FlyOtto adalah layanan penerbangan berdasarkan permintaan baru yang dapat membawa pelancong ke lebih dari 5.000 bandara di AS sesuai jadwal mereka sendiri. Apakah mode transportasi ini terdengar familier? Tetapi jangan menunggu co-founder dan CEO Fly Otto Rod Rakic untuk memanggil perusahaannya Uber of the sky.
Rakic, seorang pilot komersial, mencatat sementara maskapai hanya terletak di 300 bandara di AS, para pelancong dapat memesan perjalanan ke lebih dari 5.000 bandara, banyak di antaranya lebih dekat ke pusat kota atau lebih mudah diakses. Platform ini memungkinkan para pelancong untuk dengan mudah menemukan, memesan, terbang, dan membayar perjalanan regional dengan pesawat sewaan pribadi.
FlyOtto diluncurkan pada September 2016 karena apa yang diklaim oleh pendirinya adalah yang pertama dari jenis pengalaman online untuk pemesanan penerbangan pribadi berdasarkan permintaan. Ini mudah dicari dan memberikan kutipan instan tentang perjalanan dan pemesanan dengan kemungkinan keberangkatan dalam waktu kurang dari 24 jam.
Rakic datang dengan ide untuk FlyOtto ketika ia membangun bisnisnya yang lain, Open Airplane, yang memungkinkan pilot untuk menyewa pesawat. "Banyak sekolah penerbangan dan jaringan sewa untuk Open Airplane juga memiliki operasi charter yang terkait dengan bisnis mereka," katanya. "Mereka mengatakan bahwa itu bagus bahwa pilot menyewa pesawat, tetapi mereka mengatakan kami juga memiliki pesawat yang membutuhkan pemanfaatan yang lebih baik."
Komunitas penerbangan telah bekerja selama bertahun-tahun untuk menyelesaikan kebutuhan yang sama, kata Rakic. “Dengan FlyOtto, kami akhirnya menemukan cara untuk membicarakannya kepada orang-orang yang tidak tahu tentang penerbangan. Sederhana saja - FlyOtto mencocokkan wisatawan dengan pilot dan pesawat sesuai permintaan. Anda tidak perlu mendaftar untuk FlyOtto, "jelasnya. “Saya tidak mengatakan bahwa ini adalah layanan penerbangan Uber. Tetapi Anda juga tidak perlu membayar uang kepada Uber untuk memesan perjalanan dengan mobil. Anda mendaftar dan memesan perjalanan, dan uang hanya ditukar setelah perjalanan. "
FlyOtto berada dalam bisnis untuk mencocokkan wisatawan dengan penyedia layanan udara yang menawarkan opsi perjalanan yang lebih fleksibel, kata Rakic. “Kami mengambil kartu kredit di awal sehingga mudah untuk memesan penerbangan saat Anda siap untuk bepergian. Kami tidak membuat keanggotaan terstruktur yang rumit. "
Apa itu kompetisi FlyOtto? "Kompetisi saya adalah para pelancong yang terjebak di jalan raya mengemudi empat hingga enam jam atau menghabiskan sepanjang hari di maskapai besar dan regional," kata Rakic. “Maskapai penerbangan hebat dalam memindahkan orang dari pusat bandara ke tempat berbicara. Sistem hub-and-spoke dibuat untuk mendorong efisiensi, dengan maskapai memperlakukan perjalanan seperti teka-teki logistik. ”
FlyOtto tidak bersaing dengan maskapai yang terbang dari Bandara Internasional Chicago O'Hare ke Bandara Internasional Los Angeles, kata Rakic. "Ada banyak pilihan di sana dengan beberapa penerbangan," katanya. “Masalah bagi para pelancong adalah dari berbicara ke berbicara, seperti Tampa ke Tallahassee. Jika Anda ingin melakukan perjalanan antara kedua kota ini, Anda harus terbang melalui Atlanta atau berkendara, karena tidak ada penerbangan langsung. Tidak ada penerbangan langsung antara Las Vegas dan Palm Springs, California. Anda harus terhubung melalui Los Angeles. "
Berapa biaya untuk menggunakan FlyOtto? "Jika Anda melihat biaya per kursi saat bepergian dari bandara non-hub ke bandara non-hub, kami akan berada di sekitar tiket maskapai penerbangan kelas satu atau bahkan mengalahkan harga itu," kata Rakic. "Tapi di bawah model kami, Anda dapat terbang sesuai jadwal Anda, jadi kami selalu mengalahkan maskapai ketika datang ke fleksibilitas."
Pada penerbangan di bawah 800 mil laut, FlyOtto juga dapat mengalahkan maskapai tepat waktu, kata Rakic. "Rata-rata waktu dari gerbang ke gerbang telah meningkat sebesar 20 persen, menurut NASA," kata Rakic. “Alasannya adalah kemacetan. Dengan FlyOtto, Anda dapat melewati jalan raya ramai dan bandara hub besar dengan menggunakan bandara lokal dan kota. "
Maskapai komersial besar dapat mencapai 300 bandara, kata Rakic. "Kami dapat mengakses 5.000. Satu-satunya yang dulu memiliki akses ke bandara ini adalah selebritis dan raksasa industri," katanya.
Karena FlyOtto, lebih banyak pelancong dapat melewati sistem hub-and-spoke dan terbang berbicara untuk berbicara, kata Rakic. "Misalnya, kami memiliki pelanggan yang terbang dari Boeing Field ke Spokane," katanya. "Mereka bisa mengemudi, tetapi butuh tiga jam, jadi mereka bisa melompati itu, naik ke Cessna 206 dan terbang melewati lalu lintas karena mereka adalah profesional yang waktunya berharga."
