Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster Review

Itu dulunya adalah coaster kayu yang dikenal sebagai Rattler - dan bukan yang sangat bagus.

Pada 2013, Six Flags Fiesta Texas bekerja dengan pabrikan pengendaraan untuk merobek lintasan kayu tradisional, memasang kembali lintasan baja IBox oranye yang manis (lebih banyak tentang itu nanti), dan membuat sejumlah modifikasi pada struktur (termasuk jatuhkan dulu yang jauh lebih lama dan, secara signifikan, inversi roll barel - lebih lanjut tentang itu nanti). Dan sekarang? Taman ini tidak hanya secara dramatis meningkatkan jalannya, tetapi juga menciptakan perjalanan yang indah, sangat mulus, benar-benar menyenangkan dan menyenangkan.

• Jenis pelapis: Kayu dan baja hibrida; juga coaster medan.
• Kecepatan tertinggi: 70 mph
• Tinggi: 179 kaki
• Jatuhkan: 171 kaki
• Sudut keturunan: 81 derajat
• Pabrikan kendara: Konstruksi Rocky Mountain

Ular di Kereta

Di antara atribut-atribut uniknya, Six Flags Fiesta Texas dibangun di lokasi bekas tambang batu kapur dan dikelilingi oleh dinding tambang setinggi 100 kaki. Seperti beberapa wahana taman, Iron Rattler terletak di sepanjang dinding, dan penjajaran struktur kayu yang tampan dan mengesankan, yang sekarang dihiasi dengan trek oranye terang, di hadapan wajah batu kapur multi-warna yang memukau secara visual.

Pengendara memasuki antrian di antara dua patung kepala ular dan ekor ular deriknya dan menemukan kendaraan yang dilengkapi dengan perlengkapan pengurai ular, sementara, um, meliuk-liuk di garis. Untuk sampai ke stasiun pemuatan, mereka berjalan menaiki tangga dengan pagar dicat rona oranye listrik yang sama dengan trek coaster.

Kereta, yang dibuat oleh produsen mobil coaster kayu terkenal Gerstlauer Amusement Rides, menggunakan roda polyurethane (jenis yang biasanya digunakan pada coaster baja tubular tradisional) untuk mengakomodasi semua trek baja. Kepala ular derik menghiasi bagian depan setiap kereta, dan - Anda mengerti - ekor ular derik ditempelkan di belakang.

Kursi, yang diatur dua seberang, cukup nyaman. Satu batang, yang bersandar pada pangkuan penumpang dan termasuk pelindung tulang kering, adalah satu-satunya penahan. Meskipun coaster mencakup inversi, coaster tidak memiliki harness over-the-shoulder. Sebuah kenop tunggal di setiap bar pangkuan penumpang, yang hampir terlihat seperti klakson di atas pelana, memberi pengendara yang menahan diri untuk tidak mengangkat tangan mereka (seperti saya) sesuatu untuk dipegang.

Saya masukkan tanda hati di sini IBox

Kereta meninggalkan stasiun, memutar tikungan, dan memulai pendakian ke atas bukit setinggi 179 kaki. Meskipun tidak secepat kabel lift yang menaiki tatakan gelas yang menampilkan mereka (seperti El Toro di Six Flags Great Adventure), rantai lift tampak lebih keren daripada coaster standar. Namun, ketika kereta mendekati puncak, lift melambat hampir menjadi merangkak, menambah bakat dramatis dan meningkatkan antisipasi untuk kegilaan yang akan terjadi. Penunggang di tengah dan belakang kereta mendapatkan adrenalin ringan saat kereta hampir berhenti, tetapi mereka yang berada di depan kereta mendapatkan efek penuh ketika mereka menggantung dengan ganas di tepi bukit dan menatap ke lembah penambangan jauh di bawah .

Ketika kereta akhirnya terlepas, tetesan pertama adalah kenikmatan mengigau. Jalurnya berbelok dan sedikit melengkung ke kiri ketika pengendara terjun hampir lurus ke bawah dan mencapai kecepatan tertinggi 70 mph.

Ketika pertama kali dibuka pada tahun 1992, Rattler asli turun 166 kaki, yang membuatnya menjadi penurunan terpanjang untuk sebuah coaster kayu pada saat itu. Tetapi ketika dengan cepat mendapatkan reputasi untuk perjalanan yang sangat kasar, Six Flags mengurangi panjang penurunan pertama menjadi 124 kaki untuk mencoba dan memperbaikinya. Setelah memotong drop, coaster masih memiliki gigitan berbisa dan reputasi buruk.

Orang-orang di balik makeover harus memilikinya sangat memiliki kepercayaan pada jalur baja IBox. Mereka tidak hanya mengembalikan panjang drop, mereka menambahkan beberapa kaki. Monster yang memiliki taring ini sekarang merosot 171 kaki. Dan sudut penurunan 81 derajatnya membuat humdinger drop yang berbahaya. Terima kasih Tuhan atas postingan hang-on-for dear-life di lap bar.

Setelah meluncur ke lantai galian, pengendara melambung dan menabrak momen airtime pertama, dan paling kuat. (Sedikit lebih banyak airtime dari perjalanan secara keseluruhan akan lebih baik.) Sementara banyak (sebagian besar?) Coaster cenderung memberikan perjalanan yang lebih liar dan penuh airtime di belakang kereta, kami menemukan bagian depan lebih intens - di cara yang baik. (Bagian tengah dan belakang kereta juga memberikan airtime yang bagus; mereka tidak begitu intens.)

Rahmat Akrobatik

Bagi orang yang suka roller coaster, intens dengan cara yang baik adalah hal yang baik, dan Iron Rattler sarat dengan hal-hal yang intens dan sangat baik.Dibutuhkan 179 kaki energi terpendamnya, penurunan pertama 171 kaki, perlombaan 70 mph ke surga dengan gelombang udara jahatnya, dan segala sesuatu yang mengikutinya dengan tenang. Tidak ada getaran, tidak ada shimmying, tidak ada melengking, tidak ada sentakan-sentakan, memar tubuh memar. Tidak ada yang lain kecuali perjalanan yang luar biasa (jika intens dengan cara yang baik).

Untuk itu, pujian harus diperluas ke Rocky Mountain Construction, pabrikan pengendaraan dan ahli teknik yang sama-sama membangun wahana reborn dan mengembangkan lintasan baja IBox yang juga disebut lintasan "Kuda Besi". Seperti namanya, trek ini terdiri dari balok baja berbentuk I dengan saluran yang dibuat oleh bagian atas dan bawah "I" yang cocok dengan roda atas kereta. Berkat voodoo di balik terobosan desain jalur IBox, apa yang sebelumnya merupakan perjalanan kasar yang terkenal buruk kini menjadi perjalanan yang terkenal mulus.

Presiden Fiesta Texas Park Jeffrey Siebert menyebut Iron Rattler sebagai "perjalanan berkualitas museum."

Ini adalah perubahan yang luar biasa dan merupakan instalasi kedua Rocky Mountain Construction dari jalur terobosannya. Yang pertama selesai pada 2012 untuk meningkatkan Raksasa Texas dari semua kayu menjadi Raksasa Texas Baru di Six Flags Over Texas. Karena mesin sensasi yang diperbarui juga mendapat sambutan hangat, tidak heran jika rantai taman sangat memiliki kepercayaan pada track baja IBox untuk reboot coaster Fiesta Texas-nya. (Sejak Iron Rattler dibuka, RMC telah mengubah sejumlah "woodies" menjadi coaster hibrida.)

Tetapi Iron Rattler melakukan yang terbaik untuk saudari Texas-nya: Ini terbalik. Tentu, coaster baja tubular telah lama memasukkan inversi, tetapi terkadang mereka bisa sangat kasar. Mengingat statistik dekat-hypercoaster dari Iron Rattler, kehalusan halus dari inversi barrel roll pada perjalanan yang disempurnakan dengan IBox ini adalah yang lebih luar biasa. Setelah merobek pop airtime pertama di sekitar 70 mph, coaster tetap di dekat bagian atas tambang, melengkung di sekitar dan memasuki gulungan barel dengan rahmat akrobatik.

Jika inversi coaster adalah olahraga Olimpiade, para juri semua akan memegang kartu "10" setelah perjalanan melepaskan elemen bengkoknya dengan penuh percaya diri.

Lupakan Kebijaksanaan Konvensional

Muncul dengan sisi kanan ke atas dari inversi, kereta melaju kencang dan melewati dinding tambang. Ini memberikan beberapa g-kekuatan lateral yang kuat (tapi, sekali lagi, mulus) ketika track berbelok ke kanan dan kiri. Ada juga beberapa semburan airtime berkat beberapa bukit kecil. Perjalanan mulai kehilangan sedikit kecepatan di sini, dan dalam kebingungan saat ini, penumpang mungkin berpikir bahwa coaster itu hampir mencapai titik nadir dan harus segera kembali ke stasiun.

Tapi ketika balapan kembali ke tepi tembok, mereka diingatkan, “Oh ya. Kami telah berada di atas tebing tambang setinggi 100 kaki selama beberapa saat terakhir, dan … tunggu sebentar! "Penurunan terakhir ke dalam tambang itu tak terduga, panjang, dan manjur. Geyser air yang tersinkronisasi meletus di lantai kuari (Saat berfungsi) untuk memberi tanda baca pada drop.

Kereta melaju kencang menuju dinding kuari dan masuk ke dalam terowongan yang membosankan ke sisinya untuk beberapa saat semi-kegelapan dan efek cahaya yang membingungkan. Pengendara muncul kembali di siang hari dan meluncur ke rem tegas yang menghentikan aksi secara tiba-tiba. Iron Rattler kemudian meluncur kembali ke stasiun.

Pernahkah Anda mengelus ular? Meskipun kebijaksanaan konvensional, makhluk bersisik tidak memiliki kulit kasar dan sebenarnya cukup halus. Lupakan sejarah masa lalu dan kearifan konvensional bahwa mesin sensasi kayu dengan proporsi yang begitu besar harus memberikan perjalanan yang berat dan menghukum. Intens dengan cara yang baik? Yakin. Bersiaplah untuk terkejut dan terpesona oleh perjalanan hybrid yang sangat mulus ini.