Daftar Isi:
Meskipun pesawat yang mampu secara teknis ada saat ini, menerbangkan apa yang disebut "Rute Kanguru" antara London dan Sydney tanpa henti telah terbukti sulit bagi maskapai penerbangan, baik dari sisi keuntungan maupun dari sudut pandang kenyamanan pelanggan.
Pertama dan terpenting, perjalanan 10.573 mil laut antara London dan Sydney membutuhkan hampir 20 jam di udara dengan kecepatan jelajah pesawat saat ini, jumlah waktu yang tidak manusiawi untuk dihabiskan dalam tabung logam bertekanan, bahkan jika Anda cukup beruntung memiliki kebohongan -Tingkat kursi kelas satu. Kedua, ekonomi bahan bakar dari rute-rute yang panjang terkenal buruk, itulah sebabnya kebanyakan dari mereka tidak bertahan lama - yang menjadi korban awal tahun 2000-an adalah rute nonstop Singapura-Singapura-Newark (meskipun maskapai memulai kembali pada Oktober 2018).
Meskipun demikian, beberapa pemikir dan wirausahawan penerbangan percaya tidak hanya bahwa London-Sydney tanpa henti dapat menjadi rute yang menguntungkan - mereka percaya itu dapat diterbangkan dalam empat jam, atau bahkan kurang!
Penerus Concorde?
Jika Anda memiliki kemampuan aritmatika, solusi nyata untuk masalah waktu penerbangan London-Sydney adalah meningkatkan kecepatan secara substansial. Seperti, katakanlah, pencipta jet supersonik berumur pendek Concorde melakukannya, ketika mereka merekayasa sebuah pesawat yang mampu terbang dengan kecepatan 1.200 mil per jam, lebih dari dua kali lebih cepat dari pesawat komersial kontemporer mana pun.
Pada tulisan ini, perusahaan-perusahaan seperti Gulfstream, Lockheed Martin, dan bahkan NASA bersaing untuk mencoba dan membangun sebuah dugaan "Anak Concorde," hanya anak ini yang sedikit lebih kuat dari ayahnya, hingga 2.500 mil per jam - atau mungkin lebih cepat.
Masalah Supersonik
Masalah dengan Concorde, tentu saja, bukan karena harga yang harus dibayar oleh selebaran atau kecelakaan Concorde yang sendirian (tetapi sangat menonjol) yang terjadi pada tahun 2000 di bandara Charles de Gaulle di Paris. Sebaliknya, penghalang utama untuk penerbangan supersonik arus utama adalah … yah, penghalang suara, dan "ledakan sonik" yang diciptakan sebuah pesawat ketika pesawat itu melanggarnya.
Untuk penerbangan yang sebagian besar bepergian di atas air (seperti New York ke London dan Paris, yang merupakan roti dan mentega Concorde), ini bukan masalah. Tetapi karena London ke Sydney (dan, tentu saja, banyak penerbangan ultra-longhaul di dunia) membutuhkan perjalanan melewati daratan, pihak-pihak yang tercantum di atas berusaha keras untuk menemukan cara untuk meminimalkan atau bahkan menghapus efek ledakan sonik pada peradaban terestrial.
Solusi Richard Branson
Tidak mengherankan, mega-entrepreneur dan visioner Richard Branson telah mengusulkan solusi. Dan dengan cara yang sama tidak mengejutkannya, solusinya tampaknya benar-benar gila saat pertama kali dibaca.
Branson membayangkan terbang London-Sydney (dan rute super panjang lainnya) tidak menggunakan pesawat supersonik, melainkan menggunakan "pesawat ruang angkasa" Virgin Galactic yang bergerak ke luar angkasa, alih-alih melalui atmosfer. Melakukan hal itu tidak hanya akan memungkinkan pesawat terbang untuk meningkatkan kecepatan seperti roket ketika terbang melalui gravitasi nol (Branson membayangkan London-Sydney memakan waktu tiga jam atau bahkan kurang), tetapi juga hampir tidak memiliki dampak pada lingkungan dibandingkan dengan zaman modern. penerbangan.
Namun, untuk saat ini, para pelancong antara London dan Sydney perlu "melompat" seperti kanguru, dengan berhenti di Hong Kong, Singapura, Dubai, Abu Dhabi, untuk menyebutkan beberapa rute. Pada Maret 2018, para pelancong yang berasal dari kota Perth, Australia Barat dapat terbang ke London tanpa henti, meskipun Sydney tidak akan menikmati layanan tanpa henti ke London - melalui luar angkasa atau pesawat 777X generasi Boeing berikutnya - hingga setidaknya 2021.
