Desain Pesawat Yang Tidak Pernah Dibuat Untuk Produksi

Ketika Anda berpikir - atau membaca - tentang masa depan penerbangan, sulit untuk tidak bersemangat. Dari perubahan yang relatif biasa (tetapi akan segera terjadi), seperti pengenalan generasi berikutnya dari Boeing 777, hingga gagasan bepergian dari London ke Sydney (atau sebaliknya) dalam waktu kurang dari empat jam, tampak jelas bahwa hari-hari terbaik penerbangan adalah di depan, bukan di belakang.

Namun, jika Anda melihat ke belakang pada abad yang lalu, dan memperhatikan bukan pada desain yang membuatnya, tetapi pada desain yang gagal, bandara akan terlihat sangat berbeda akhir-akhir ini. Berbeda dan lebih menarik, dengan segala hormat sehubungan dengan Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, dan produsen pesawat komersial lainnya mendominasi landasan pacu hari ini.

• De Havilland Comet: The Prototype

  

  Anda mungkin tidak tahu bahwa pesawat komersial dunia adalah kegagalan besar. Kemudian lagi, Anda mungkin tidak menyadari bahwa sebuah pesawat bernama Comet, yang diproduksi oleh De Havilland Corporation yang sekarang tidak berfungsi, adalah pesawat yang dimaksud.

  Itu karena desain ulang wajib Komet yang tidak aman memungkinkan pesawat lain untuk dikembangkan sementara itu, yaitu Boeing 707, yang banyak orang salah percaya adalah jet besar pertama di dunia.

• Boeing 2707: Sepupu Amerika Concorde

  

  Ngomong-ngomong tentang Boeing, sejarah pabrikan pesawat terbang Amerika yang terkenal itu tidak sepenuhnya sukses - tambahkan "2" di depan nama ikon 707 dan Anda akan tahu alasannya. Pada akhir 1950-an, sekitar waktu yang sama para insinyur di seberang kolam sedang memasak Concorde, Boeing memutuskan untuk menyelidiki peralihan ke perjalanan supersonik.

  Sayangnya, pemerintah AS (yang mensubsidi penelitian) menganggapnya boros dan tidak produktif, yang mengirim harapan untuk jawaban Amerika untuk Concorde ke tempat sampah hanya beberapa tahun setelah Concorde terbang.

• MD-12: Kakek Buruk A380

  

  Meskipun Boeing dan Airbus tetap menjadi dua produsen utama jet utama saat ini, masa lalu sedikit lebih beragam. Yaitu, perusahaan McDonnell Douglas, yang warisannya hidup melalui armada MD-80 dan MD-90 besar yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan seperti Amerika dan Delta.

  Pesawat-pesawat itu dan, dengan cara yang aneh, Airbus A380. Anda tahu, di awal 1990-an, McDonnell Douglas yang baru saja mulai meneliti jet penumpang bermesin ganda, bertingkat dua, yang lebih besar tetapi juga lebih jelek daripada 747 yang elegan, Queen of the Skies yang tak perlu dipersoalkan. Dijuluki MD-12, itu tidak menerima pesanan, dan beberapa percaya itu adalah yang pertama dari banyak paku di peti mati perusahaan.

• Angsa Cemara: Ya, Itu Nyata

  

  Secara resmi dinamai Hughes H-4 Hercules, pesawat raksasa tahun 1940-an ini memiliki lebar sayap terbesar dalam sejarah penerbangan, pesawat ini terbuat dari kayu karena ransum logam pada masa perang - meskipun yang jelas, ini birch, bukan cemara.

• Goodyear Inflat-o-plane: Karena Mengapa Tidak?

  

  Agak mengejutkan mengetahui bahwa Goodyear membuat pesawat terbang, terlepas dari apa nama rumah tangga perusahaan itu ketika berbicara tentang ban.

  Mungkin yang tidak terlalu mengejutkan adalah kenyataan bahwa pesawat terbang itu bersifat tiup - Goodyear memang membuat balon udara terkenal, bagaimanapun juga, kegemaran perusahaan terhadap ban. Tidak perlu dikatakan, ini bukan pertanda baik untuk masa depannya: Pesawat dikembangkan untuk penggunaan militer.