Ini bukan hanya imajinasi Anda - insiden kemarahan sedang meningkat pada tahun 2015, menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), kelompok perdagangan yang mewakili maskapai penerbangan dunia. Hampir 11.000 insiden penumpang yang tidak teratur dilaporkan ke IATA oleh maskapai penerbangan di seluruh dunia, yang sama dengan satu insiden untuk setiap 1.205 penerbangan, meningkat dari 9.316 insiden yang dilaporkan pada 2014 (atau satu insiden untuk setiap 1.282 penerbangan).
Insiden pada tahun 2015 yang membuat berita termasuk:
- Dua penumpang pada penerbangan United Airlines menundukkan seorang penumpang yang mencoba menuju kokpit;
- Sebuah penerbangan American Airlines dari Miami ke Chicago dialihkan ke Indianapolis setelah seorang wanita diduga berciuman, lalu meninju pramugari;
- Southwest Airlines harus melakukan pendaratan darurat di Bandara Internasional Los Angeles setelah perselisihan tentang kursi yang dapat direbahkan; dan
- Seorang penumpang dalam penerbangan British Airways dari London ke Boston harus ditahan ketika ia mencoba memasuki kokpit.
Antara 2007 dan 2015, IATA melaporkan ada hampir 50.000 kasus kecelakaan penumpang di pesawat yang dilaporkan, termasuk kekerasan terhadap awak dan penumpang lainnya, pelecehan dan kegagalan mengikuti instruksi keselamatan.
Sebagian besar insiden pelecehan verbal, kegagalan untuk mengikuti instruksi kru yang sah dan bentuk-bentuk perilaku anti-sosial lainnya. Sebelas persen dari laporan penumpang yang sulit diatur adalah tentang agresi fisik terhadap penumpang atau kru atau kerusakan pada pesawat. Dua puluh tiga persen dari laporan mengidentifikasi alkohol atau keracunan obat sebagai faktor dalam 23 persen kasus, meskipun dalam sebagian besar kasus ini dikonsumsi sebelum naik atau dari persediaan pribadi tanpa sepengetahuan awak.
“Perilaku yang tidak teratur dan mengganggu sama sekali tidak dapat diterima. Perilaku anti-sosial dari sebagian kecil pelanggan dapat memiliki konsekuensi yang tidak menyenangkan untuk keselamatan dan kenyamanan semua penumpang. Peningkatan dalam insiden yang dilaporkan memberi tahu kita bahwa diperlukan pencegahan yang lebih efektif. Maskapai dan bandara dipandu oleh prinsip-prinsip inti yang dikembangkan pada tahun 2014 untuk membantu mencegah dan mengelola insiden tersebut. Tetapi kita tidak bisa melakukannya sendiri. Itulah sebabnya kami mendorong lebih banyak pemerintah untuk meratifikasi Protokol Montreal 2014, "kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA dalam sebuah pernyataan.
Protokol Montreal 2014 ditulis untuk menutup celah dalam kerangka hukum internasional yang berurusan dengan penumpang yang nakal. Perubahan yang disepakati memberikan kejelasan yang lebih besar pada definisi perilaku yang tidak patuh, termasuk ancaman atau serangan fisik aktual, atau penolakan untuk mengikuti instruksi terkait keselamatan. Ada juga ketentuan baru untuk menangani pemulihan biaya yang signifikan yang timbul dari perilaku yang sulit diatur.
Sebagai bagian dari upaya itu, maskapai penerbangan menciptakan strategi multi-pihak yang seimbang untuk mengatasi perilaku yang tidak patuh, berdasarkan pada peningkatan penangkalan internasional dan menciptakan pencegahan dan manajemen insiden yang lebih efektif. Sejauh ini, hanya enam negara yang telah meratifikasi protokol tersebut, tetapi 22 total harus menandatanganinya sebelum dapat ditegakkan.
Beberapa negara memfokuskan diri pada peran alkohol sebagai pemicu perilaku mengganggu. Maskapai sudah memiliki panduan dan pelatihan kru yang kuat tentang penyediaan alkohol yang bertanggung jawab, dan IATA mendukung inisiatif, seperti kode praktik yang dipelopori di Inggris, yang mencakup fokus pada pencegahan keracunan dan minum berlebihan sebelum naik ke pesawat.
Staf di bar bandara dan toko bebas bea harus dilatih untuk menyajikan alkohol secara bertanggung jawab untuk menghindari tawaran yang mendorong pesta minuman keras. Bukti dari program yang diprakarsai oleh Monarch Airlines di Bandara Gatwick London menunjukkan bahwa contoh perilaku mengganggu dapat dipotong setengah dengan pendekatan proaktif ini sebelum penumpang naik.
Keselamatan di udara dimulai di darat, dan IATA mendorong maskapai penerbangan untuk menjaga agar penumpang tetap menunjukkan perilaku yang buruk di darat dan di luar pesawat, itu mendorong terciptanya pedoman yang dapat diterapkan mulai dari kedatangan di bandara hingga kabin penumpang.
Insiden penumpang yang tidak teratur terjadi di setiap kelas kabin, dan jika meningkat, dapat menyebabkan pengalihan yang mahal dan risiko keselamatan. Protokol adalah berita baik bagi semua orang yang terbang - baik penumpang maupun awak, kata IATA. Perubahan, bersama dengan langkah-langkah yang sudah diambil oleh maskapai penerbangan, akan memberikan pencegah yang efektif untuk perilaku yang tidak dapat diterima di dalam pesawat.
