Daftar Isi:
Dengan tata letak yang mengesankan, tema yang terinspirasi, dan perjalanan yang relatif mulus, Manta yang ramping dan elegan adalah salah satu roller coaster terbaik yang menampilkan konsep terbang. Satu-satunya downside? Perjalanan yang memikat bisa lebih lama.
- Skala Kecemasan (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
- Posisi "Terbang" serta inversi dapat menjadi hal yang menakutkan bagi beberapa pengendara.
- Jenis coaster: Terbang
- Kecepatan tertinggi: 56 mph
- Batasan ketinggian untuk dinaiki: 54 inci
- Ketinggian bukit angkat: 140 kaki
- Penurunan pertama: 113 kaki
- Waktu perjalanan: 2 menit, 35 detik
- Bagian dari program Antrian Cepat SeaWorld, para tamu dapat membayar biaya tambahan untuk melompat ke garis depan. Pelajari cara mengelola antrean dan mengurangi waktu tunggu untuk Manta dan atraksi populer lainnya di SeaWorld Orlando.
- Pastikan untuk menghapus semuanya dari saku Anda sebelum naik. Karena penumpang menghadapi kesulitan dalam sebagian besar perjalanan, mudah kehilangan barang.
Manta Menawarkan Gairah, Sensasi Terbang yang Luar Biasa
Terletak di dekat pintu masuk depan SeaWorld Orlando, Manta adalah pemandangan yang harus dilihat. Mencerminkan tema lautnya, lagu itu dicat dengan warna biru yang berani. Kereta ini menampilkan manta ray fiberglass raksasa yang bertengger di mobil utama.Setiap beberapa menit, sekereta api pengendara yang hampir rawan menukik ke bawah dan tampak meluncur di permukaan kolam berwarna biru kehijauan, memicu gelombang air yang menyenangkan.
Proses boarding untuk Manta tidak seperti memuat ke roller coaster yang lebih tradisional. Coaster terbang generasi pertama, seperti Batwing di Six Flags America, Maryland, memiliki proses pemuatan yang berbelit-belit yang mencakup beberapa harness dan sandaran motor. Dalam perjalanan itu, penumpang naik ke atas bukit lift, dan lintasan membalik mereka di atas bukit ke posisi terbang yang menghadap ke depan. Manta menggunakan sistem pengekangan dan konsep terbang yang lebih sederhana. Pengendara memuat kereta yang menghadap ke depan.
Setelah ops naik memeriksa pengekangan, mekanisme memiringkan kursi 45 derajat ke depan, dan pengendara meninggalkan stasiun menghadap ke tanah dan bergerak maju dalam mode terbang.
Berbeda dengan coaster terbang sebelumnya, yang bersandar ke posisi yang hampir rawan, lutut penumpang lebih condong pada Manta. Tetapi memuat dan menurunkan muatan membutuhkan waktu yang jauh lebih singkat. Namun, proses pemuatan membutuhkan waktu lebih lama daripada tatakan gelas konvensional. Untungnya, stasiun pemuatan Manta mengakomodasi dua kereta berdampingan untuk membantu menjaga jalur tetap bergerak.
Rasanya aneh untuk menggantung menghadap ke tanah sementara kereta tetap berhenti di stasiun. Tetapi setelah Manta menaiki bukit liftnya dan mulai menavigasi trek, itu adalah sensasi, pusing dan indah. Meskipun mungkin tidak persis seperti terbang atau meluncur di air seperti manta ray aerodinamis (bukan bahwa kita semua manusia pernah mengalami keduanya), adalah liar untuk menyelam ke tetes pertama dan berhati-hati melalui serangkaian inversi. Beberapa elemen, termasuk loop pretzel dan pembuka tutup botol, mengalami disorientasi ketika mereka sejenak mengirim pengendara balapan mundur dan membalik.
Menyelam Menuju Air
Paruh kedua perjalanan adalah tempat Manta benar-benar bersinar. Tetap relatif rendah di tanah, kereta sering meluncur tepat di atas air. Pada satu titik, pengendara disemprot dengan bulu halus. Melewati melewati air terjun, Manta memasuki pembuka botol terakhir untuk mengacak pengendara sebelum mereka melakukan satu penyelaman terakhir menuju air. Sebagai salah satu roller coaster top di Florida, Anda mungkin mendapati diri Anda membutuhkan lebih banyak waktu berkendara melewati pohon-pohon palem, air terjun, dan lansekap subur Manta lainnya dan kecewa ketika kereta kembali ke stasiun.
Seperti yang sering terjadi pada roller coaster, Manta menjadi sedikit kasar karena usia. Sedangkan pengalaman naik dulu cukup mulus, sekarang ada beberapa saat yang berdesak-desakan penumpang ke sana kemari. Karena pengekangan di atas bahu pas dengan kepala pengendara, coaster dapat “menjepit” mereka dan mengirim noggin mereka memantul dari sisi ke sisi.
Perjalanan yang mengasyikkan ini melanjutkan transformasi SeaWorld dari sekadar taman kehidupan laut dan menjadi taman hiburan tradisional dengan wahana mengasyikkan. Kembali sebelum taman mengadopsi ejaan trendi (ketika ada ruang antara "Laut" dan "Dunia"), perjalanan yang paling mendebarkan - benar-benar satu-satunya perjalanan - adalah Menara Langit. Perjalanan yang lembut masih membawa para tamu tinggi di langit, tetapi sejak akhir 1990-an - dan terutama baru-baru ini, SeaWorld telah menambahkan tatakan gelas dan sensasi lain untuk diikuti dengan pameran dan pertunjukan binatangnya.
Berbeda dengan tatakan gelas taman lainnya, yang terletak di tepi properti SeaWorld, Manta diletakkan tepat di tengah-tengah aksi, dan teriakan para pengendara bergema di seluruh taman. Agak menggelegar mendengar raungan coaster baja dan teriakan para penumpang di taman yang dulu sunyi senyap. Saya bertanya-tanya apa yang dibuat oleh lumba-lumba dan hewan lain SeaWorld tentang keributan.
Untuk semua kesenangannya, Manta juga memasukkan tema kehidupan laut SeaWorld. Bahkan para pengecut coaster yang tidak berniat naik ingin melihat pameran di bawah coaster. Tank pengamat, yang ditingkatkan oleh air terjun dan elemen lainnya, menawarkan pandangan bawah laut dari berbagai sinar serta naga laut, kuda laut, dan spesies ikan lainnya. Ini adalah tempat yang tepat untuk bersantai - sehingga Anda dapat kembali mengantri untuk perjalanan lain yang melambung di atas kapal Manta.
