Penerbangan kurir, di masa jayanya, menghemat anggaran wisatawan ribuan dolar pada tarif luar negeri.
Wisatawan mengambil penerbangan kurir antara Amerika Utara, Eropa atau Asia. Mereka menghabiskan sebagian kecil dari ongkos yang berlaku pada perjalanan satu arah ini, dan sering menerima kesepakatan serupa dalam perjalanan pulang.
Karena perusahaan harus mendapatkan dokumen atau pengiriman produk kecil di luar negeri dan melalui bea cukai dengan cepat, layanan kurir ini dianggap penting. Intinya, penjatahan bagasi traveler dijual ke perusahaan yang melakukan pengiriman. Pelancong mendapat ongkos yang sangat berkurang sebagai hasilnya.
Bagi sebagian orang, ini seperti karya James Bond atau "Mission: Impossible." Tapi perjalanan kurir, meskipun sangat jarang hari ini, sepenuhnya legal. Sebagian besar waktu, traveler tidak pernah melihat barang yang ia kirimkan.
Rencana kurir berfungsi karena sebagian besar bagasi maskapai melayang melalui bea cukai dengan sedikit atau tanpa penundaan. Dengan kargo udara, penundaan selama satu hari atau seminggu adalah hal biasa.
Perusahaan kurir, yang mencocokkan pelancong yang mau dengan perusahaan yang mencari pengiriman cepat, muncul di Internet dengan penawaran hebat untuk pelancong hemat dengan jadwal yang fleksibel. Tidak ada rahasia tentang pengaturan. Kurir "dibayar" dengan tiket pesawat yang sangat diskon. Peluang ini masih ada, tetapi semakin sulit ditemukan.
Kenapa begitu?
Berbeda dengan akhir 1990-an dan awal 2000-an, ketika penerbangan ini menjadi populer, perusahaan kargo udara sekarang memiliki armada yang jauh lebih besar dan layanan penanganan yang lebih canggih yang bekerja dengan lembaga bea cukai untuk mempercepat pengiriman.
Federal Express yang berbasis di Memphis, misalnya, mengeluarkan rilis berita pada Agustus 2007 yang menggambarkan peningkatan yang menghasilkan peningkatan 50 persen kapasitas pengiriman harian dari London ke Amerika Serikat. Menurut rilis, peningkatan yang satu ini menambahkan hingga "kapasitas 20 persen setiap hari dari Eropa ke Amerika Serikat."
Investasi semacam itu tidak dilakukan tanpa mempertimbangkan apa yang dilakukan pesaing. Perusahaan lain membuat perbaikan serupa. Singkatnya, industri kargo udara telah menjadi jauh lebih kuat dan lebih siap untuk pengiriman cepat daripada dalam beberapa dekade terakhir.
Persaingan penerbangan juga semakin ketat selama waktu itu. Persyaratan dan prosedur kepabeanan mengalami perombakan besar-besaran di sebagian besar negara setelah serangan teroris 9/11. Daftar perusahaan kurir yang menawarkan peluang penerbangan murah telah berkurang sebagai hasilnya.
Kata peringatan: Anda harus mempertimbangkan dengan hati-hati apakah perlu membeli keanggotaan dengan organisasi mana pun yang menawarkan diskon tiket pesawat. Apakah harganya dapat diandalkan? Bisakah penerbangan yang lebih murah ditemukan di tempat lain? Sudahkah saya membaca tulisan kecil? Sekarang, lebih dari sebelumnya, Anda harus mendekati semua penawaran kurir udara dengan hati-hati.
Tanggung jawab Anda sebagai kurir terbatas: muncul di bandara tepat waktu, dan bertemu dengan perwakilan di bandara tujuan. Setelah melalui bea cukai / imigrasi, kewajiban Anda biasanya selesai.
Kurir pemula harus memoles keterampilan pengepakan untuk perjalanan anggaran, karena dalam banyak kasus, Anda akan menggunakan jatah bagasi Anda untuk mengangkut kiriman. Satu tas jinjing mungkin menjadi batasan Anda.
Lebih mengganggu adalah jadwal, yang diserahkan pada kehendak perusahaan yang akan Anda wakili. Anda harus memiliki jadwal perjalanan yang fleksibel, meskipun terkadang penugasan dapat diatur jauh sebelumnya.
Jangan terlalu pilih-pilih tentang tujuan Anda. Misalnya, jika Anda benar-benar ingin pergi ke Brussels, Anda mungkin mendarat di Paris dan melakukan perjalanan kereta singkat ke Belgia. Uang yang disimpan di tiket pesawat mungkin membayar banyak tiket kereta.
Kelemahan lain: jika Anda bepergian dengan mitra, sangat tidak mungkin Anda akan dapat berbagi penerbangan kecuali mitra membayar ongkos penuh. Mungkin sulit untuk menemukan dua penugasan kurir ke tujuan yang sama pada hari yang sama.
Sebagian besar tugas adalah satu arah. Pengaturan untuk kembali ke rumah bisa rumit. Jika Anda seorang peminum, alkohol di dalam pesawat tidak boleh untuk kurir.
Anda harus berusia minimal 18 tahun dan diperlukan paspor yang valid. Tidak ada penerbangan kurir domestik.
Satu pemikiran terakhir: wajar untuk bertanya apakah ada risiko menjadi penyelundup obat bius yang tidak curiga. Terkadang, ketika rahasia dagang terlibat, Anda mungkin tidak menerima deskripsi terperinci. Tetapi perusahaan-perusahaan terkemuka akan memberi Anda dokumentasi konten untuk bea cukai.
Opsi kurir udara jauh lebih sedikit tersedia dan menarik daripada tahun-tahun sebelumnya. Ini jarang merupakan jawaban praktis untuk kebutuhan penerbangan luar negeri yang murah.
