5 Kereta Kereta Api Mountain Scenic di India

Kereta mainan Kalka-Shimla yang bersejarah adalah cara populer untuk mencapai Shimla, yang pernah menjadi ibukota musim panas para penguasa Inggris. Kereta api ini selesai pada tahun 1903 dan menyediakan salah satu perjalanan kereta api yang paling indah di India. Itu berjalan selama 96 kilometer (60 mil) melalui 20 stasiun kereta api, 103 terowongan, 800 jembatan, dan 900 kurva yang luar biasa! Seluruh perjalanan dari Kalka, dekat Chandigarh, memakan waktu sekitar 5 jam. Namun, banyak orang lebih suka melakukan perjalanan hanya dari Barog, karena di sinilah terowongan terpanjang dan pemandangan paling spektakuler terjadi. Ini adalah pendakian yang curam dengan banyak wisata menarik di sepanjang jalan.

Darjeeling Himalayan Railway, Benggala Barat

Kereta mainan Darjeeling, yang secara resmi dikenal sebagai Darjeeling Himalayan Railway, adalah yang tertua dari kereta api gunung bersejarah India. Selesai pada tahun 1881, kapal ini mengangkut para penumpang melalui bagian bawah Himalaya Timur ke bukit-bukit yang bergulir dan perkebunan teh hijau subur di Darjeeling. Rute kereta api berjalan sejauh 80 kilometer (50 mil) dari New Jalpaiguri, di negara bagian Bengal Barat, ke Darjeeling melalui Siliguri, Kurseong, dan Ghoom. Jembatan ini melewati lebih dari lima jembatan utama, dan hampir 500 minor.

Jika Anda tidak punya waktu sehari untuk melakukan perjalanan, naik wahana dua jam dari Darjeeling ke Ghoom sangat populer. Di ketinggian 7.400 kaki di atas permukaan laut, Ghoom adalah titik tertinggi di rute tersebut. Jalur kereta api menanjak tajam melalui sejumlah pembalikan dan putaran yang menarik. Salah satu yang paling indah dari ini adalah Batasia Loop, antara Ghoom dan Darjeeling, yang memberikan pemandangan Darjeeling yang indah yang bertengger di atas bukit dan Gunung Kanchenjunga di latar belakang.

Kereta Api Gunung Nilgiri, Tamil Nadu

Kereta mainan yang berjalan di Nilgiri Mountain Railway adalah puncak kunjungan ke stasiun bukit Ooty, yang didirikan oleh Inggris sebagai markas musim panas pemerintah mereka di Madras (Chennai). Meskipun kereta diusulkan pada tahun 1854, itu tidak selesai sampai tahun 1908 karena medan berbatu dan bukit-bukit berhutan lebat membuat pekerjaan sulit. Jalur sepanjang 46 kilometer (28,5 mil) berjalan dari Metupalaiyam ke Oorty melalui Coonoor, dan melewati lebih dari 250 jembatan (termasuk 32 jembatan utama) dan melalui 16 terowongan. Pemandangan terbaik terletak di sepanjang bentangan dari Metupalaiyam ke Coonoor. Oleh karena itu, beberapa orang hanya melakukan perjalanan sepanjang bentangan ini dan kemudian pergi untuk menikmati perkebunan teh di Coonoor.

Kereta Api Bukit Matheran, Maharashtra

Kereta mainan Matheran yang kurang dikenal pertama kali beroperasi pada tahun 1907. Kereta ini menumpangkan penumpang di tengah-tengah rimbunnya permukiman Matheran yang damai dan bebas polusi - tempat semua kendaraan dilarang, bahkan sepeda. Perjalanan dimulai di Neral, sekitar setengah jalan antara Mumbai dan Pune. Meskipun jalurnya hanya 20 kilometer (12 mil) panjangnya, kereta membutuhkan waktu dua setengah jam untuk mencapai puncak bukit karena harus perlahan merangkak naik secara zig-zag.

Kereta Api Lembah Kangra, Himachal Pradesh

Kereta Api Lembah Kangra, selesai pada tahun 1929, adalah jalur kereta api gunung terakhir yang akan dibangun. Jalurnya yang panjang memanjang hingga 164 kilometer (102 mil) dari Pathankot di Punjab ke Joginder Nagar di Himachal Pradesh, melalui Kangra (dekat Dharamsala) dan Palampur. Tidak seperti banyak jalur kereta api gunung lainnya di India, ia hanya memiliki dua terowongan karena para insinyur menghindari membosankan melalui lereng bukit. Seluruh perjalanan memakan waktu sekitar 10 jam. Namun, sebagian besar pemandangan indah datang setelah Kangra dan meluas ke luar Palampur, ketika kereta melewati desa-desa dan lahan pertanian yang subur, dengan pemandangan pegunungan Dhauladhar yang mengesankan. Ini pengalaman lokal yang tak terlupakan! Bentangan antara Baijnath (di mana ada kuil Siwa kuno) dan Joginder Nagar adalah yang paling curam, dengan Ahuj menjadi titik tertinggi di 1.290 meter (4.230 kaki) di atas permukaan laut. Tujuan paralayang populer Bir-Billing ada di dekatnya. Perhatikan bahwa kereta api yang saat ini beroperasi pada rute ini adalah kereta penumpang tanpa pagu harga. Jadwal dapat ditemukan di sini.