DC Streetcar: Sistem Kereta Api Ringan di Washington, D.C.

Sebagai salah satu kota dengan pertumbuhan tercepat di negara itu, Washington, D.C., menambahkan DC Streetcar, jaringan trem permukaan yang memberikan penduduk dan pengunjung pilihan transportasi umum lain. Sistem ini, yang dibuka pada Februari 2016, saat ini memiliki satu baris pada 2017, dengan rencana untuk menambah lebih banyak. Setelah sepenuhnya diperluas, sistem trem akan mencakup 37 mil dan mencakup semua delapan bangsal. Jika Anda akan mengunjungi Distrik dan menggunakan transportasi umum, berikut adalah beberapa informasi yang bermanfaat untuk menggunakan trem.

Tujuan Sistem DC Streetcar

Sistem trem dikembangkan untuk melakukan hal berikut:

• Mempermudah warga untuk berpindah antar lingkungan, tidak seperti Metrorail
• Menawarkan opsi transit yang lebih luas untuk penghuni
• Mengurangi kemacetan lalu lintas, permintaan parkir, dan polusi udara
• Mendorong pembangunan ekonomi dan perumahan yang terjangkau di sepanjang koridor trem

Streetcars modern

DC Streetcars beroperasi di rel tetap di jalan umum. Mereka berjalan dalam lalu lintas campuran atau memiliki hak jalan yang terpisah. Motor listrik memberi daya pada trem, yang mengumpulkan daya dari kabel listrik 20 kaki di atas jalur yang digunakan oleh trem. Saat sistem berkembang, trem akan dinyalakan secara nirkabel.

Jalanannya memiliki AC dan lantai rendah yang membuatnya cepat dan mudah naik. Mereka kira-kira sepanjang bus gandeng tetapi menampung lebih banyak penumpang - dari 144 menjadi 160 duduk dan berdiri. Jalanan mengakomodasi kursi roda, sepeda, dan kereta bayi.

Fakta Cepat DC Streetcar

• Kereta trem bebas untuk dinaiki sampai Departemen Perhubungan Distrik mengubah kebijakan tarifnya.
• Headway adalah antara 10 dan 15 menit, yang berarti Anda tidak perlu menunggu lebih dari 15 menit untuk naik pesawat, kecuali cuaca buruk, lalu lintas, atau kecelakaan memengaruhi jadwal.
• Perjalanan Timur-Barat rata-rata 20 menit.
• Polisi mengunjungi stasiun dan staf keamanan berada di trem.
• Penumpang bulanan saat ini lebih dari 100.000 penumpang.
• Perhentian paling populer saat ini adalah Union Station, 8th St / H St, dan 13th St / H St.

Jam Operasi DC Streetcar

• Senin – Kamis: 6 pagi – tengah malam
• Jumat: 6 pagi - 2 pagi
• Sabtu: 8 pagi - 2 pagi
• Minggu dan hari libur: 8 pagi - 10 malam

H Street / Benning Road NE Line

Jalur pertama sistem DC Streetcar, segmen H Street / Benning Road NE, berjarak 3,8 km dengan delapan stasiun. Ini melayani pengendara dari Union Station di barat ke Sungai Anacostia di timur. Akhirnya, itu akan melampaui Anacostia di Benning Metro ke pantai Georgetown.

Jalur Ekspansi

Perluasan pertama akan fokus pada 22 mil pertama dari rencana 37 mil yang diusulkan. Ini adalah baris baru yang sedang dipertimbangkan:

• Ekstensi Anacostia: Antara Stasiun Metrorail Anacostia dan Jembatan 11th Street, melalui Anacostia yang bersejarah
• Baris Awal Anacostia: Menghubungkan Stasiun Metro Anacostia dengan Pangkalan Bersama Anacostia-Bolling (JBAB), melalui Firth Sterling Avenue dan South Capitol Street
• Perpanjangan Jalan Benning: Di seberang Sungai Anacostia, terhubung dengan stasiun Benning Road atau Minnesota Avenue
• M Street SE / SW: Di sepanjang tepi barat daya dari 12th Street SE ke 14th Street SW dan dari Southwest / South Freeway selatan ke Anacostia River / Washington Channel

• Koridor Utara-Selatan: Koridor 9 mil, utara-selatan yang dimulai di area Buzzard Point / Southwest Waterfront dan memanjang melalui Takoma atau Silver Spring
• Union Station ke Georgetown: Stasiun Union Barat ke Georgetown Waterfront

Sejarah Streetcars di Washington, D.C.

Streetcar adalah moda transportasi yang umum di Distrik ini dari tahun 1862 hingga 1962. Mobil trem pertama adalah kereta kuda dan berlari dari Capitol ke Departemen Luar Negeri. Pada tahun 1888, trem listrik pertama kali dioperasikan dan kabel overhead dipasang di sekitar kota. Pada pertengahan 1890-an, ada banyak perusahaan trem yang beroperasi di Distrik dan jalur yang meluas ke Maryland dan Virginia.

Pada paruh pertama abad ke-20, jaringan trem mencakup lebih dari 200 mil jalur. Ketika layanan bus menjadi lebih umum, popularitas trem turun dan layanan ditinggalkan pada Januari 1962. Streetcar sekarang kembali untuk mengisi kesenjangan dalam transit di sekitar kota.