Log Perjalanan Petualangan Un-Cruise dari Pacific NW Cruise

Perjalanan Kembali ke Era Victoria dengan Petualangan Un-Cruise

Memulai di Portland dengan SS Legacy of Un-Cruise Adventures itu mudah. Perusahaan itu telah mendirikan sebuah ruang perhotelan di Marriott Waterfront Hotel, yang berlokasi tidak lebih dari satu blok dari tempat perahu sungai berlabuh di taman tepi pantai di Sungai Willamette. Kamar perhotelan memiliki air dan kopi, dan hotel memiliki WiFi gratis di lobi. (Ulasan tentang Marriott Waterfront Hotel di TripAdvisor)

Banyak tamu memiliki malam pra-pelayaran di hotel dan hanya memindahkan tas mereka di lantai bawah ke kamar yang aman ini sebelum pergi untuk menjelajahi Portland. Orang lain yang telah tinggal di tempat lain datang ke hotel, menurunkan tas mereka dengan staf perhotelan dan juga pergi untuk berkeliling kota yang menakjubkan ini. Hotel ini dekat dengan kawasan bersejarah di pusat kota dan pasar Sabtu, jadi mudah untuk menemukan barang-barang dalam jarak berjalan kaki. Beberapa di kapal kami memesan tur kota dari petugas hotel untuk mengunjungi taman mawar yang terkenal, Distrik Pearl, area perbelanjaan yang trendi, dan Museum Sains dan Industri Oregon. Saya pikir semua orang menikmati hari di kota ini, dan itu difasilitasi dengan memiliki barang-barang kami diamankan.

Semua orang berkumpul di ruang tamu pada sore hari untuk briefing 4:30. Panduan Warisan dan direktur hotel memberikan gambaran tentang sisa acara hari itu - sebagian besar membongkar, berlayar matahari terbenam, makan malam, dan briefing kegiatan hari berikutnya.

Sebagian besar dari kita berjalan jarak pendek ke kapal, tetapi beberapa naik bus yang disediakan oleh Un-Cruise Adventures. Ketika kami naik kapal, itu menyenangkan untuk menemukan barang-barang kami sudah di kabin. Seperti kapal Un-Cruise lainnya, kabin di SS Legacy tidak dikunci kecuali jika tamu secara khusus meminta kunci. Ini berjanji untuk menjadi liburan santai dan santai, jadi tidak perlu perhiasan atau pakaian mewah!

Setelah un-packing, kami berkumpul di 5:30 untuk happy hour di lounge sebelum makan malam. Lounge terbuka ke geladak luar, begitu banyak yang melayang di luar rumah untuk mengucapkan selamat tinggal pada Portland. Selama jam koktail, kami memiliki latihan sekoci wajib dan kemudian makan malam tempat duduk terbuka dengan tabel 4 atau 6. Makan malam sangat baik. Malam pertama ini kami memiliki salad bayam dengan keju kambing dan stroberi, diikuti oleh pilihan salmon panggang, tenderloin babi, atau pilihan vegetarian. Makanan penutup adalah ramuan cokelat. Karena kapal pesiar fokus pada sejarah Pasifik Barat Laut, Lewis & Clark, budaya asli Amerika di wilayah tersebut, dan Sungai Columbia dan Snake, Legacy SS memiliki "Pemimpin Warisan" daripada direktur pelayaran. Dia memiliki tiga asisten atau Panduan Warisan yang juga melakukan program malam dengannya. Malam pertama adalah semacam gambaran umum tentang pelayaran dan jadwal hari berikutnya dan sekitar 45 menit.

Kami dari pantai timur sudah tidur lebih awal karena kami masih belum terbiasa dengan Zona Waktu Pasifik. Pagi-pagi keesokan paginya SS Legacy melewati yang pertama dari delapan kunci di Columbia dan Snake Rivers dan kami berada di Bonneville Lock and Dam.

Lebih lanjut tentang Portland

• Galeri Foto Portland
• 10 Objek Wisata Terbaik di Portland
• Halaman Beranda Portland dari About.com
• Hal Menyenangkan untuk Dilakukan di Portland
• Hal Gratis yang Dapat Dilakukan di Portland

Bonneville Lock, Dam, dan Power House

Setelah berlayar sekitar 40 mil semalam dari Portland, SS Legacy tiba di Bonneville Lock and Dam, yang dioperasikan oleh Korps Insinyur Angkatan Darat AS. Sebelum turun untuk tur Pusat Pengunjung Dam Bonneville, kapal kecil Un-Cruise Adventures melewati yang pertama dari delapan kunci berbeda di Columbia dan Snake Rivers yang kami lihat selama dua hari berikutnya (dan malam) di kapal.

Setiap hari, kapal memiliki sarapan bangun pagi mulai pukul 6:30 pagi di ruang tunggu dan kelas peregangan di dek matahari pukul 7:30. Sarapan disajikan di ruang makan pukul 8 pagi setiap hari. Itu selalu menampilkan hidangan telur khusus (biasanya telur dadar semacam) dan spesial kedua seperti pancake, biskuit dan saus, atau roti panggang Perancis. Barang-barang lain juga tersedia, dan beberapa tamu hanya meminta "setengah dan setengah" - beberapa masing-masing istimewa. Pilihan ini juga populer saat makan siang dan makan malam. Sarapan spesial pertama kami adalah bayam dan telur dadar Mozzarella dan labu cokelat.

Tur Bonneville

Tujuan proyek Bonneville adalah untuk meningkatkan navigasi di Sungai Columbia dan untuk memberikan pembangkit listrik tenaga air ke Pacific Northwest. Pada saat Bonneville selesai pada tahun 1938, pembangkit tenaga listrik, spillway, dan kunci navigasi adalah salah satu proyek pekerjaan umum terbesar di negara itu dan bagian dari program Presiden Roosevelt untuk memberikan pekerjaan kepada para pekerja Amerika selama Depresi. Sekitar 3.000 orang bekerja di Bonneville dari tahun 1933 hingga 1938, dan banyak pekerjaan lain ditambahkan di lokasi lain di sekitar AS untuk membangun turbin, generator, dll. Pemerintah menyelesaikan pembangkit tenaga listrik kedua pada tahun 1981, dan kunci navigasi yang lebih besar pada tahun 1993. The pembangkit tenaga listrik pertama memiliki dua generator, yang lebih baru memiliki sepuluh generator.

Penumpang di SS Legacy naik bus untuk perjalanan singkat ke pusat pengunjung Bonneville, dan salah seorang penjaga taman Korps Insinyur memberikan pengarahan tentang cara kerja pembangkit listrik tenaga air. Dia mengatakan itu adalah pengarahan yang sama yang diberikan kepada kelompok-kelompok sekolah dasar, sehingga kebanyakan dari kita mendapatkan intisari dari informasi tersebut. Kami kemudian mengunjungi fasilitas tersebut, memeriksa tangga ikan yang digunakan oleh salmon dan ikan lain untuk berkeliling turbin pembangkit tenaga listrik. Semua orang senang turun di pusat pengunjung untuk melihat ikan naik tangga dan belajar bagaimana ikan dihitung dengan tangan oleh manusia yang juga harus mengidentifikasi spesies. Ini lebih sulit daripada kedengarannya.

Saya sangat menikmati melihat Table Mountain dan mendengar bagaimana tanah longsor yang sangat besar, yang diyakini sebagai yang terbesar di Amerika Utara, pernah tumpah ke gunung ini dan memblokir Sungai Columbia. Para ilmuwan telah menggunakan penanggalan radiokarbon dari pohon cemara besar yang terkubur di bagian bawah puing-puing untuk menentukan bahwa tanah longsor mungkin terjadi antara tahun 1550 dan 1750, jadi itu tidak terlalu lama dalam waktu geologis. Mereka yakin bahwa tanah longsor itu disebabkan oleh gempa bumi, mungkin salah satu lepas pantai di Samudra Pasifik. Tanah longsor ini membentuk bendungan yang bagian bawahnya akhirnya dimakan oleh air dan berevolusi menjadi jembatan darat di atas Columbia. Namun, sungai itu secara signifikan menyempit, yang mengarah ke Cascade Rapids yang para pelancong seperti ekspedisi Lewis dan Clark harus berpindah-pindah.

Mereka yang mengunjungi Bonneville mungkin terkejut (seperti saya) melihat singa laut di pangkalan pembangkit tenaga listrik. Mamalia laut ini berenang 145 mil di hulu dari tempat Sungai Columbia mengalir ke Samudra Pasifik untuk pesta ikan yang kebingungan yang datang melalui turbin atau keluar dari tangga ikan. Ini harus agak mengecewakan bagi mereka yang telah bekerja keras untuk memulihkan habitat dan meningkatkan jumlah salmon yang bergerak ke hulu untuk bertelur.

Sebelum kembali ke SS Legacy untuk makan siang yang lezat, bus berhenti di Air Terjun Multnomah.

Lebih lanjut tentang Bonneville Lock and Dam

• Galeri Foto Bonneville
• Galeri Foto Columbia Gorge dan Bonneville dari About.com Guide to Walking
• Jalan Raya Sungai Columbia yang bersejarah
• Hal Menyenangkan untuk Dilakukan di Sisi Oregon di Columbia River Gorge
• Aktivitas Luar Ruangan di Sisi Oregon dari Columbia River Gorge

Persinggahan di Multnomah Falls di Sungai Columbia

Multnomah Falls hanya berjarak pendek dari Bonneville Lock and Dam tetapi juga kurang dari satu jam perjalanan dari Portland dan tak jauh dari I-84, jadi sering sibuk dengan pengunjung. Namun, kaskade 611 kaki yang spektakuler ini patut dikunjungi.

Pondok bersejarah yang terletak di kaki air terjun dirancang oleh arsitek A.E. Doyle, selesai pada tahun 1925, dan sekarang berada di Daftar Tempat Bersejarah Nasional. Kami hanya punya sekitar satu jam di air terjun, jadi tidak cukup waktu untuk melakukan hiking. Kelompok kami memang memiliki waktu luang untuk berjalan ke Jembatan Benson melewati air terjun, mengambil foto, dan menjelajahi toko suvenir.

Bus membawa kami kembali ke SS Legacy of Un-Cruise Adventures tepat pada waktunya untuk makan siang, dan kapal melanjutkan perjalanan hulu di Sungai Columbia.

Lebih lanjut tentang Air Terjun Multnomah

• Galeri Foto Air Terjun Multnomah
• Air Terjun Multnomah di Columbia River Highway
• Pendakian Air Terjun Multnomah

Berlayar di Columbia dan Snake Rivers

Columbia River Gorge

Meninggalkan Multnomah Falls, SS Legacy of Un-Cruise Adventures berlayar melalui Columbia River Gorge yang spektakuler. Cuacanya sangat indah dan pemandangannya menakjubkan. Kami menikmati makan siang pertama kami di kapal, pilihan salad tuna atau teriyaki ayam, dengan renyah apel untuk hidangan penutup. Sangat lezat.

Setelah makan siang, banyak dari kami tinggal di luar di geladak, mengambil foto ngarai saat pemandangan berubah dari gunung-gunung yang tertutup pepohonan menjadi iklim yang lebih kering. Saya suka menonton pemandangan sungai yang melintas, dan selain tepi sungai yang dramatis, kami berlayar melalui kunci, di bawah jembatan dan di samping kereta. Kami berlayar melewati Sungai Hood, Oregon, dan bahkan melihat sekilas Mt. Kap.

Sore berlalu dengan cepat, dan segera tiba saatnya untuk koktail diikuti dengan makan malam. Makan malam adalah sup lentil, diikuti oleh rak domba Balsamic, bass laut Chili dengan saus bawang putih renyah, atau quinoa Mediterania yang diisi jamur Portobello. Kursus utama disertai dengan kecambah Brussels panggang dan risotto. Banyak di meja kami mendapat setengah porsi domba dan bass laut atau bass laut dan jamur. Kami juga memesan kecambah Brussels ekstra karena mereka adalah favorit beberapa orang di meja. Semua lezat, dan kue jahe dengan manisan cranberry adalah hidangan penutup musim gugur yang bagus.

Presentasi setelah makan malam sangat menarik. Dua pemandu Heritage berpartisipasi. Para profesional ini sangat informatif dan menghibur. Yang pertama berperan sebagai Kapten dalam Perang Dunia II yang bekerja di Situs Hanford di Sungai Columbia di Washington. Fasilitas seluas 500 mil persegi ini didirikan pada tahun 1943 sebagai bagian dari Proyek Manhattan untuk mengembangkan senjata nuklir. Pada suatu waktu Hanford memiliki lebih dari 50.000 pekerja di 500 bangunan, tetapi hanya segelintir yang tahu persis apa yang sedang mereka kerjakan.

Panduan Warisan kedua memainkan salah satu "Rosie the Riveters" dari Perang Dunia II. Dia memainkan peran sebagai tukang las di Kaiser Shipyards di Portland. Para perempuan pemberani ini mengambil pekerjaan yang sebelumnya dipegang oleh laki-laki sehingga para lelaki itu dapat mendaftar dalam dinas militer. Mereka seperti pelopor abad ke-19 - pergi ke berbagai tempat dan melakukan pekerjaan yang tak seorang pun impikan yang bisa dilakukan seorang wanita.

Kedua presentasi ini mengatur panggung bagi sisanya untuk datang selama minggu kami berada di kapal. Malam yang sangat menyenangkan.

Sungai Ular Bawah

Hari berikutnya kami berlayar sepanjang hari. Tepat ketika hari dimulai, kami melewati persimpangan Columbia dan Snake Rivers. SS Legacy mengambil Snake dan kami melanjutkan ke tanah yang lebih kering dan lebih sunyi. Rumah-rumah pertanian sangat sedikit dan jalan raya bahkan lebih sedikit. Garis pantai gurun yang kering memikat, dan banyak dari formasi batuan memiliki bentuk yang tidak biasa. Banyak dari formasi ini diberi nama oleh penjelajah awal untuk membantu orang lain dalam perjalanan sungai mereka. Wisatawan menjadi kreatif dalam mengidentifikasi landmark ketika mereka tidak dapat memberikan koordinat GPS kepada mereka yang mengikuti. Misalnya, apakah ini terlihat seperti batu kapal? Atau batu jeli ikan?

Setelah kelas peregangan pagi dan sarapan pagi, kami memiliki kelas ikatan yang lucu seperti mendidik. Kelas itu diikuti oleh turnamen poker di Salky Barnacle Saloon. Kami bertujuh mengenakan potongan kostum dari kotak di salon (topi, rompi, boas, dll.). Kapten adalah penyalur, dan gimnya adalah Texas Hold 'Em. Meskipun kami tidak bermain demi uang, saya senang melaporkan bahwa saya adalah pemenangnya dan oleh karena itu berhak untuk menyombongkan hak atas pelayaran lainnya.

Makan siang diikuti oleh bengkel tempat kami menggantungkan kalung manik-manik. Banyak suku asli Amerika mengumpulkan manik-manik dan penjelajah awal membawa manik-manik sebagai hadiah dan untuk berdagang. Apa yang tidak diketahui Lewis dan Clark dan yang lainnya adalah bahwa Penduduk Asli di lembah Sungai Ular sangat menyukai manik-manik biru daripada warna lain. Menarik bahwa mereka tidak hanya membawa manik-manik biru, tetapi siapa yang akan menebak?

Formasi batuan di wilayah itu begitu mempesona sehingga saya tidak terkejut melihat presentasi "Geologi Barat Laut" pada jadwal sore. Sains selalu lebih menarik ketika Anda melihatnya langsung. Menjadi pedalaman di sungai Oregon dapat membuat orang lupa bahwa wilayah tersebut adalah bagian dari Cincin Api Pasifik yang aktif secara geologis. Hanya dengan melihat banyak gunung berapi di Oregon dan Washington adalah pengingat yang sangat baik.

Di sore hari, kami memiliki kelas Zumba kecil di dek matahari. Saya suka melakukan Zumba di rumah, dan itu menyenangkan di luar di bawah sinar matahari sore.

Antara menyaksikan pemandangan sungai meluncur dengan dan menghadiri kegiatan di kapal, itu adalah waktu yang tepat sebelum kita menyadarinya. Awak kapal selalu memiliki makanan ringan yang menarik untuk pergi bersama dengan minuman malam. Makan malam adalah satu lagi yang baik - salad bayam dengan jeruk mandarin, kacang panggang panggang, dan keju manchego untuk hidangan pembuka; cabai osso buco atau pan rock fish panggang dengan shitake slaw atau chick pea au gratin untuk hidangan utama; polenta herba dan wortel bayi untuk sayuran; dan raspberry rhubarb slump (seperti tukang sepatu) untuk pencuci mulut.

Presentasi setelah makan malam adalah "The Indianization of Lewis and Clark", di mana Pemimpin Warisan Ryan berbagi informasi tentang ekspedisi yang signifikan ini. Saya tahu bahwa Sacagawea memainkan peran penting, tetapi tidak pernah memikirkan berapa banyak menyalin sepatu dan pakaian penduduk asli Amerika yang memfasilitasi perjalanan tim. Sumber informasi Ryan terutama adalah buku dengan nama yang sama yang ditulis oleh Dr. William R. Swagerty Ph.D.

Kami memiliki hari yang sibuk yang dijadwalkan pada hari berikutnya - naik perahu jet ke Hells Canyon.

Lebih banyak tentang Columbia dan Snake Rivers

• Galeri Foto Sungai Columbia
• Galeri Foto Sungai Ular Bawah
• Perencana Perjalanan Ngarai Sungai Columbia
• Situs Lewis dan Clark di Sepanjang Sungai Columbia

Hells Canyon di Sungai Ular

Lewiston, Idaho berada di ujung bagian yang dapat dilayari dari Columbia dan Snake Rivers. Lewiston memiliki lebih dari 30.000 penduduk, dapat dicapai dengan kapal yang mengarungi lautan, dan merupakan satu-satunya pelabuhan laut Idaho. Saya yakin kebanyakan orang bahkan tidak tahu bahwa Idaho yang tampaknya dikurung daratan memiliki pelabuhan laut! Tentu saja, kota ini berjarak 465 mil sungai dari Samudra Pasifik, tetapi kapal sungai dan kapal kargo melakukan perjalanan secara rutin, melewati 8 kunci dengan perubahan ketinggian 725 kaki di atas permukaan laut menuju hulu dari Astoria. Sebaliknya, kunci Terusan Panama hanya naik total 85 kaki, jadi ini adalah kunci yang dalam!

SS Legacy of Un-Cruise Adventures berlabuh di pinggiran kota, dalam jarak berjalan kaki dari sebuah motel dengan WiFi dan Walmart. Apa lagi yang bisa diminta oleh para pelancong perahu sungai?

SS Legacy merapat di pagi hari, dan saya menikmati rutinitas kelas peregangan saya yang biasa diikuti dengan sarapan. Setelah sarapan, JR Spencer, penduduk asli Nez Perce Native American, datang untuk membicarakan leluhurnya dan membawakan beberapa lagu tradisional. Dia cukup cerdas, dan semua orang menikmati presentasi.

Hells Canyon di atas Kapal Jet

Pada pukul 10 pagi, dua perahu jet kecil tertutup dari Riverquest Excursions menarik di sepanjang sisi SS Legacy, dan kami naik perahu untuk perjalanan panjang menyusuri Sungai Snake ke Hells Canyon. Seperti semua tur lain di kapal pesiar ini, yang satu ini termasuk dalam tarif dasar. Karena kami hanya memiliki beberapa jeram kelas 1 dan 2, perjalanannya lancar tetapi masih menggembirakan ketika kapal-kapal sempit berjalan ke hulu. Pemandangan ngarai sangat spektakuler.

Kami menyusuri sungai selama sekitar satu setengah jam sebelum berhenti untuk makan siang di Garden Creek Ranch, yang berjarak sekitar 50 mil dari tempat kami memulai dan di sisi Idaho dari Sungai Ular. Kami menikmati makan siang panas yang menyenangkan di Garden Creek dan punya waktu untuk berjalan-jalan, memeriksa beberapa kalkun liar, menjejakkan kaki di sungai, dan bahkan melihat rusa yang tidur di gudang di samping traktor John Deere dan porta - toilet!

Kelompok kami dari SS Legacy naik ke kapal dan pergi lebih jauh ke hulu ke Kawasan Rekreasi Nasional Hells Canyon, berhenti untuk menonton beberapa domba Rocky Mountain bertanduk besar berlari melintasi tebing. Kami berbalik di dekat titik di mana Sungai Salmon berlari ke Snake (sekitar selusin mil ke Area Rekreasi), tetapi masih lebih dari 60 mil dari Bendungan Hells Canyon. Dalam perjalanan kembali ke Lewiston, kami berhenti di Cache Creek Ranch di ujung utara Area Rekreasi. Ini adalah kantor administrasi, dan kami terutama berhenti untuk mengambil keuntungan dari toilet pit, tetapi juga bersenang-senang memetik dan memakan buah ara dan prem yang sangat manis langsung dari pohon. Kami meninggalkan Cache Creek sedikit setelah 2:30 dan berhenti untuk melihat beberapa petroglyph kuno dari kapal sebelum kembali ke SS Legacy, di mana kami tiba pada pukul 4:30. Saya bertanya kepada pengemudi perahu berapa banyak bahan bakar yang digunakan kapal jet untuk petualangan setengah hari ini, dan dia mengatakan sekitar 100 galon - 64 untuk perjalanan hulu dan 36 kembali ke hilir. Cukup perjalanan, dan ini adalah perjalanan yang bisa dinikmati semua umur.

Kami memiliki sekitar satu jam sebelum berlayar, jadi saya berjalan ke motel terdekat dan minum bir lokal di bar sambil memeriksa email dan situs web ini. Koktail dan hidangan pembuka disajikan pada pukul 5:30 (seperti biasa) dan makan malam pun menyusul. Itu adalah makanan enak lainnya dengan sup labu butternut, madu mustard panggang kaki bebek, zesty daun ketumbar menyengat halibut, risotto jamur tomat panggang faro risotto, pilaf nasi liar, broccolini, dan brabee creme labu bumbu. Lezat!

Program ini berfokus pada Misi Whitman di mana kami mengunjungi sore berikutnya setelah menjelajahi Fort Walla Walla di pagi hari. Seperti yang diharapkan, tim panduan Warisan melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menyampaikan kisah tragis ini.

Lebih lanjut tentang Hells Canyon

• Jet Boat Ride di Galeri Foto Hells Canyon
• ROW Adventures Whitewater Rafting di Idaho
• Sumber Daya Perjalanan Idaho
• Berjalan dengan Llamas di Hells Canyon

Museum Fort Walla Walla

Ikhtisar Walla Walla

Walla Walla adalah kota berpenduduk sekitar 32.000 jiwa di bagian selatan Washington, hanya 13 mil di utara garis Oregon. Kota ini berjarak 30 mil di sebelah timur Sungai Columbia, jadi perahu sungai seperti dermaga SS Legacy of Un-Cruise Adventures di Burbank dan para tamu diangkut dengan bus ke Walla Walla. Selain nama besarnya, Walla Walla merasa terhormat oleh USA Today dan Rand McNally sebagai kota kecil paling ramah di Amerika Serikat pada tahun 2011.

Walla Walla juga terkenal dengan bawang manis dan untuk lebih dari 100 kilang anggur di dan sekitar kota. (Bagi Anda yang bertanya-tanya, saya tidak yakin apakah ada korelasi antara "kota yang ramah" dan 100 kilang anggur). Kelompok kami meninggalkan perahu sungai segera setelah sarapan dan pergi mengunjungi Fort Walla Walla. Panduan Warisan memberikan informasi tentang apa yang harus kami lihat dan lakukan dalam perjalanan bus, sehingga waktu berlalu dengan cepat.

Kunjungan kami ke Walla Walla terdiri dari tiga kegiatan yang sangat berbeda: Fort Walla Walla, mencicipi anggur, dan Whitman

Museum Fort Walla Walla

Fort Walla Walla Museum ditemukan di halaman benteng abad ke-19 di dekat kota. Museum ini termasuk galeri Lewis & Clark, masyarakat India regional, artefak militer dan ruang pameran khusus di bangunan utama; tiga ruang pameran yang dipenuhi dengan peralatan pertanian awal dan video praktik pertanian dari awal abad ke-20; satu ruang pameran dengan mobil pemadam kebakaran antik dan sel tiruan dari Penjara Wilayah Washington di Walla Walla; dan permukiman perintis dengan lebih dari 15 bangunan yang berasal dari ketika daerah itu pertama kali dihuni oleh mereka yang datang dengan kereta wagon. Banyak dari bangunan perintis tua ini memiliki dokumen yang memberikan informasi tentang pameran mereka.

Meskipun lahannya cukup besar, pengunjung dapat naik antar berbagai daerah dengan kereta golf yang dikendarai oleh relawan Walla Walla. Fort Walla Walla adalah tempat yang menyenangkan untuk dikunjungi bagi semua kelompok umur. Ada beberapa anak sekolah di sana pada hari kami mengunjungi, dan mereka berdiri dengan mulut terbuka menganga pada pandai besi menunjukkan keahliannya dan kagum pada ukuran kecil dari sekolah satu kamar yang sudah tua itu. Seorang pemandu di salah satu pondok perintis satu kamar yang lama berkata bahwa anak-anak selalu kagum mengetahui bahwa setiap orang makan dan tidur di kamar yang sama. Tebak para pionir adalah yang pertama menghargai rumah "konsep terbuka" yang sekarang dianggap sangat diinginkan hari ini. (Meskipun rumah konsep terbuka memiliki kamar tidur dan kamar mandi dalam yang terpisah.)

Setelah beberapa jam di Fort Walla Walla, bus-bus membawa kami ke kota untuk makan siang kotak (disiapkan oleh kapal), mencicipi anggur, dan mengunjungi Situs Sejarah Nasional Misi Whitman.

Lebih lanjut tentang Walla Walla

• Galeri Foto Walla Walla
• Hal Menyenangkan untuk dilakukan di Walla Walla
• Perjalanan ke Walla Walla Wine
• Walla Walla Winetasting
• Pabrik Anggur Oregon's Columbia Gorge
• Galeri Foto Anggur dan Kebun Anggur Washington

Misi Whitman dekat Walla Walla

Pabrik Anggur Walla Walla

Meninggalkan Fort Walla Walla, para penumpang dari SS Legacy of Un-Cruise Adventures mengunjungi 2 dari 100 kilang anggur di Walla Walla. Tidak cukup waktu untuk melihat semuanya! Kami berada di dua bus dan masing-masing bus mengunjungi kilang anggur yang berbeda terlebih dahulu, lalu kami berganti.

Bus kami mengunjungi Foundry Vineyards terlebih dahulu, di mana kami makan siang kotak dan kemudian menikmati mencicipi beberapa anggur. Pemilik kilang anggur ini telah menanam anggur di kebun anggurnya sejak tahun 1998 dan membuka kilang anggur ini di situs pabrik pengecoran logam tua pada tahun 2003. Bangunan ini sangat menarik karena juga memiliki beberapa karya seni eklektik yang menarik.

Dunham Cellars adalah kilang anggur yang kami kunjungi. Pabrik anggur dan anggurnya berlokasi di hanggar tua di bandara Walla Walla. Seperti Foundry, bangunan ini juga memiliki dekorasi yang sangat menarik. Saya pikir semua orang menikmati "rasa" Walla Walla ini, dan tentu saja membuat tema anggur Un-Cruise Adventures menjadi lebih menarik.

Sejarah Misi Whitman

Situs Sejarah Nasional Misi Whitman terletak 12 mil di sebelah barat Walla Walla di Waiilatpu, "tempat orang-orang dari rumput gandum". Marcus dan Narcissa Whitman adalah misionaris yang baru menikah pada tahun 1836 ketika mereka membawa kereta tertutup mereka ke barat untuk memulai misi Protestan. Bersama pasangan lain, Henry Spalding dan istrinya Eliza, mereka adalah keluarga Amerika pertama yang melintasi daratan. Perjalanan mereka menginspirasi banyak orang untuk mengikuti mereka di Oregon Trail.

Keluarga Whitman memulai misi mereka di antara Cayuse di Waiilatpu dan Spaldings memulai misi mereka dengan Nez Perce 120 mil ke timur. Misi Whitman berangsur-angsur diperluas, menambahkan rumah, gristmill, rumah pelancong, dan toko pandai besi. Cayuse tidak menganut agama atau sekolah, dan pada tahun 1842 Dewan Misi di Boston memerintahkan misi Whitman dan Spalding ditutup karena laporan pertikaian. Terlepas dari perjalanan yang sulit, Marcus Whitman pergi ke timur, memohon kasusnya, dan meyakinkan dewan untuk membatalkan keputusan. Ini sangat disayangkan.

Marcus kembali ke Waiilatpu dengan kereta gerobak pada tahun 1843, dan dia dan Narcissa melanjutkan pekerjaan mereka. Namun, Cayuse mulai bosan dengan meningkatnya jumlah imigran dan khawatir bahwa cara hidup mereka akan berubah. Situasi menjadi kepala pada tahun 1847 ketika epidemi campak melanda. Lebih dari setengah suku Cayuse meninggal karena mereka tidak tahan terhadap penyakit tersebut. Obat-obatan Whitman tampaknya membantu anak-anak kulit putih, tetapi bukan Cayuse, dan mereka segera percaya bahwa Whitman meracuni mereka.

Pada 29 November 1847, Cayuse menyerang misi Whitman, menewaskan 13 termasuk Narcissa dan Marcus. Sekitar 50 lainnya yang tinggal di misi itu ditawan. Meskipun sebagian besar tawanan dibebaskan (tiga meninggal karena campak), serangan dan pembunuhan ini mengakhiri misi Protestan di Oregon.

Ketika berita pembunuhan mencapai Washington, DC pada musim semi 1848, banyak orang mulai mendorong Kongres untuk memberikan status teritorial Oregon. Pada bulan Agustus 1848, Kongres menciptakan Wilayah Oregon, yang merupakan pemerintahan teritorial formal pertama di sebelah barat Rockies.

Situs Sejarah Nasional Misi Whitman

Hari ini, Misi Whitman adalah situs bersejarah nasional. Situs ini tenang dan rumput gandum telah dipulihkan, memberikan seluruh tempat penampilan pedesaan yang damai. Pengunjung dapat mengunjungi Pusat Pengunjung dan belajar lebih banyak tentang para misionaris, Nez Perce, Cayuse, dan Oregon Trail. Selain itu, sebuah monumen setinggi 27 kaki yang menghormati keluarga Whitmans berada di sebuah bukit yang menghadap ke Lembah Walla Walla. Pemandangan dari bukit ini cukup indah dan layak untuk didaki. Pengunjung juga dapat melihat situs Rumah Misi dan bangunan lain meskipun tidak ada yang asli masih ada. Makam Besar berisi sisa-sisa orang yang meninggal pada bulan November 1847. Pastikan untuk tidak ketinggalan jejak gerobak yang masih bisa dilihat di rute Oregon Trail yang lama. Ada sesuatu tentang melihat tanda-tanda ini yang membangkitkan ingatan dari semua penjelajah dan pemukim yang melakukan perjalanan ke barat.

Penumpang di SS Legacy menghabiskan lebih dari satu jam di Misi Whitman sebelum kembali ke kapal dengan bus. Makan malam adalah salad campuran musim semi dengan adas acar dan apel, ramuan tenderloin panggang dengan anggur merah demi glace, kerang laut bakar dengan salad tomat panggang, menara Napoleon tahu sayur balsamic, orzo panggang, zucchini panggang dan squash, dan keju pantai barat kue dengan saus karamel.

SS Legacy ada di The Dalles keesokan paginya dan tempat pertama yang kami kunjungi adalah Stonehenge milik Sam Hill.

Lebih banyak tentang Walla Walla dan Misi Whitman

• Galeri Foto Walla Walla
• Galeri Foto Misi Whitman
• Narcissa Whitman
• Perjalanan ke Walla Walla Wine
• Walla Walla Winetasting
• Galeri Foto Anggur dan Kebun Anggur Washington

Maryhill Stonehenge War Memorial dekat The Dalles

The Dalles adalah kota sungai Columbia di Oregon dekat situs bersejarah Air Terjun Celilo di Jalur Lewis and Clark. Nama resmi kota itu adalah The Dalles, yang berasal dari Kantor Pos AS. Oregon juga memiliki kota bernama Dallas (seperti kota di Texas), dan banyak orang salah mengeja kedua nama itu, menyebabkan kebingungan pengiriman surat. Jadi, Layanan Pos menambahkan "The" ke yang ini. "Dalles" berasal dari kata Perancis untuk batu paving yang disebut dalle dan hanya memiliki satu suku kata.

Dalles terkenal dengan tiga industri yang beragam yang biasanya tidak termasuk dalam tur - hubungan kereta api kreasinya, pusat data Google yang besar, dan ceri maraschino. Karena Google, seluruh kota memiliki WiFi gratis, dan kami bahkan mengambilnya di perahu sungai kami. Setelah melihat tong besar ceri maraschino di sepanjang jalan, saya senang mereka bukan makanan favorit saya. Dan, ikatan kreosot tampak lengket dan lengket. Tentu saja, The Dalles memiliki beberapa kilang anggur dan sejarah yang menarik karena lokasinya di Sungai Columbia.

SS Legacy of Un-Cruise Adventures berlabuh di dekat pusat kota The Dalles di pagi hari. Setelah kelas peregangan dan sarapan, kami meninggalkan kapal dengan bus, yang mengikuti kami dari pelabuhan ke pelabuhan. Alangkah baiknya melihat driver yang sama setiap hari! Perhentian pertama kami adalah di seberang sungai di Washington di Maryhill Stonehenge War Memorial.

Memorial Perang Maryhill Stonehenge

Maryhill Stonehenge War Memorial adalah monumen pertama di Amerika Serikat bagi mereka yang kehilangan nyawa dalam Perang Dunia I. Millionaire Sam Hill, yang mencintai daerah ini dan merupakan pelindung daerah tersebut, membangun replika skala penuh dari Stonehenge asli di Inggris di tebing yang menghadap ke Sungai Columbia. Itu menghormati 13 tentara Kabupaten Klickitat yang meninggal dalam Perang Dunia pertama. Monumen lain di dekatnya menghormati tentara Klickitat yang tewas dalam Perang Dunia II, Korea, Vietnam, dan Afghanistan.

Makam Sam Hill dan makam sederhana adalah jarak pendek ke tebing di bawah Stonehenge Memorial. Pemandangan Columbia River Gorge, Mount Hood, dan kebun-kebun anggur di sepanjang sungai itu spektakuler.

Meninggalkan Peringatan Perang Stonehenge, bus-bus memindahkan penumpang SS Legacy ke Museum Maryhill.

Lebih lanjut tentang The Dalles dan Stonehenge

• Galeri Foto Dalles
• Atraksi lainnya di Museum Seni Maryhill
• Perencana Perjalanan Ngarai Sungai Columbia
• Beyond Hood River - The Dalles dan Salmon
• Mengunjungi Negara Anggur Oregon
• 10 Tempat Pengunjung Terbaik di Oregon

Museum Seni Maryhill di Sungai Columbia dekat The Dalles

Ketika dia membeli 5.000 hektar tanah di Sungai Columbia pada tahun 1907, pengusaha Pacific Northwest, Sam Hill berencana untuk membangun komunitas pertanian dan rumah bagi keluarganya. Dia menamai proyek Maryhill dengan putrinya, tetapi rumah itu, yang selesai pada tahun 1914, tidak pernah tinggal di rumah karena istrinya tidak menyukai Pasifik Barat Laut seperti Sam. Dia lebih nyaman di kota-kota dan menghabiskan sebagian besar waktunya di sana.

Sam cukup seorang penjelajah dunia, dan dia menjalin pertemanan dengan penari terkenal Loie Fuller, Ratu Marie dari Rumania, dan pewaris San Francisco Alma de Brettewille Spreckels. Ketika Maryhill selesai dan tidak pernah tinggal di dalamnya, Ms. Fuller membujuk Sam Hill untuk mengubahnya menjadi museum. Sayangnya, tak satu pun dari mereka hidup untuk melihat museum dibuka pada tahun 1940, tetapi Ms. Spreckels menjadi kekuatan pendorong untuk fasilitas tersebut dan tanpa lelah bekerja selama lebih dari 20 tahun pada pameran permanennya.

Hari ini Museum Maryhill adalah tempat yang menarik untuk menghabiskan beberapa jam. Ini adalah koleksi yang bervariasi, dengan beberapa item seperti singgasana dan gaun dari Queen Marie, Sam Hill, dan Loie Fuller. Museum ini juga memiliki koleksi artefak penduduk asli Amerika yang sangat baik, galeri pahatan dan seni Rodin, dan karya seni lainnya. Bahkan ada dinding panjang penuh kartun yang menarik dan pameran set catur.

Para tamu dari SS Legacy of Un-Cruise Adventures kembali ke perahu sungai untuk makan siang sebelum berangkat dengan bus wisata lain ke Columbia Gorge Discovery Center di dekatnya.

Lebih lanjut tentang The Dalles and Maryhill Museum

• Galeri Foto Dalles
• Museum Seni Maryhill
• Perencana Perjalanan Ngarai Sungai Columbia
• Lewis dan Clark Trail
• Columbia River Gorge - Hal Menyenangkan untuk Dilakukan di Sisi Washington

Pusat Penemuan Ngarai Columbia di The Dalles

Para tamu di SS Legacy of Un-Cruise Adventures mengunjungi tiga pemandangan menarik pada hari kami berlabuh di The Dalles - Stonehenge, Museum Maryhill, dan Pusat Penemuan Ngarai Columbia.

Fasilitas besar yang menghadap ke Columbia River Gorge ini adalah pusat interpretatif resmi dari Columbia River Gorge National Scenic Area dan memiliki pameran tentang budaya penduduk asli Amerika, Lewis and Clark, flora dan fauna di wilayah ini, dan pelopor Oregon Trail. Ada juga bagian menarik dari bangunan yang dikhususkan untuk teori Zaman Es, mamalia besar, dan formasi geologi dari Ngarai Columbia selama Banjir Missoula.

Meskipun pameran dilakukan dengan baik dan menarik, banyak pengunjung mengingat raptor hidup yang disimpan di pusat. Burung pemangsa ini semuanya terluka dan tidak bisa kembali ke alam liar. Mereka digunakan untuk tujuan pendidikan dan memberikan anak-anak dan orang dewasa kesempatan untuk melihat burung seperti burung hantu, elang, dan elang dari dekat.

Meninggalkan Pusat Penemuan, bus menurunkan kami ke pusat kota, tempat kami memiliki waktu luang selama sekitar satu jam untuk dijelajahi. Sebagian besar dari kami berjalan kembali ke kapal, tetapi bus kembali untuk menjemput mereka yang tidak ingin berjalan. The Dalles memiliki beberapa tempat pembuatan bir mikro dan ruang pencicip anggur, jadi beberapa dari kelompok kami mencari tempat itu sementara yang lain memeriksa toko-toko.

Kembali ke kapal pada jam 5:00 sore, kapal berlayar ke hilir menuju Astoria. Kami memiliki pemandangan matahari terbenam yang spektakuler dari bebatuan merah Columbia River Gorge. Kita semua menikmati makan malam sup jamur, aprikot mengkilap ayam permainan Cornish, kepiting Dungeness atasnya cod Alaska, nasi liar dan paprika isi kacang merah, kentang panggang panggang, kembang kol bawang putih, dan lengket lengket selatan Saint Lewis & Clark butter cake.

Kapal itu memiliki "Open Mic Night" dan banyak kru dan penumpang tampil - bernyanyi, bercerita, memainkan instrumen, atau menari. Itu adalah malam yang menyenangkan, dan kami semua tahu bahwa hari berikutnya adalah hari penuh terakhir kami di SS Legacy.

Kami berada di Astoria, ujung sungai dan dari ekspedisi Lewis dan Clark.

Lebih lanjut tentang The Dalles dan Columbia Gorge

• Galeri Foto Dalles
• Museum Seni Maryhill
• Perencana Perjalanan Ngarai Sungai Columbia
• Lewis dan Clark Trail
• Columbia River Gorge - Hal Menyenangkan untuk Dilakukan di Sisi Oregon

Sehari di Astoria, Oregon

Astoria adalah pelabuhan panggilan terakhir pada pelayaran SS Legacy of Un-Cruise Adventures kami di Sungai Columbia. Astoria didirikan oleh John Jacob Astor dan duduk di mulut sungai. Itu adalah pelabuhan laut utama bagi pedagang bulu seperti Astor di awal abad ke-19 dan kemudian untuk pengalengan ikan besar.

Astoria-Megler Bridge sepanjang 4,2 mil menghubungkan Oregon dan Washington saat melintasi Sungai Columbia. Setelah SS Legacy merapat di dekat Museum Bahari Sungai Columbia, kami naik bus setelah sarapan dan menyeberangi jembatan ini untuk mengunjungi Dismal Niche, tempat Lewis dan Clark pertama kali berkemah di daerah itu, dan Station Camp, tempat mereka pertama kali melihat Samudra Pasifik .

Kami kembali ke Oregon untuk mengunjungi Fort Clatsop, yang merupakan kemah yang dibangun Lewis dan Clark untuk menghabiskan musim dingin 1805-1806. Perhentian ini adalah puncak dari perjalanan selama seminggu kami sejak kami telah mendengar atau melihat sesuatu setiap hari yang berkaitan dengan ekspedisi mereka.

Perhentian terakhir kami sebelum makan siang adalah di Astoria Column, yang terletak di Coxcomb Hill yang menghadap ke kota. Ketinggian bukit adalah 600 kaki dan Kolom tingginya 125 kaki, jadi 725 kaki ini secara kebetulan sama dengan total ketinggian dari Astoria permukaan laut ke tempat kami berlabuh di awal minggu di Lewiston, Idaho. Tidak heran kunci-kunci itu terlihat sangat besar!

Kolom Astoria memiliki lukisan sepanjang 500 kaki yang membungkus kolom dan menggambarkan 12 gambar berbeda tentang penduduk asli Amerika, sejarah Oregon, dan sejarah AS. Pengunjung harus mencoba dan menaiki 164 anak tangga ke atas jika mereka mampu. Tangga sempit dan curam, tetapi pemandangan di atas luar biasa.

Kembali ke SS Legacy tepat waktu untuk makan siang, diikuti oleh presentasi oleh pembicara tamu Jerry Ostermiller, yang adalah pensiunan direktur Museum Maritim Sungai Columbia. Dia adalah pembicara yang luar biasa, dan kami semua belajar banyak tentang "Bar", bak pasir yang selalu berubah di mulut Sungai Columbia, yang merupakan sungai terbesar yang mengalir ke Samudra Pasifik di seluruh Amerika. Bar selalu menjadi musuh alami para kapten kapal, dan para peneliti telah mengidentifikasi lebih dari 2.000 bangkai kapal di lokasi ini sejauh ini. Perusahaan asuransi Lloyds of London telah mengklasifikasikannya sebagai bar persimpangan paling berbahaya di dunia.

Bapak Ostermiller juga memberikan informasi tentang pameran di Museum Bahari Sungai Columbia dan berbicara tentang penelitian yang sedang dilakukan yang dilakukan oleh penyelam di sungai.

Di akhir ceramahnya, kami memiliki waktu luang sepanjang sore untuk mengunjungi museum dan kemudian berjalan di sekitar kota bersejarah ini.

Kami semua naik kapal pada pukul 6:30, diikuti makan malam Kapten, berkemas, dan tidur.

SS Legacy berlayar kembali ke hulu menuju Portland, tempat kami turun keesokan paginya setelah sarapan. Petualangan Un-Cruise menyediakan layanan transfer ke bandara atau ke Marriott Waterfront Hotel, di mana mereka memiliki ruang perhotelan seperti pada hari pertama.

Lebih lanjut tentang Astoria

• Galeri Foto Astoria
• Galeri Foto Fort Clatsop
• Panduan Gay untuk Astoria
• Hal Menyenangkan untuk Dilakukan di Astoria
• Kolom Astoria
• Foto Taman Sejarah Nasional Lewis & Clark

Rangkuman Pelayaran Sungai SS Legacy dari Pasifik Barat Laut

Pelayaran SS Legacy of Un-Cruise Adventures di Columbia dan Snake Rivers bertemu atau melampaui harapan semua tamu yang saya tanyakan dalam pelayaran kami. Seperti yang saya harapkan, mereka yang menyukai sejarah Amerika sangat terpesona dengan rencana perjalanan, tetapi sebagian besar menyukai semua presentasi dan konsep panduan Warisan di kapal. Keragaman pemandangan sungai adalah kejutan yang menyenangkan bagi banyak orang di kapal pesiar, dan saya tidak bisa memikirkan cara yang lebih baik untuk melihat bagian Amerika Serikat ini. Un-Cruise memiliki produk hebat untuk rencana perjalanan ini dan siapa pun yang menikmati kapal kecil atau perjalanan kelompok harus memiliki perjalanan yang tak terlupakan (dan belajar sesuatu di sepanjang jalan).

Makanannya lezat, dan meskipun jumlah pilihannya tidak sebesar di kapal besar, dua pilihan untuk makan siang dan tiga pilihan makanan pembuka cukup untuk semua orang di meja makan saya. Fleksibilitas dapur dalam melayani porsi yang lebih kecil (atau lebih besar) dihargai.

Akomodasi lebih kecil dari pada kapal besar, tetapi cukup untuk kapal sungai kecil. Kamar mandi memiliki banyak tekanan air, selalu merupakan fitur penting bagi saya. Saya terkejut dengan jumlah ruang penyimpanan yang baik, yang lebih baik daripada di beberapa kapal ekspedisi lainnya.

Dekorasi dan suasana Victoria di seluruh SS Legacy menambah banyak pengalaman pelayaran sungai secara keseluruhan.

Akhirnya, para kru layak mendapatkan nilai tinggi untuk keramahan, efisiensi, dan keinginan untuk melakukan yang terbaik untuk memastikan setiap tamu memiliki liburan yang luar biasa. Para kru di kapal apa pun dapat menambah nilai bagi pelayaran, dan kelompok ini tentu saja melakukannya.

Seperti biasa dalam industri perjalanan, penulis diberikan akomodasi pelayaran gratis untuk tujuan ulasan. Meskipun belum memengaruhi ulasan ini, About.com percaya pada pengungkapan penuh semua potensi konflik kepentingan. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Kebijakan Etika kami.