Daftar Isi:
- Tiga Operator Kereta di Penn Station
- Tata Letak Stasiun: Konser Atas dan Bawah
- Stasiun Sejarah dan Masa Depan Pennsylvania
Tiga Operator Kereta di Penn Station
Tiga operator kereta mendasarkan kedatangan dan keberangkatan mereka ke dan dari New York City di Stasiun Pennsylvania: Amtrak, New Jersey Transit, dan Long Island Railroad.
Amtrak menawarkan transit pendek dan jarak jauh ke tujuan di Amerika Serikat dan Kanada termasuk Montreal, Boston, Albany, dan Philadelphia. Sementara itu, kereta New Jersey Transit (NJT) beroperasi dari Stasiun Penn ke berbagai tujuan di seluruh negara bagian New Jersey, termasuk Bandara Newark, dan Long Island Rail Road (LIRR) mengoperasikan lebih dari 700 kereta setiap hari, membawa lebih dari 300.000 pelancong ke dan dari semua poin di sepanjang Long Island.
LIRR dari Penn Station juga menghubungkan Anda ke Stasiun Jamaika, yang menawarkan akses ke Bandara Internasional John F. Kennedy (JFK) melalui AirTrain, seperti halnya jalur kereta bawah tanah A dan C. Namun, tidak ada akses langsung ke Bandara LaGuardia (LGA) dari Stasiun Penn.
Tata Letak Stasiun: Konser Atas dan Bawah
Belajar di mana menemukan hub kereta ini dan tata letak Penn Station sebelum perjalanan Anda akan membantu Anda menghindari tekanan perjalanan yang tidak semestinya seperti ketinggalan kereta karena Anda tersesat di stasiun.Penn Station memiliki dua tingkat utama di atas platform kereta api - concourses atas dan bawah - yang keduanya dapat diakses oleh lift, eskalator, dan tangga.
- Di tingkat concourse atas, para pelancong dapat menemukan New Jersey Transit dan trek Amtrak, loket tiket, dan beberapa toko.
- Itu tingkat concourse yang lebih rendah merumahkan jalur kereta api Long Island Rail dan stasiun tiket serta jalur kereta bawah tanah 1, 2, 3, A, C, dan E.
- Restoran cepat saji, delis, dan konsesi berdiri di barisan koridor tengah dari tingkat yang lebih rendah jika Anda ingin merobek bagel pagi Anda atau secangkir kopi.
Stasiun Sejarah dan Masa Depan Pennsylvania
Stasiun Penn yang asli - digembar-gemborkan sebagai "mahakarya arsitektur marmer merah muda" -dibangun pada tahun 1910 dan dirancang oleh McKim, Meade, dan White yang legendaris. Selama lebih dari 50 tahun, Stasiun Penn New York adalah salah satu pusat kereta penumpang tersibuk di negara itu, tetapi perjalanan kereta api menurun secara dramatis dengan munculnya mesin jet.
Akibatnya, Stasiun Penn yang kurang dimanfaatkan dihancurkan pada tahun 1960 untuk membuka jalan bagi Madison Square Garden dan Stasiun Penn yang lebih kecil dan baru. Penghancuran landmark arsitektur New York ini menyebabkan kemarahan dan dikatakan sebagai katalis utama bagi banyak undang-undang pelestarian landmark New York saat ini.
Pada 2018, pembangunan stasiun kereta baru di Farley Post Office Building yang megah (tengara yang juga dirancang oleh McKim, Meade, dan White) sudah berlangsung. Menurut rencana saat ini, stasiun kereta api canggih - yang akan dinamai Stasiun Moynihan setelah lama menjadi Senator New York Daniel Patrick Moynihan - akan pindah ke ruang penyortiran surat besar sekali di kantor pos begitu restorasi selesai.
