Daftar Isi:
Pada Agustus 2013, Elon Musk (pendiri Tesla dan SpaceX) merilis sebuah makalah yang menguraikan visinya untuk jenis transportasi jarak jauh yang sepenuhnya baru.
Hyperloop, demikian ia menyebutnya, akan mengirimkan polong penuh muatan dan orang-orang melalui tabung hampa udara di atas atau di bawah tanah, dengan kecepatan hingga 700 mph. Itu Los Angeles ke San Francisco atau New York ke Washington DC dalam waktu setengah jam.
Itu adalah ide yang terdengar fantastis, tetapi ada puluhan pertanyaan sulit yang harus dijawab sebelum konsep tersebut memiliki peluang untuk menjadi kenyataan. Sekarang, beberapa tahun kemudian, kita melihat lagi Hyperloop - bagaimana cara kerjanya, kemajuan apa yang telah dibuat dalam membangun satu, dan apa yang akan terjadi di masa depan untuk ide transportasi yang tampaknya datang langsung dari film fiksi ilmiah.
Bagaimana cara kerjanya?
Se-futuristik suara Hyperloop, konsep di baliknya relatif sederhana. Dengan menggunakan tabung tertutup dan menghilangkan hampir semua tekanan udara dari mereka, tingkat gesekan sangat berkurang. Pod melayang di atas bantalan udara di atmosfer tipis di dalam tabung, dan sebagai hasilnya, mampu bergerak jauh lebih cepat daripada kendaraan tradisional.
Untuk mencapai kecepatan yang disarankan, hampir supersonik, tabung harus berjalan dalam garis lurus mungkin. Ini mungkin berarti bahwa terowongan bawah tanah lebih masuk akal daripada membangun tabung khusus di atasnya, setidaknya di luar gurun atau daerah berpenduduk sedikit lainnya. Namun, saran awal menyarankan untuk berjalan di sepanjang jalan raya I-5 yang ada, terutama untuk menghindari pertempuran yang mahal terkait penggunaan lahan.
Dalam makalah asli Musk, ia membayangkan pod berisi 28 orang dan barang bawaannya, meninggalkan setiap tiga puluh detik pada waktu puncak. Pod yang lebih besar bisa menampung mobil, dan harga untuk perjalanan antara dua kota besar California itu sekitar $ 20.
Jauh lebih mudah untuk merancang sistem seperti ini di atas kertas daripada di dunia nyata, tentu saja, tetapi jika itu terjadi, Hyperloop dapat merevolusi perjalanan antar kota. Jauh lebih cepat daripada mobil, bus, atau kereta api, dan tanpa semua kerumitan bandara, mudah untuk membayangkan adopsi layanan secara luas. Perjalanan sehari ke kota beberapa ratus mil jauhnya akan menjadi pilihan yang realistis dan terjangkau.
Siapa yang Membangun Hyperloop?
Pada saat itu, Musk mengatakan dia terlalu sibuk dengan perusahaan lain untuk membangun Hyperloop sendiri, dan mendorong orang lain untuk mengambil tantangan. Beberapa perusahaan melakukan hal itu - Hyperloop One, Teknologi Transportasi Hyperloop dan Arrivo di antara mereka.
Secara umum ada lebih banyak hype media daripada aksi, meskipun track uji telah dibangun, dan konsepnya telah terbukti, meskipun pada kecepatan yang jauh lebih rendah pada jarak yang jauh lebih pendek.
Sementara sebagian besar perhatian telah pada proyek-proyek berbasis di AS, tampaknya lebih mungkin bahwa Hyperloop komersial pertama bisa di luar negeri. Ada minat yang signifikan dari negara-negara yang beragam seperti Slovakia, Korea Selatan dan Uni Emirat Arab. Mampu melakukan perjalanan dari Bratislava ke Budapest dalam sepuluh menit, atau Abu Dhabi ke Dubai hanya dalam beberapa menit lagi, kedengarannya sangat menarik bagi pemerintah daerah.
Segalanya berubah menjadi menarik pada Agustus 2017. Musk, yang tampaknya muak dengan kemajuan yang lambat dan memutuskan bahwa dia sekarang memiliki waktu luang, mengumumkan rencana untuk membangun Hyperloop bawah tanahnya sendiri antara New York dan DC.
Namun, rintangan birokrasi kemungkinan menjadi salah satu tantangan terbesar dari Hyperloop jarak jauh di Amerika Serikat, dan proyek ini saat ini tidak memiliki persetujuan pemerintah.
Apa yang ada di masa depan?
Sementara kemajuan teknis relatif lambat, masuknya Musk dalam permainan Hyperloop kemungkinan akan membawa lebih banyak uang dan perhatian pada ide tersebut, dan berpotensi mempercepat departemen pemerintah yang bergerak lambat bersamanya.
Dalam wawancara, pendiri lebih dari satu perusahaan Hyperloop telah membuang kerangka waktu sekitar 2021 sebagai tanggal mulai untuk kegiatan komersial - setidaknya di suatu tempat di dunia. Itu ambisius, tetapi jika teknik dan teknologi membuktikan suara dari jarak jauh, itu tidak keluar dari pertanyaan dengan dukungan swasta dan pemerintah yang cukup.
Beberapa tahun ke depan akan menjadi sangat penting, karena perusahaan beralih dari jalur uji pendek ke uji coba Hyperloop yang lebih lama, dan dari sana ke dunia nyata. Perhatikan ruang ini!
