Panduan untuk Jembatan Manhattan

Jembatan Brooklyn mungkin mendapatkan semua kemuliaan, tetapi Jembatan Manhattan di dekatnya, juga melintasi Sungai Timur antara tenggara Manhattan dan Brooklyn, tidak boleh dilupakan. Dibuka sejak 1909, jembatan gantung yang anggun dan berusia seabad ini menawarkan istirahat dari himpitan turis di Jembatan Brooklyn sambil mengusulkan pemandangan yang sama menakjubkannya ke Pelabuhan New York dan Manhattan yang lebih rendah, dengan bonus Jembatan Brooklyn di latar depan dari semuanya. Inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang Jembatan Manhattan, dari sejarahnya hingga cara terbaik untuk menyeberanginya.

Sejarah Jembatan Manhattan

Konstruksi jembatan baja menjulang dimulai pada tahun 1901, dan secara resmi dibuka untuk umum pada Malam Tahun Baru, 1909. Itu adalah yang ketiga dari tiga jembatan yang saat ini membentang Sungai Timur antara Manhattan dan Brooklyn hari ini, mengikuti tumit dari Jembatan Brooklyn (1883) dan Jembatan Williamsburg (1903).

Desainnya didasarkan pada konsep rekayasa "defleksi teori" yang baru, kemudian, ide yang dikembangkan oleh insinyur Austria Joseph Melan dan direalisasikan dalam pengembangan jembatan oleh Leon Moisseiff kelahiran Latvia, kepala insinyur proyek (yang kemudian membantu dalam rekayasa di belakang Jembatan Golden Gate San Francisco).

Jembatan Manhattan by Numbers

Jembatan Manhattan memiliki panjang 6.855 kaki, termasuk pendekatannya (bentang utamanya berukuran 1.450 kaki); 150 kaki lebar; dan tinggi 336 kaki (termasuk menaranya). Pusatnya naik 135 kaki di atas air di bawahnya. Biaya untuk membangunnya adalah $ 31 juta pada tahun 1909. Setiap hari kerja, 450.000 orang menyeberang jembatan (mayoritas transit dengan kereta bawah tanah).

Menyeberangi Jembatan Manhattan

Baik menyeberangi jembatan dengan mobil, kereta api, sepeda, atau berjalan kaki, Anda dijamin mengingat pemandangan Manhattan.

Dengan kendaraan, ada jalan raya dua-dek, dengan 7 jalur lalu lintas (empat jalur top, dan tiga jalur bawah, yang terakhir dapat dibalik untuk mengakomodasi arus lalu lintas) - sekitar 80.000 mobil melintasi jembatan setiap hari. Tidak ada tol untuk lalu lintas kendaraan yang melintasi jembatan.

Di tingkat yang lebih rendah, jembatan juga membawa empat jalur kereta bawah tanah - kereta B, D, N, dan Q. Ada jalur sepeda khusus yang membentang di sepanjang sisi utara jembatan. Untuk pejalan kaki, pastikan untuk mengikuti rambu untuk jalur pejalan kaki sempit di sisi selatan jembatan. (Catatan menarik - jalur pejalan kaki baru dibuka kembali pada tahun 2001, setelah empat dekade penutupan lalu lintas pejalan kaki.)

Tempat Mengakses Jembatan Manhattan

Jembatan ini dapat diakses di sisi Manhattan dari Canal Street, di Chinatown (tidak jauh dari halte kereta bawah tanah Canal Street). Pintu masuk pejalan kaki berada di persimpangan Canal dan Forsyth Streets. Pengendara sepeda masuk di Bowery, melalui jalan memutar Division Street.

Pendekatan Manhattan ditandai oleh gapura batu, tiang-tiang, dan plaza yang rumit, terkenal - yang mungkin merupakan pendekatan jembatan paling indah di kota. Selesai pada tahun 1915, dan sepenuhnya dipulihkan pada tahun 2001, granit putih dimodelkan setelah Porte St. Denis di Paris dan Lapangan St. Peter di Roma, dan dirancang oleh Carrère dan Hastings (perusahaan arsitektur di belakang cabang utama New York Public Perpustakaan).