SS Independence Ocean Liner - Profil Kapal Pesiar

SS Independence awalnya diluncurkan selama masa kejayaan perjalanan laut tahun 1950-an tetapi disuguhi lebih dari $ 78 juta dalam perbaikan dari tahun 1994 hingga 2001 oleh berbagai pemiliknya. Kapal itu adalah salah satu dari beberapa kapal pesiar utama yang dibangun di Amerika Serikat, yang telah dibangun di Betlehem Steel Company di Quincy, Massachusetts untuk Jalur Ekspor Amerika di New York. Itu dimaksudkan untuk digunakan sebagai kapal penumpang trans-Atlantik - namun, itu mematuhi spesifikasi Angkatan Laut AS pasca-Perang Dunia II untuk memungkinkan konversi cepat menjadi kapal pasukan, dengan kapasitas untuk 5.000 orang dan peralatan mereka.

Orang-orang itu akan benar-benar dimasukkan ke dalam kapal karena dia dirancang untuk membawa sekitar 1.100 penumpang kapal pesiar. Kapal, seperti yang awalnya dirancang, seluruhnya terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar atau tahan api dan menampilkan pelapis lambung ekstra - dan dua ruang mesin sehingga jika satu rusak, yang lain dapat menjaga kapal bergerak dengan kecepatan relatif tinggi.

Kehidupan Awal Kemerdekaan SS

SS Independence melakukan pelayaran perdananya pada Februari 1951, berlayar dari New York City ke Mediterania dengan kapal pesiar 53 hari yang membawa kapal baru dan penumpangnya di sekitar Laut Mediterania. Pada saat Kemerdekaan SS kembali ke Kota New York, perjalanan ini telah menempuh jarak lebih dari 13.000 mil, dan kapal telah mengunjungi 22 pelabuhan panggilan. Selama 15+ tahun berikutnya, Kemerdekaan SS mengunjungi Mediterania berkali-kali, sering membawa tamu terkenal seperti Presiden Harry S. Truman, Alfred Hitchcock, dan Walt Disney.

Tn. Disney sangat suka berlayar, dan sebagian besar anggota dan karyawan Disney Cruise berpikir dia akan menyukai Disney Cruise Line.

Pada 1974, American Export Lines menjual SS Independence ke Atlantic Far East Line, dan dia diganti namanya menjadi Oceanic Independence. Jumlah penumpang dikurangi menjadi 950. American Hawaii Cruises membeli kapal pada 1980 dan jumlah penumpangnya berkurang menjadi 750. Pada 1999, Konstitusi SS telah "hidup" cukup lama untuk mengarungi 1.000 pelayaran. Sampai kebangkrutannya pada akhir tahun 2001, kapal laut klasik Amerika Serikat Hawaii Cruises-flag, S.S. Independence, berlayar secara eksklusif di sekitar Kepulauan Hawaii 12 bulan dalam setahun dengan kapal pesiar selama seminggu.

Dibeli oleh Norwegian Cruise Line

Setelah runtuhnya Kapal Pesiar Hawaii Amerika, Kemerdekaan berlayar ke Stasiun Udara Angkatan Laut Alameda di California. Pada tanggal 5 Maret 2002, tiangnya menabrak Jembatan Carquinez sambil ditarik oleh empat kapal tunda. Kemerdekaan sedang dalam perjalanan ke Teluk Suisan tetapi dibawa kembali ke San Francisco untuk diperbaiki. Kemerdekaan kemudian ditambatkan pada bulan April 2002 dengan Armada Suisun Reserve di Suisan Bay, California dekat USS Iowa. Pada bulan Februari 2003, Kemerdekaan dijual di pelelangan seharga $ 4 juta ke Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL berencana untuk menambah Kemandirian ke armada berbendera A.S. dan berharap agar kapal tersebut mengangkut penumpang pada tahun 2004. Namun, kapal itu terus menurun dan diganti namanya menjadi Oseanik pada tahun 2006 tanpa pernah berlayar ke NCL. Dalam laporan sementara Juli 2007 kepada para pemegang saham, Star Cruises Limited (perusahaan induk NCL) mengungkapkan telah menjual Oseanik, tetapi tidak menyebutkan nama pembeli.

Nasib Terakhir Kemerdekaan SS

Sayangnya, Kemerdekaan SS melakukan perjalanan terakhirnya melintasi lautan pada Februari 2008 ketika dia ditarik keluar ke laut dari San Francisco. Pada tahun 2009, kapal klasik SS Independence dihancurkan di kapal Alang, India.

SS Kemerdekaan memiliki kapal saudara, Konstitusi SS, yang dibangun pada tahun 1951. Konstitusi SS juga memiliki sejarah yang menarik, termasuk membintangi peran dalam Saya Suka Lucy serial televisi dan film air mata-jerker, Suatu Perselingkuhan untuk Diingat . Aktris Grace Kelly mengarungi Konstitusi SS melintasi Samudra Atlantis dalam perjalanan untuk menikahi Pangeran Ranier pada tahun 1956. Kapal klasik ini pensiun dari dinas pada tahun 1995 dan tenggelam ketika di bawah derek untuk dibuang.