulang pergi 12 malam - Bergen ke Kirkenes ke Bergen.

Kami makan siang di ruang makan satu dan kemudian membongkar di kabin kami. Kabin saya memiliki jendela gambar jendela kapal besar. Kapal hanya memiliki sedikit kabin dan suite balconied. Milik saya cukup memadai, dan saya memiliki lantai berpemanas di kamar mandi, kulkas kecil, dan TV. Saya juga punya meja, dua kursi kecil dan sebuah meja kecil. Jendela itu indah untuk melihat fjord dan pemandangan pantai yang selalu luar biasa.

Kapal memiliki 319 kabin dan suite, tetapi dapat mengangkut 1000 penumpang (termasuk day tripper). Ada sekitar 300 kru. Sebagian besar kabin penuh, sehingga kapal memiliki dua tempat duduk untuk makan siang dan makan malam - 11: 30 & 1:30 dan 6:00 & 8:30. Jika kunjungan mengganggu makan siang / makan malam yang ditetapkan, mereka termasuk tempat duduk lain. Saya berkeliling kapal dan membuat foto. Kapal itu dibangun pada tahun 2003, tetapi jauh lebih bagus daripada yang saya harapkan - lebih seperti kapal pesiar daripada feri. Tidak ada kolam renang, tetapi kapal memiliki dua bak air panas di dek atas, bersama dengan sedikit tempat duduk di luar ruangan. Kapal memiliki WiFi di seluruh kapal, tetapi banyak di grup kami yang kesulitan mengaksesnya di kabin kami.

Para tamu yang berbahasa Inggris mengadakan briefing keselamatan pada jam 3 sore, tetapi kami tidak perlu mengenakan jaket penyelamat atau bahkan pergi ke stasiun pengumpulan kami.

Atraksi dengan Jam di Vardø

Pukul 4 sore, kami tiba di tempat panggilan pertama kami, Vardø. Seperti banyak pemberhentian di kapal pesisir, kami hanya berada di kota selama 1 jam. (Beberapa pelabuhan hanya memiliki pemberhentian 15 menit.) Kami berhasil melihat dua situs utama di kota, keduanya menarik - Steilneset Witches Memorial dan benteng tua. Witches Memorial relatif baru dan terlihat sangat modern. Itu duduk di pantai di bidang ditumbuhi besar dan terlihat seperti rak pengeringan atau sesuatu. Di dalamnya ada koridor sempit sepanjang 400 kaki dengan nama-nama penyihir Vardø dibakar pada akhir abad ke-17, ditambah deskripsi pelanggaran mereka pada sebuah plakat. Ini hanya dicetak dalam bahasa Norwegia, tetapi kami memiliki seorang pembicara Norwegia untuk menerjemahkan beberapa plakat untuk kami. Sangat menyeramkan. Vardø adalah semacam ibu kota daerah (karena itu, ia memiliki benteng juga) di tahun 1600-an, sehingga percobaan penyihir (dan pembakaran) diadakan di sana. Ketika Anda keluar dari koridor panjang dengan informasi tentang 131 orang yang diadili dan dihukum (hanya satu yang seorang pria) dan pergi ke luar, Anda tiba di sebuah gedung kaca hitam kecil. Di dalam bangunan kaca kecil ini hanya ada satu hal --- kursi kayu yang tampak lurus dengan api muncul dari kursi. Sangat mengharukan, tapi juga mengerikan.

Benteng di dekatnya sedikit membosankan dibandingkan dengan Witches Memorial - seperti benteng lainnya yang pernah kulihat dengan parit yang mengelilingi dinding batu tebal dan bangunan beratap tanah. Mereka yang hanya punya waktu untuk melihat satu hal di Vardø harus fokus pada Witches Memorial, kecuali mereka benar-benar pecinta benteng tua.

Terlalu cepat jamnya telah lewat, dan kami kembali ke kapal Hurtigruten. Makan malam tidak sampai jam 8:30, jadi beberapa dari kelompok ini bolos karena kami memiliki panggilan bangun tengah malam untuk ekspedisi rusa yang sedang menonton. Saya mandi dan dibersihkan dan bertemu tiga orang lain dalam kelompok kami yang sedang makan. Kami memiliki makanan yang baik - salad udang di bruschetta untuk hidangan pembuka, daging babi tenderloin dan kentang, dan mousse kapur dengan kue untuk pencuci mulut. Sangat bagus, tetapi tidak biasa bahwa kapal memiliki menu tetap setiap malam.

Sudah di tempat tidur pada pukul 10:30, tetapi saya mengatur alarm untuk 12:15 karena kami harus bertemu di resepsi pada 12:45 untuk rusa 1 am kami menonton tamasya. Akan sangat lama 48 jam dalam dua hari ke depan, dengan lima kunjungan pantai direncanakan.

Reindeer Watching at Mehamn

Karena waktu jadwal kapal pesisir Midnatsol, tamasya pantai kapal pertama kami dimulai sangat awal - 1 pagi. Kapal berlabuh di Mehamn (lintang 71 derajat, 02 ', 6 ") pada jam 1 pagi dan kami segera turun dari kapal, karena Midnatsol hanya berhenti selama 15 menit sebelum berlayar. Kelompok kecil kami diikuti oleh seorang wanita Norwegia dari ini adalah tur baru, dan saya pikir tidak banyak orang yang tahu tentang itu. Ditambah lagi, banyak dari kapal itu berasal dari Norwegia, mungkin mereka sudah melihat cukup banyak rusa. Satu di grup kami tidak pergi sejak kami telah melihat tiga rusa di Kirkenes, yang cukup baginya.

Pemandu kami di Afrika Selatan, Ruan dan istrinya dari Swiss, Tina, telah pindah ke Mehamn 3 tahun yang lalu. Mereka mencari kehidupan yang lebih sederhana, lebih tenang dari kota, dan mereka menyukai cuaca dingin. Mereka memilih Mehamn hampir secara acak dan mendaki / backpacked dari kota kecil sampai ke Bulgaria tepat sebelum mereka pindah ke sini. Pasangan muda yang sangat menarik.

Kami naik van melintasi semenanjung antara dua fjord, bertemu Midnatsol di pelabuhan panggilan berikutnya Kjøllefjord pada pukul 3 pagi. Memiliki 24 jam cahaya benar-benar membuat orang tetap berada di luar setiap jam.

Pemandu kami, Ruan, berbicara tentang rumahnya dan bekerja ketika kami pergi ke pedesaan. Mehamn adalah desa nelayan di kota Finnmark, dengan 800 penduduk dan 4 pabrik pengolahan ikan. Lebih dari 21 negara tinggal di kota, termasuk satu Afrika Selatan dan satu Swiss (tuan rumah kami). Mereka memiliki perusahaan bernama Expedition Earth, sebuah perusahaan luar dan petualangan. Mereka juga memiliki tempat tidur dan sarapan kecil yang disebut Red Tree B&B yang dapat menampung hingga 8 orang di 2 kamar tidurnya. (cukup nyaman, eh?) Ketika kami dengan cepat pindah ke pedesaan, kami terkejut melihat banyak kabin. Raun mengatakan bahkan mereka yang tinggal di kota kecil Mehamn ingin pergi dari kehidupan yang tidak benar-benar perkotaan ke pondok-pondok mereka yang tenang di pedesaan. Kota ini bahkan memiliki bandara yang kabarnya menangani 14.000 orang per tahun.

Kami segera melihat rusa pertama kami di sepanjang jalan (dan terkadang di jalan). Hanya ada satu jalan di daerah itu, dan itu menghubungkan Mehamn dan kota Kjøllefjord yang sedikit lebih besar di seberang semenanjung dan di fjord yang berbeda. Rusa jantan dan betina tumbuh tanduk di musim panas, tetapi betina tetap memiliki tanduknya selama musim dingin dan menggunakannya untuk menggali tundra beku untuk meraih makanan berlumut untuk anak sapi mereka. Jantan memiliki tanduk selama musim rut (kawin), tetapi kehilangan mereka setelah rutting. Karena itu, menurut legenda urban, Rudolph dan rusa rusa Santa lainnya pasti betina.

Sembilan keluarga Sami memiliki pondok musim panas di semenanjung. Mereka menggembalakan sekitar 5.000 rusa kutub 200 km (120 mil) dari rumah musim dingin mereka di selatan dekat perbatasan Finlandia ke semenanjung ini. (Sami lainnya melakukan hal yang sama di bagian lain Norwegia utara). Suku Sami adalah penduduk asli Skandinavia. Kami dulu menyebutnya Laplanders, tetapi mereka sekarang lebih suka disebut Sami. Suku Sami dulunya adalah suku semi nomaden. Sekitar 40.000 Sami tinggal di Norwegia, 20.000 di Swedia, 10.000 di Finlandia, dan 3.000 di Rusia, menurut panduan kami. Kami mengetahui kemudian bahwa mengklaim sebagai "Sami" sekarang menguntungkan, sedangkan mereka pernah menyembunyikan warisan mereka jika mungkin karena diskriminasi. Hanya keluarga Sami yang diizinkan memiliki kawanan rusa di Norwegia, tetapi kurang dari 10 persen (2.800) yang benar-benar memilikinya. 2800 orang ini memiliki total sekitar 200 ribu rusa, sebagian besar di kotamadya Finmark.

Seperti suku Inuit, suku Sami memiliki bahasa lisan mereka sendiri, dengan lebih dari 300 kata untuk salju dan lebih dari 300 untuk rusa! Mereka bisa sangat deskriptif dan tidak perlu kata-kata tertulis untuk menggambarkan hal-hal terpenting dalam hidup mereka. Pembantaian rusa pada akhir Agustus dan mereka bergerak ke selatan pada Oktober. Saat ini mereka menggiring rusa dengan ponsel salju atau helikopter.

Berkendara melintasi semenanjung di pagi hari sangat ajaib. Kami memiliki langit yang cerah, sehingga cukup terang untuk melihat meskipun matahari tidak muncul sampai jam 2:30 pagi. Matahari terbenam sekitar pukul 11 ​​malam karena kita melewati batas waktu resmi "matahari tengah malam" pada tanggal 23 Juli, tetapi matahari tidak pernah menjadi gelap sama sekali - seperti senja selama beberapa jam setiap malam. Kami mendapat foto-foto hebat rusa dan desa tundra di sekitarnya. Kami mengakhiri tur kami dengan berhenti di Raun dan pondok Tina yang ramping dengan api unggun yang menderu. Tina menyajikan roti buatan sendiri dan lingonberry dan krim, dan kami memanggang potongan daging rusa pada tusuk sate di atas api. Sebelum dipanggang, daging rusa telah direndam dalam air asin selama sekitar 12 jam dan kemudian dihisap dalam lavvu (teepee). Kami berada di puncak bukit yang menghadap ke Kjøllefjord, jadi kami memiliki pemandangan indah kapal kami Midnatsol saat berlayar ke fjord. Berjalan melintasi pohon-pohon kecil (sekitar 3 inci) yang tumbuh di tundra adalah sensasi yang lezat - lembut dan kenyal. Saya pikir itu lumut tebal, tetapi pemandu mengatakan itu adalah jenis pohon yang tidak tumbuh banyak karena lokasinya. Apa pun, kami semua menyukai rasanya di bawah sepatu kami.

Kembali ke atas kapal pada jam 3:15 pagi, kami memiliki hampir 3 jam sampai perjalanan kedua kami hari itu pada jam 6:00 pagi. Saya benar-benar berhasil tidur sekitar satu jam sebelum alarm membangunkan saya dengan kasar. Tentu saja, pada jam 6 pagi matahari sudah terbit sekitar 3 jam, jadi sepertinya jam 9 pagi. Kami tiba di Honningsvåg pukul 5:45 dan berangkat dan di bus pukul 6 pagi, siap untuk melihat Tanjung Utara.

Berkendara ke Cape Utara (Nordkapp)

Berkendara ke Tanjung Utara adalah salah satu kunjungan wisata pantai Hurtigruten yang paling populer, sehingga tiga bus penumpang menumpang kapal di Honningsvåg pada pukul 6:00 pagi untuk perjalanan ke utara.Bus kami adalah penutur bahasa Inggris dan Prancis, jadi kami harus mendengarkan semuanya dua kali (bukan karena saya bisa mengerti bahasa Prancis sehingga terkadang tertidur). Kunjungan ini membawa kami ke Nordkapp (Tanjung Utara), yang merupakan titik paling utara di benua Eropa pada 71 derajat, 10'21 ". Barrow, Alaska adalah smidgen lebih jauh ke utara di 71 derajat, 17'26". Ada sebuah desa kecil (Skarsvag) di dekat Tanjung Utara dengan 43 penduduk yang merupakan pemukiman paling utara Norwegia. Apapun itu, tidak banyak bedanya! Menariknya, suku Sami yang menganggap Tanjung Utara sebagai tempat suci dan pengunjung lain yang menganggapnya sebagai titik paling utara sedikit kecewa ketika menemukan (ketika pengukuran menjadi lebih akurat) bahwa sebuah tanjung kecil di dekatnya bernama Knivskjellodden adalah 71 derajat, 11'8 "--lebih jauh ke utara dari Tanjung Utara.

Tanjung Utara bukanlah kota seperti Barrow; itu adalah mesa tinggi di semenanjung yang menjulang 1000 kaki di atas laut. Turis telah mengunjungi Tanjung Utara selama lebih dari 100 tahun, tetapi jalan menuju Tanjung Utara dibangun pada tahun 1956. Sebelum itu, para wisatawan tiba dengan kapal dan harus menaiki 1.008 anak tangga ke puncak. Kami tiba di bus di jalan yang menuju semenanjung, jadi tidak perlu naik sama sekali. Kami melihat lebih banyak rusa dalam perjalanan ke Tanjung Utara. Perjalanan itu indah, dengan tundra di sekitar. Kami menghabiskan hampir 2 jam di Tanjung Utara dengan banyak waktu untuk menonton film pendek tentang wilayah tersebut dengan foto-foto hebat dari keempat musim (ingin kembali di musim dingin), sarapan prasmanan (termasuk dalam tur kami), dan berjalan ke akhir butte dan foto kami dibuat oleh Globe simbolik, yang didirikan pada tahun 1977.

Kawanan rusa Sami di Tanjung Utara tiba di sana setiap musim semi dengan kapal. Angkatan Darat Norwegia menggunakan kapal pendarat untuk mengangkut sekitar 3800 rusa melintasi Selat Mageroy ke tempat merumput musim panas mereka. Pada musim gugur, rusa dan betisnya berenang sejauh 1800 meter (lebih dari satu mil) melintasi selat dalam perjalanan pulang ke selatan karena latihan membuat daging lebih baik. Panduan itu mengatakan Sami selalu khawatir tentang berenang ini karena mata pencaharian mereka menuju saluran.

Meninggalkan North Cape pada pukul 8:15 pagi, kami melakukan perjalanan panjang melintasi pedesaan untuk mengejar ketinggalan dengan Hurtigruten MS Midnatsol di Hammerfest. Kami berhenti di sebuah desa Sami selama sekitar 10 menit - cukup lama untuk mengambil foto lavvu (teepee) dan satu foto dengan seorang lelaki Sami tua dan seekor rusa kutub.

Panduan ceramah kami membahas banyak detail tentang Sami, yang datang dari Mongolia sekitar 10.000 tahun yang lalu dan merupakan sepupu dari kaum Inuit. Negara Finnmark memiliki Sami terbanyak, tetapi kurang dari 20 persen masih semi nomaden. Sebagian besar berasimilasi dengan budaya Norwegia sebagai nelayan atau di industri lain. Seperti dicatat sebelumnya, banyak orang Samis yang tidak memiliki ciri-ciri Mongoloid menyangkal warisan mereka sampai tahun 1980-an / 1990 ketika menjadi menarik secara finansial untuk menjadi seorang Sami. Saat ini, mereka yang mengklaim setidaknya 1/8 Sami dapat mendaftar dan memilih dalam pemilihan parlemen Sami dan mendapatkan beberapa manfaat pemerintah yang didedikasikan untuk penduduk asli. Minyak dan gas adalah masalah besar saat ini dan lebih rumit daripada masalah tanah. Banyak orang Norwegia dapat memahami pemberian tanah Samis (Finmark Act of 2006) atau memungkinkan mereka untuk merumput rusa mereka. Apakah atau tidak memberi mereka potongan keuntungan minyak dan gas yang besar sudah di udara. Finmark memiliki kepadatan populasi terendah di Norwegia, jadi memberikan tanah adalah keputusan yang lebih mudah. Panduan kami (bukan Sami) mencatat bahwa meskipun penduduk asli ini tampaknya memiliki lebih banyak hak daripada yang lain di Finmark, mereka belum mengoperasikan kasino seperti di AS.

Kami tiba di Hammerfest tidak lama sebelum kapal berlayar (mereka punya waktu untuk tepuk tangan) pada pukul 12:45. Kapal telah tiba di Hammerfest pada 11:15, sehingga mereka yang tidak pergi ke Tanjung Utara memiliki 1,5 jam di kota. Hammerfest mengiklankan dirinya sebagai kota paling utara di Eropa, tetapi komunitas Norwegia lainnya di daratan dan pulau-pulau lebih jauh ke utara. Permukiman Norwegia harus memiliki 5.000 penduduk untuk memenuhi syarat sebagai "kota", jadi ini benar-benar semantik. Panduan kami sepertinya berbicara tanpa henti dalam satu bahasa atau lainnya. Dia tinggal di Honningsvåg, yang lebih jauh ke utara dari Hammerfest, tetapi tidak memiliki penduduk yang cukup.

Ketika kami berlayar ke barat daya dari Hammerfest, kami tidak memiliki pemberhentian yang berarti sampai Tromsø. Kami makan siang pada jam 2 siang (semua sarapan dan makan siang adalah prasmanan, tetapi memiliki pilihan salad, sup, ikan, sayuran, ayam atau daging jenis lain seperti lasagna, keju, dan makanan penutup lainnya. kapal berhenti di Oksfjord selama sekitar 5 menit, tetapi itu adalah satu-satunya kota sebelum jam 8:30 makan malam. Aku tidur sebentar dan tidak pernah tahu kami berhenti. Makan malam adalah rusa carpaccio pada salad kacang pinus dengan sirup cranberry, arctic char dengan saus Hollandaise , asparagus, bit (mereka makan banyak bit) haluskan dan kentang, dan brownies dengan hazelnut dan sorbet untuk hidangan penutup. Sangat enak. Selama makan malam kami berhenti di Skjervøy selama 30 menit.

Catatan: Mereka yang menyukai Tanjung Utara mungkin ingin menambahkan pelayaran Hurtigruten ke Cape Horn, yang merupakan "akhir dunia" di Amerika Selatan.

Udang Segar dan Matahari Terbenam dari Dek Hurtigruten MS Midnatsol

Meninggalkan Skjervøy setelah makan malam, Midnatsol berlayar melalui daerah indah fjord dan pegunungan di malam hari. Matahari di Lyngen Alps sangat ajaib. Sebuah perahu berhenti di samping Midnatsol dan memberi kapal itu seumpama udang liar. Kami berkumpul di geladak sekitar jam 10 malam untuk memakan udang. Mereka sangat segar - ditangkap oleh nelayan setempat, dimasak dalam air laut, dan dikirim ke kapal. Kami harus menarik kepala dan kaki, tetapi mereka sangat lezat - bahkan tanpa saus koktail. Itu adalah akhir yang luar biasa untuk hari yang panjang, dan kegiatan yang tidak seperti yang saya miliki di kapal besar lainnya. Siang hari telah berlalu, tetapi kami masih memiliki satu hal yang harus dilakukan sebelum tidur - konser tengah malam di Tromsø.

Konser Tengah Malam di Tromsø

Meskipun kami sudah bangun sejak sedikit setelah tengah malam ketika hari kami dimulai dengan petualangan melihat rusa di Mehamn, aku tidak bisa tidur setelah makan malam. Banyak dari kita di Hurtigruten MS Midnatsol telah mendaftar untuk konser tengah malam di Katedral Kutub Utara yang terkenal di Tromsø.

Bus-bus berangkat pada tengah malam (segera setelah kapal berlabuh) untuk perjalanan singkat melintasi jembatan ke katedral. Kami dihibur oleh pemain bariton, pianis pria, dan pemain fluglehorn / terompet. Mereka tampil selama hampir satu jam, dengan pilihan musik Norwegia.

Katedral Arktik memiliki akustik yang bagus. Kami kembali di Midnatsol dan di dalam kabin pada pukul 1:30 pagi. Hari yang panjang, tapi sangat menyenangkan! Tidak ada istirahat bagi yang lelah. Hari berikutnya kami akan mulai dengan tamasya dari Harstad pukul 8:15 pagi.

Harstad dan Kepulauan Vesterålen

Itu adalah hari yang sibuk di Hurtigruten Midnatsol, dengan perjalanan pertama dari Harstad menjadi bus dan naik feri ke Sortland. Harstad terletak di Hinnøya, pulau terbesar di Norwegia. Tur bus kami dimulai dengan perjalanan ke kota yang makmur, dan kami bisa melihat kapal kami berlabuh. Kali ini kami berada di bus Norwegia / Inggris, jadi kami harus mendengar bahasa lain selain bahasa kami. Kota ini adalah salah satu yang terbesar yang pernah kami lihat sejak kami meninggalkan Oslo, dengan 23.000 penduduk. Dulunya kota herring besar, tetapi minyak adalah raja sekarang.

Tepat di luar kota, kami berhenti di Gereja Trondenes, yang berasal dari tahun 1250 dan Abad Pertengahan. Gereja kuno kecil ini sangat bagus, tetapi saya terkejut mengetahui bahwa kami harus duduk melalui layanan gereja "ekumenis" selama sekitar 5-10 menit. Layanan itu tidak benar-benar ekumenis, itu non-denominasi, tetapi jelas Kristen. Layanan ini baik-baik saja dengan 99 persen dari kita di bus, tetapi panduan ini seharusnya lebih akurat dalam deskripsinya. Imam itu mungkin berpikir bahwa jika orang akan melihat bagian dalam gerejanya yang terkenal, maka ia harus mengambil kesempatan untuk melafalkan Mazmur ke-23, mengucapkan Doa Bapa Kami, dan menyanyikan sedikit musik. Seorang wanita non-Kristen di bus kami tersinggung dan lebih dari sedikit marah. Dia mungkin tidak akan begitu marah jika panduan itu menyajikan program tersebut sebagai contoh program Kristen tradisional di Norwegia daripada oikumenis. Dengan begitu, mereka yang bukan Kristen bisa saja tetap berada di luar atau menjalankan ibadah Kristen singkat sebagai rasa ingin tahu.

Selanjutnya, kami berjalan ke Pusat Sejarah Trondenes di dekatnya, yang merupakan museum yang bagus untuk kota sekecil itu. Itu memiliki banyak temuan arkeologis, bersama dengan artefak dari Perang Dunia II, ketika 800 tentara Soviet yang ditangkap tewas di tahanan kamp perang dekat Trondenes. Para tahanan diperlakukan sebagai budak oleh Nazi, dan kamp terbesar memiliki lebih dari 1.200 tahanan. Temuan arkeologis berkaitan dengan Viking yang tinggal di Pulau Hinnøya dan pulau Bjarkøy di dekatnya. Tronden penting selama Kristenisasi Norwegia utara karena kepala suku Viking lokal harus ditenangkan untuk menyatukan negara.

Kami berkuda di sepanjang Pulau Kvae, yang secara geologis menarik karena ada garis batas yang sangat jelas di mana tanah itu ditekan 10.000 tahun yang lalu selama zaman es terakhir. Kami telah pindah lebih jauh ke selatan dari beberapa hari sebelumnya, dan daerah ini adalah daerah pertanian pertama yang kami lihat. Sebagian besar pulau Vesterålen tampaknya bertani.

Bus kami segera naik ke feri untuk perjalanan singkat (40 menit) melintasi Gullesfjord, di mana kami menikmati teh panas atau kopi dan beberapa permen Norwegia yang baru dipanggang yang disebut lefse, yang merupakan pancake kentang yang dilipat dengan gula dan kayu manis di dalamnya. Lezat!

Meninggalkan feri, kami menuju ke arah Sortland, tiba tepat pada waktunya untuk menyeberangi jembatan tinggi dan membiarkan Midnatsol lewat di bawah kami. Dapatkan beberapa foto hebat dari kapal Hurtigruten.

Para pemimpin wisata pantai ini tahu bagaimana mengatur waktu kedatangan kami kembali di dermaga, karena kami kembali ke Midnatsol tepat pada waktunya untuk berlayar dan makan siang. Setelah makan siang, kami singgah di Stokmarknes selama satu jam (14:15 hingga 15:15). Cukup waktu untuk melihat Museum Hurtigruten tak jauh dari dermaga. Jalur pelayaran ini didirikan pada tahun 1893 untuk mengarungi pesisir Norwegia, sehingga telah beroperasi selama lebih dari 100 tahun. Itu adalah museum yang menarik dengan banyak foto laut dan memorabilia dari ekspres pesisir Norwegia. Siapa pun yang menikmati sejarah maritim akan menghargai pameran yang bagus ini.

Kami berlayar pada sore hari ketika kami mendekati pulau Lofoten. Tapi pertama-tama, saatnya mencari elang laut di Raftsundet yang indah.

Wisata Indah melalui Raftsundet

Tepat pukul 16:25, para tamu di Midnatsol yang berada di "safari elang laut" baru saja melangkah dari kapal kami yang bergerak perlahan ke perahu wisata kecil dekat Trollfjord. Kami menghabiskan dua jam kebanyakan memberi makan camar laut, meskipun kami memang melihat tiga elang laut. Ketika elang laut terlihat, salah satu kru menyuntikkan udara ke ikan mati untuk membuatnya mengapung dan kemudian melemparkannya ke laut. Elang laut menukik ke bawah dan mengambil ikan, tetapi tidak pernah cukup dekat untuk mendapatkan foto yang bagus. Namun, itu adalah hari yang indah, dan kami semua menikmati pengalaman kapal pesiar di Raftsundet yang spektakuler, selat sepanjang 12 mil yang menghubungkan pulau-pulau Vesterålen dan Lofoten. Kami tidak pernah kehilangan pandangan dari Midnatsol, jadi mereka yang tinggal di pesawat mendapatkan pemandangan pemandangan yang sama di lorong sempit.

Bagian dari perjalanan ini, bersama dengan Trollfjord, yang menghubungkan ke Raftsundet, sama indahnya dengan yang dijanjikan oleh brosur.

Pada perjalanan kedua saya ke Raftsundet dan Trollfjorden dengan Hurtigruten, saya melakukan perjalanan darat yang berbeda, yang juga luar biasa - petualangan RIB Lofoten.

Troll Fjord yang Luar Biasa

Pemandangan di Raftsundet dan Troll Fjord adalah beberapa yang paling dramatis dalam perjalanan ini. Kami di safari elang laut pergi ke fjord Troll dengan perahu wisata kecil kami dan menunggu di Midnatsol untuk masuk dan berbalik di jalan sempit. Dapatkan beberapa foto Hurtigruten Midnatsol yang hebat, meskipun sedikit berkabut dan mendung. Sisi-sisi curam Troll Fjord sama dramatisnya dengan yang ada di Geirangerfjord, tetapi fjord itu jauh lebih kecil, yang membuat puncak kapal semakin mengesankan. Nikmati secangkir teh panas dan biskuit (kue) di kapal wisata sambil menikmati pemandangan Troll Fjord dan Raftsundet di sekitarnya.

Svolvær dan Kepulauan Lofoten yang Indah

Safari elang laut / kapal pesiar Troll Fjord membawa kami ke kota Svolvær, dan kami tiba tepat sebelum Midnatsol masuk. Perjalanan ke pantai ketiga saya pada hari yang panjang ini membawa kami dalam perjalanan satu jam ke peternakan kuda di dekat lapangan golf. Pulau Lofoten. Petani itu memiliki jalur penghubung, ditambah 25 kuda Islandia untuk ditunggangi. Pulau ini liar dan megah, dan kami semua menyukainya. Kelompok kami, yang termasuk satu anak berusia sekitar 10 tahun, mengenakan helm dan ditugaskan menambang kuda bernama Mimir (nama Islandia). Kuda-kuda ini dikenal karena perilakunya yang bagus dan gaya berjalan yang lembut. Kami memiliki perjalanan satu jam melintasi tegalan, melewati sisa-sisa Viking kuno, di sepanjang pantai berpasir, dan ke puncak Bukit Storhaugen. Perjalanan yang menyenangkan! Kami semua senang terikat dengan kuda Islandia kami dan melihat beberapa pulau di belakang binatang-binatang yang lembut ini.

Ketika kami sedang naik, kapal Hurtigruten pindah ke Stamsund, yang lebih jauh terdengar di Lofoten. Kami bertemu kapal di sana sedikit setelah jam 10 malam, naik, dan segera berlayar karena kapal hanya tinggal selama 30 menit. Seperti kebanyakan pelabuhan panggilan Hurtigruten, orang-orang menggunakan papan bagasi, baik naik atau turun. Ada lagi tur bis sore yang merupakan tur keliling Pulau Lofoten, sehingga kelompok wisata dan kami mengadakan makan malam khusus larut malam pada pukul 22:30. Tak perlu dikatakan, itu adalah hari yang panjang, tapi menyenangkan dan yang akan selalu saya ingat.

Menyeberangi Lingkaran Arktik

Setelah berada di darat selama hampir tiga hari kami berada di Midnatsol, pagi berikutnya di laut adalah hari yang disambut baik. Sorotan pagi itu melintasi Lingkaran Arktik sekitar jam 9:30 pagi. Semua orang bersandar di pagar di luar rumah di bawah sinar matahari dan dengan hati-hati mencari bola emas yang menandai 66,33 derajat lintang utara Lingkaran Arktik. Kami juga melihat Horseman Mountain dan pulau-pulau berbentuk luar biasa lainnya. Satu bahkan tampak seperti gunung berapi dari film fiksi ilmiah lama karena puncaknya tertutup awan. Itu adalah hari yang menyenangkan untuk berada di luar, dan kapal melewati beberapa pemandangan Norwegia yang lebih spektakuler.

Setelah melintasi Lingkaran Arktik, para penumpang dan kru berkumpul di dek kolam untuk merayakan. Mereka yang telah menyeberangi garis khatulistiwa dengan kapal tahu tentang pollywogs, shellbacks, dan upacara Raja Neptunus yang diadakan oleh militer, kapal dagang, dan kapal pesiar untuk menandai kesempatan itu. Hurtigruten merayakan tradisinya sendiri untuk melintasi Lingkaran Arktik. Pada pelayaran ke selatan, salah satu perwira kapal melayani kami sesendok minyak hati ikan kod, sementara perwira kedua menawarkan sesendok liqueur cloudberry. Cod adalah salah satu makanan terpenting Norwegia, dan cloudberry adalah buah musim panas favorit. Minyak hati ikan cod tidak seburuk yang saya duga, dan minuman beralkohol manis manis rasanya enak. Kami masing-masing bahkan harus menyimpan sendok suvenir, dan kemudian di kabin kami menemukan "Sertifikat Lingkaran Arktik" yang ditandatangani oleh Kapten. Tradisi penyeberangan ke utara tidak terdengar menyenangkan karena para tamu mendapatkan es di punggung mereka untuk menandai perjalanan mereka ke Kutub Utara!

Kapal itu menjual kartu pos dan perangko "Lingkaran Arktik" khusus untuk dikirim para tamu ke teman, keluarga, atau diri mereka sendiri. Ini cap pos di kapal dan dikirimkan untuk kami. Mereka juga memiliki kaus "Saya melintasi Lingkaran Arktik dengan Hurtigruten", yang merupakan penjual besar di kapal pesiar kami.

Segera tiba saatnya untuk makan siang dan kedatangan di Sandnessjøen, di mana kami akan naik perahu kecil untuk mengunjungi kepulauan Vega, yang merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO.

Kepulauan Vega dan Bebek Eider

Midnatsol tiba di Sandnessjøen sekitar pukul 12:30 pada hari keempat pelayaran Hurtigruten Midnatsol kami yang berbatasan dengan selatan dari pantai barat Norwegia. Kami segera turun untuk wisata kapal kecil kami ke Vega, pulau terbesar di kepulauan Vega dengan lebih dari 6.500 pulau. Kami mengarungi jalur air pedalaman yang sempit menuju Vega, melewati Seven Sisters yang terkenal, deretan pegunungan Helgeland dengan hikayat cerita rakyat yang hebat yang diakhiri dengan tujuh saudari yang menari yang berubah menjadi batu. Kisah ini juga mencakup pulau-pulau berbentuk seperti penunggang kuda, singa, dan bahkan satu dengan lubang di dalamnya. Bahkan ada monumen batu yang menyerupai papan kue dan rolling pin dalam cerita yang berbelit-belit ini!

Perjalanan dengan kapal selama satu jam ke Vega memungkinkan banyak waktu untuk bertamasya dan belajar tentang kelompok pulau. Kepulauan Vega dianugerahi status budaya Warisan Dunia UNESCO pada tahun 2004 untuk proses waktu yang lama dari penduduk dalam memelihara bebek eider dan memanennya. Pada awalnya, mungkin terdengar seperti merawat sekelompok bebek mungkin bukan kegiatan yang menarik untuk dijelajahi, tetapi E-House (museum eider duck dan pusat dokumentasi) di desa kecil Nes on Vega sangat menarik bagi kita semua yang dikunjungi.

Eider Ducks dan Vega

Bebek eider kembali ke kepulauan Vega setiap musim semi, dan tender itik menyediakan tempat berlindung bagi mereka dengan imbalan memanen yang turun di akhir musim. Tempat penampungan membuat bebek eider tetap kering, dan kepulauan ini memiliki sekitar 1.500 burung yang tiba sebagai pasangan setiap bulan Mei. Sekitar delapan pulau memiliki rumah bebek, dan 20 keluarga (100-200 orang) berada dalam bisnis pemeliharaan bebek eider. Pulau rumah bebek eider terbesar adalah rumah bagi 800 burung dan lima keluarga manusia. Bebek-bebek itu sangat gelisah, sehingga anak-anak dengan cepat belajar diam di usia muda selama musim pemeliharaan bebek eider.

Betina biasanya bertelur tiga, dan ia menarik eider dari dadanya untuk menjaga telur tetap hangat. Dibutuhkan 28 hari untuk telur menetas, dan ayam jinak selama waktu ini. Mereka selalu bersarang di dekat manusia untuk mendapatkan perlindungan dari pemangsa seperti gagak dan gagak yang memakan telur atau camar yang membunuh bebek. 11 bulan lainnya ayam itik liar. Laki-laki tetap liar sepanjang tahun. Setelah bayi itik menetas dan meninggalkan sarangnya, tender mengumpulkan yang kering. Hanya sekitar 10 persen dari bayi itik hidup sampai dewasa, dengan bulu menjadi predator utama orang dewasa. Mink diperkenalkan ke Norwegia pada 1930-an dan sekarang dianggap sebagai hama. Mereka adalah perenang hebat dan membunuh burung hanya untuk bersenang-senang. Pemerintah membayar 400 kroner (sekitar $ 67) untuk siapa saja yang membawa keempat kaki bulu mati. Berang-berang dan elang laut juga merupakan predator bebek eider, tetapi mereka dilindungi.

Siapa pun yang memiliki harga selimut bulu eider atau tempat tidur atau pakaian yang dibuat dengan down tahu betapa mahalnya mereka.Tender bebek dapat menghasilkan banyak uang dengan mengumpulkan, membersihkan, dan menjual turun. Namun, pekerjaan ini sangat padat karya, sehingga upah per jamnya rendah. Tender harus mengumpulkan turun dari 60-70 sarang (16-18 gram / sarang) untuk mengisi selimut. Membersihkan bagian bawah membutuhkan waktu paling lama karena tidak bisa basah. Tender menggunakan alat yang disebut harpa bawah untuk menyisir dan menyaring kotoran dari bawah. Dibutuhkan sekitar empat bulan untuk membuat duvet, dan kebanyakan tender dapat menghasilkan sekitar 20 per tahun. Selimut Vega termurah (ukuran tempat tidur twin) mencapai sekitar 24.000 Kr ($ 4000), tetapi akan bertahan 100 tahun. Eider down sangat baik untuk selimut duvet karena memiliki struktur yang berbeda dari kebanyakan bulu - tidak ada batang, tetapi dengan duri yang menahan kebawah, menciptakan kehangatan yang luar biasa.

Vega memiliki sekitar 1.700 penduduk di 6.500 pulau, dan sebagian besar terlibat dalam penangkapan ikan, bertani, atau bekerja dengan bebek. Pulau-pulau ini juga sangat populer di kalangan wisatawan, terutama pengamat burung dan lainnya yang menikmati kegiatan di luar ruangan seperti kayak dan pengendara motor. Kita semua dalam tur itu jatuh cinta pada tampilan pulau-pulau dan pemandangan yang kontras, yang meliputi pantai-pantai putih di sekitar pulau-pulau hijau yang tenang yang dihiasi dengan desa-desa kecil. Orang-orangnya juga sangat hangat dan ramah. Saya bukan satu-satunya orang di tur kami yang berpikir untuk kembali untuk tinggal lebih lama.

Setelah berjalan-jalan di sekitar Nes, kami naik bus umum melintasi pulau, naik kapal pesiar kecil lain dan bergabung kembali dengan Midnatsol di Brønnøysund.

Kami menikmati pelayaran yang lebih indah dalam perjalanan ke Trondheim dan sangat senang mendapatkan pemandangan lubang yang indah melalui Gunung Torghatten. Tebal lubang ini adalah 480 kaki, tinggi 115 kaki, dan lebar 50 kaki. Cukup mengesankan, dan saya bisa melihat mengapa banyak dongeng Norse menggunakan struktur ini sebagai bagian dari cerita.

Waffles dan City Walk melalui Trondheim

Hari penuh terakhir kami di Hurtigruten Midnatsol dimulai dengan 3,5 jam di Trondheim, kota terbesar ketiga di Norwegia (setelah Oslo dan Bergen). Populasinya adalah 180.000, dan agak aneh melihat begitu banyak orang di satu tempat setelah beberapa hari mengunjungi desa-desa kecil dan kota-kota kecil. Kami melakukan tur jalan kaki ke kota berusia 1.000 tahun yang berakhir di Katedral Nidaros yang besar, tempat sebuah bus mengembalikan kami ke kapal.

Raja Viking, Olav Tryggason, mendirikan kota itu pada tahun 997, dan pertama kali dikenal sebagai Nidaros. Trondheim telah menjadi ibu kota bersejarah Norwegia, pusat Uskup Agung, dan pusat komersial, pendidikan, dan pemerintahan utama. Strukturnya yang paling terkenal adalah Katedral Nidaros, dan raja-raja Norwegia secara tradisional dinobatkan di sana. Banyak peziarah abad pertengahan berjalan di Pilgrim Way, perjalanan 643 km (290+ mil) dari Oslo ke Nidaros, perjalanan yang memakan waktu sekitar satu bulan. Selama Abad Pertengahan, itu adalah ziarah ketiga Kristen yang paling populer setelah Roma dan Santiago de Compostela di Spanyol. Beberapa peziarah melanjutkan tradisi kuno ini, banyak yang berencana untuk tiba di Trondheim untuk Festival St. Olav, sebuah gereja tahunan dan festival budaya yang dimulai pada 29 Juli setiap tahun.

Penumpang kapal pesiar mendapatkan pandangan yang baik tentang Pulau Biksu (Munkholmen), yang diselesaikan pada tahun 1103. Meskipun juga digunakan sebagai penjara dan tempat eksekusi, para biksu membangun salah satu dari dua biara pertama Norwegia di pulau kecil di fjord Trondheim. Feri habis ke pulau dari dermaga.

Tur jalan kaki kami dari kapal membawa kami ke daerah Bakklandet di Trondheim, yang dipenuhi dengan rumah dan bangunan kayu tua, semuanya dicat dengan warna berbeda. Bakklandet berada di dekat pusat kota dan mulai sebagai bagian industri kota. Dulu sangat rusak, tetapi pemulihan dimulai pada 1970-an dan terus berlanjut. Tanggal fasad tertua kembali ke akhir 1700-an. Bakklandet dipenuhi dengan butik, galeri, kafe, toko barang bekas, dan lift sepeda yang terkenal. Karena "Bakklandet" berarti "tanah di perbukitan" di Norwegia, tidak mengherankan jika daerahnya berbukit. Lift sepeda ini menjadikan naik salah satu bukit terbesar menjadi lebih mudah. Bikers mengangkangi sepeda mereka, meletakkan kaki kanan di pijakan lift, dan meluncur perlahan ke atas bukit. Pijakan kaki mendorong pengendara sepeda dan sepeda berputar menanjak dengan pengendara.

Sementara di Bakklandet, kami berhenti untuk wafel dan minuman panas di Bakklandet Skysstation, sebuah kafe lucu yang sering dikenal oleh buku panduan sebagai salah satu yang paling menawan di Skandinavia. Kafe ini adalah hotel dari tahun 1791 hingga 1860 dan toko roti dan susu dari tahun 1860 hingga 1944. Bangunan itu pernah memiliki 52 kamar, dan berada di dekat stasiun tol tua untuk jembatan di atas Sungai Nidelva. Untuk menghindari membayar tol yang lebih tinggi, orang akan meninggalkan kuda mereka di hotel sebelum menyeberangi sungai ke pusat kota. Toko ini ditutup pada tahun 1944 dan kosong dari tahun 1975 hingga 1995, ketika dibuka kembali sebagai sebuah kafe. Pemilik saat ini sangat menyenangkan, dan wafel dan cokelat panasnya lezat. Kafe itu sepi, dengan musik rendah dan hanya makanan buatan sendiri. Ponsel tidak diizinkan. Wafel disertai dengan selai, krim asam, dan keju coklat. Saya pikir kita semua bisa bertahan lebih lama, tetapi kami ingin melihat Katedral Nidaros yang terkenal.

Katedral Nidaros berasal dari tahun 1300-an, dan berada di kuburan asli Raja Olaf II, Raja Viking kedua. Dia adalah salah satu Viking Kristen pertama, terbunuh dalam pertempuran pada 1030, dan merupakan santo Norwegia pertama. Banyak katedral telah berdiri di situs ini sejak abad ke-14, dengan restorasi saat ini berakhir pada tahun 1997. Ini katedral paling utara di dunia dan gereja terbesar di Norwegia. Katedral itu bukan Katolik; itu adalah Lutheran sejak Norwegia memeluk Protestan selama Reformasi. Katedral itu spektakuler di luar dan cukup indah di dalam. Ini mempekerjakan 10 pemahat batu penuh waktu yang terutama bekerja di soapstone yang digali di Norwegia. Tempat kudus ini memiliki jendela mawar besar (berdiameter 8 meter) yang berubah warna agak sepanjang hari dan dua organ besar. Katedral membebankan turis biaya masuk, yang digunakan untuk pemeliharaan.

Berkendara di Jalan Atlantik dari Kristiansund

Hurtigruten Midnatsol tiba di Kristiansund sekitar 4:30 sore. Saya telah mendaftar untuk tur 4,5 jam yang menarik yang termasuk naik bus dari Kristiansund ke Averøy, diikuti oleh kunjungan ke Gereja Stave Kvernes lama dan kemudian makan malam Bacalao di kedai Bjartmars Favorittkro. Bus kami kemudian meninggalkan restoran dan berkendara di sepanjang Atlantic Road dan kemudian melanjutkan ke Molde, di mana kami bertemu Midnatsol pada jam 9:00 malam.

Kristiansund adalah kota yang indah, sangat rapi dan dengan bangunan berwarna-warni. Kota berpenduduk 23.000 ini terkenal dengan ikan klipnya, yang diawetkan dengan pengeringan setelah pengasinan. Pada suatu waktu, sebagian besar ikan klip adalah cod, sehingga disebut cod garam, tetapi karena ikan lain sekarang diproses dengan cara yang sama, istilah clip fish sekarang lebih tepat digunakan. Meninggalkan Kristiansund, kami melewati terowongan sedalam 250 kaki dengan kelas 10 persen. Terowongan Samudra Atlantik sepanjang 3 mil ini selesai pada tahun 2009 dan menghubungkan kota dengan pulau Averøya. Terowongan itu dianggap sebagai perpanjangan dari Jalan Atlantik. Nilai curamnya sangat luar biasa, dan pemandu kami mengatakan bahwa jika Norwegia menjadi bagian dari Uni Eropa, nilai lebih dari 5 persen tidak akan diizinkan. Namun, jika kelas yang lebih rendah telah digunakan, terowongan akan lebih lama, menambah masalah konstruksi lainnya.

Berkendara menuju Gereja Stave Kvernes, kami melewati pedesaan Norwegia yang indah, mencatat banyak contoh ikan yang mengering di rak. Pemandu kami memberi tahu kami bahwa 50 truk ikan melewati Kristiansund ke tempat lain di Eropa setiap hari. Ikan tersebut adalah ikan klip atau ikan stok. Ikan stok telah dikeringkan, tetapi tidak diasinkan. Stok ikan dikeringkan selama 14 hari pada suhu mulai dari 32-39 derajat Fahrenheit. Setelah dikeringkan dengan benar, ikan stok dapat disimpan selama bertahun-tahun.

Sebagian besar ikan stok biasanya dikeringkan di Norwegia utara, sedangkan ikan yang diproses di dekat Kristiansund adalah ikan klip. Ikan tidak mendekati pantai di daerah Kristiansund sampai sekitar bulan Maret, sehingga musim penangkapan ikan dimulai. Pada saat itu, suhu di luar ruangan mungkin naik di atas 39 derajat, merusak stok ikan. Jadi, ikan biasanya diasinkan dan dikeringkan (bukan hanya dikeringkan), menjadikannya ikan klip. Ikan asin harus direndam dalam air untuk menghilangkan garam, yang menambahkan langkah lain.

Peninggalan agama yang ditemukan di daerah tersebut membuktikan bahwa Kvernes telah lama menjadi pusat agama di wilayah tersebut. Norwegia telah memelihara beberapa gereja kayunya, beberapa di antaranya telah berusia hampir 1000 tahun. Gereja Kvernes Stave dibangun pada abad ke-14, direnovasi berkali-kali, dan menghadap ke fjord yang indah. Gereja kayu memiliki bagian tengah yang panjang dan dindingnya dihiasi dengan adegan-adegan Alkitab yang penuh hiasan. Kami menikmati tur gereja dan memiliki waktu untuk menjelajahi lapangan.

Segera tiba saatnya untuk meninggalkan Kvernes dan pergi ke restoran untuk makan malam. Sup Bacalao yang dibuat dari ikan klip, kentang, bawang, dan tomat, adalah spesialisasi dari kedai Bjartmars Favorittkro. Meskipun sangat populer di Norwegia, Bacalao berasal dari Spanyol dan Portugal, dan hidangan ini sering ditampilkan di restoran Latin. Saya pikir ikan asin kering itu agak kenyal. Mungkin rasa yang didapat.

Setelah menikmati puding karamel yang mengingatkan saya pada sebuah flan, kami naik kembali ke bus dan mulai berkendara melintasi Jalan Atlantik menuju Molde. Jalan Atlantik ditemukan di Norwegian County Road 64 dan panjangnya hanya 8,2 km (sekitar 5 mil), tetapi memiliki delapan jembatan yang menakjubkan. Ini adalah salah satu drive paling populer di Norwegia dan sering digunakan dalam iklan mobil. Karena jalan itu terletak sangat dekat dengan laut terbuka, cuaca sangat memengaruhi konstruksi. Setelah beberapa tahun perencanaan dan enam tahun konstruksi, Jalan Atlantik dibuka pada tahun 1989 dan pemerintah berencana untuk membayar utang yang timbul dengan menagih tol selama 15 tahun. Namun, jalan itu sangat populer sehingga terbayar dalam sepuluh tahun. Ini adalah perjalanan yang indah, dan bus berhenti dan membiarkan kami pergi sekitar 10 menit sehingga kami dapat mengambil foto jembatan dengan lebih baik. Arsitek dan insinyur sipil benar-benar mendapatkan bayaran untuk bangunan yang satu ini.

Bus terus berjalan menuju Molde, melewati lebih banyak tanah pertanian dan perbukitan yang subur. Itu adalah malam yang luar biasa untuk perjalanan, dan kami semua menikmati pemandangan yang lewat. Kami tiba di kapal yang berlabuh di Molde sekitar jam 9 malam, tidak lama sebelum berlayar.

Dua Hari di Bergen setelah Hurtigruten Cruise

Terlalu cepat pelayaran lima malam kami di Hurtigruten Midnatsol berakhir. Kapal tidak tiba di Bergen sampai sekitar jam 2:30 siang, jadi kami sarapan dan makan siang di kapal sebelum turun. Kami mengosongkan kabin kami pada pukul 10 pagi, menempatkan tas-tas kami yang diperiksa di aula dekat lift. Untungnya kapal memiliki banyak ruang duduk untuk duduk dan mendiskusikan kesenangan yang kami miliki dalam perjalanan. Turun sangat mudah. Kami mengambil barang-barang kami dan naik bus untuk transfer ke Comfort Hotel Holberg. Hotel ini berada di lokasi yang strategis, dalam jarak berjalan kaki dari pelabuhan, pasar ikan, Pusat Informasi Wisata Bergen, dan area pusat kota.

Setelah check-in ke hotel, kami melakukan tur dua jam berjalan kaki ke pusat kota mulai jam 4 sore. Itu adalah hari yang indah di Bergen, sempurna untuk dijelajahi. Kami berjalan dengan seorang pemandu, menikmati kota yang indah ini, yang merupakan kota terbesar kedua di Norwegia. Banyak situs menarik di Bergen ditampilkan di galeri foto Bergen ini dan panduan perjalanan Bergen. Saya sangat menikmati kembali ke distrik Bryggen, yang merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO. Setelah tur, kami menikmati konser luar ruangan gratis di pusat kota Bergen of Peer Gynt yang menampilkan highlight dari drama Henrik Ibsen dan musik Edvard Grieg.

Segera tiba saatnya untuk makan malam, dan itu adalah santapan anggur multi-hidangan yang luar biasa di Jacob's Bar & Kitchen. Kami menikmati hidangan seperti krim asam susu mentah di atasnya dengan telur salmon liar, roti penghuni pertama, udang kukus, sup mentimun dengan salmon, bit dengan ceri Norwegia, ayam yang dimasak lambat, dan gooseberry beku dan stroberi. Anggurnya beragam dan sangat cocok dengan makanannya. Saya tidak yakin saya pernah mencicipi anggur yang mengklaim sebagai "bit cinta", tetapi berhasil.

Keberuntungan kami dengan cuaca habis keesokan paginya. Itu sangat hujan, dan kabut menggantung di atas Gunung Fløyen. Tidak ada yang akan mendapatkan pemandangan yang baik dari Bergen seperti yang saya alami pada perjalanan sebelumnya ke kota. Karena Bergen memiliki banyak museum yang menarik, itu adalah hari yang baik untuk berada di dalam, dan ada beberapa pilihan termasuk Museum Seni Bergen, Museum Bryggens, Museum Maritim, Museum Hanseatic, dan Museum Kusta. Siapa pun di Bergen selama musim hujan mungkin ingin berinvestasi dalam Kartu Bergen, yang memberikan masuk gratis atau diskon ke banyak museum dan tempat wisata kota. Kartu dapat dibeli di Pusat Informasi Turis dekat Pasar Ikan di Bergen.

Mereka yang tertarik dengan komposer Edvard Grieg mungkin ingin melakukan tur di rumahnya di pinggiran Bergen. Di musim panas, tiket termasuk transportasi bus pulang pergi dari Tourist Information Centre ke rumahnya (Troldhaugen), diikuti oleh tur dan konser piano 1/2 jam dari musiknya pada jam 1:00 siang. Belajar tentang Grieg dan kehidupannya saat berada di rumahnya adalah cara yang baik untuk menghabiskan sebagian hari.

Makan malam terakhir kami di Norwegia adalah di Floien Folkerestaurant di puncak Gunung Fløyen. Kami naik kereta api Fløibanen ke puncak gunung, dan menikmati makan malam ikan yang enak. Sementara kami makan malam, awan terangkat selama beberapa menit, memberikan pemandangan kota yang indah di malam hari. Itu adalah akhir yang sempurna untuk tur pelayaran yang luar biasa dari Norwegia dengan Hurtigruten.

Seperti biasa dalam industri perjalanan, penulis diberikan akomodasi pelayaran gratis untuk tujuan ulasan. Meskipun belum memengaruhi ulasan ini, About.com percaya pada pengungkapan penuh semua potensi konflik kepentingan. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Kebijakan Etika kami.