Daftar Isi:
Program SafeLight menggunakan kamera lampu merah dimulai pada 2006 di Dallas, Texas. Kamera lampu merah menonton persimpangan berisiko tinggi dengan riwayat kecelakaan lalu lintas dan memotret mobil yang menjalankan lampu merah. Pemilik kemudian dilacak melalui nomor plat dan didenda melalui surat.
Selama tiga puluh hari pertama, Kota Dallas mengeluarkan kutipan peringatan untuk pelari lampu merah yang tertangkap kamera. Hingga enam puluh persimpangan di Dallas akan dipantau oleh kamera.
Bagaimana Program SafeLight Bekerja
Sistem beroperasi sebagai berikut:
- Peralatan pendeteksi radar memonitor lalu lintas. Ketika sinyal menyala merah, sistem kamera diaktifkan oleh kendaraan apa pun yang menjalankan lampu merah secara ilegal.
- Dua gambar diambil oleh kamera. Gambar pertama menunjukkan bahwa bagian depan kendaraan belum ke persimpangan sementara lampu sudah berubah merah. Gambar kedua kemudian menunjukkan kendaraan melanjutkan melalui persimpangan dan termasuk plat.
- Kamera merekam tanggal, waktu, dan waktu berlalu sejak awal sinyal merah.
- Mereka yang memasuki persimpangan sebelum lampu berubah merah, tetapi yang, karena alasan apa pun, terperangkap di persimpangan ketika lampu berubah, tidak memicu kamera dan tidak akan menerima kutipan.
Latar Belakang
Beberapa kota di Texas telah menyiapkan sistem kamera lampu merah. Denton mengklaim penurunan kecelakaan lalu lintas di lampu merah dengan kamera terpasang.
Pro
Program SafeLight bertujuan untuk mencegah kecelakaan, cedera, dan kematian. Di Amerika Serikat, 218.000 tabrakan lalu lintas terjadi karena orang menjalankan lampu merah. Hampir 900 orang terbunuh setiap tahun.
Kamera lampu merah otomatis, sehingga mereka akan mengurangi tenaga kerja yang digunakan menulis kutipan lalu lintas.
Pendapatan yang dihasilkan kamera ini sangat signifikan. Satu-satunya orang yang akan dituntut adalah mereka yang melanggar hukum, jadi itu adil. Uang ini dapat digunakan untuk usaha keselamatan publik lainnya, seperti merekrut lebih banyak petugas polisi. Dallas adalah nomor satu di negara ini dalam kejahatan.
Cons
Bagi banyak orang, ini terlihat seperti usaha menghasilkan uang. Dallas mengharapkan kota itu menghasilkan $ 12 juta dari kamera tahun ini.
Hukuman berbeda dari kamera dan polisi. Jika seorang perwira polisi menghentikan pelari lampu merah dan menulis tiket, denda itu adalah kriminal dan dicatat sebagai catatan asuransi si pelanggar. Jika kamera mengeluarkan kutipan, denda bersifat perdata dan tidak ada penalti asuransi yang terjadi.
Invasi privasi ("Big Brother") adalah masalah. Banyak kritik mengutip argumen “lereng licin”: Jika sebuah kota memiliki hak untuk menonton dan memotret kami saat kami melewati lampu merah, lalu mengapa tidak kamera di mana-mana, mengawasi kami dalam kehidupan sehari-hari, mengutip kami untuk apa pun yang mungkin atau mungkin pernah menjadi pelanggaran?
Tempatnya
- RUU Senat 125, diajukan 29 Nov 2006 oleh Senator John Carona (R-Dallas), menghilangkan insentif keuangan kota untuk menjalankan kamera dengan mengirimkan uang yang dibuat oleh sistem ke negara untuk digunakan dalam dana darurat dan trauma, dikurangi dengan biaya yang terkait dengan menjalankan sistem kamera lampu merah, yang meliputi biaya perangkat keras, perangkat lunak, dokumen, tenaga kerja manusia, dan tinjauan kasus yang dipersengketakan oleh polisi dan pengadilan.
- House Bill 55, diajukan 13 Nov 2006 oleh Rep. Carl Isett (R-Lubbock), melarang kota memasang kamera lampu merah di jalan raya yang termasuk dalam yurisdiksi kota. Karena jalan raya biasanya merupakan jalan tersibuk, jalan raya menunjukkan potensi paling besar sebagai pembuat uang di bawah sistem kamera lampu merah. Sekali lagi, ini menghilangkan banyak insentif finansial bagi kota untuk memasang kamera lampu merah.
Kota Dallas bermaksud untuk melawan upaya oleh legislator untuk mengirim uang dari Program SafeLight ke Negara Bagian Texas.
