Profil Hurtigruten Cruise Line

Hurtigruten (sebelumnya bernama Norwegian Coastal Voyage atau Coastal Express) telah mengoperasikan armada kapal pesisir sejak 1893. Pemerintah Norwegia mengakui perlunya menghubungkan bagian utara Arktik negara itu dengan selatan yang lebih padat penduduknya, dan Kapten Richard With mendapatkan yang pertama kontrak untuk mengoperasikan jadwal Trondheim ke Hammerfest mingguan, membawa surat, kargo, dan penumpang. Jadwal feri mingguan ini telah berkembang menjadi jadwal harian, dan rute telah meluas ke utara ke Kirkenes dan selatan ke Bergen.

"Hurtigruten" berarti "rute cepat" di Norwegia, dan berlayar di sepanjang pantai barat Norwegia yang berbatu secara signifikan lebih cepat daripada dengan mobil atau kereta api, bahkan di musim dingin. Gulf Stream mengalir dari Karibia ke Norwegia, dan perairannya yang hangat menjaga pelabuhan agar tidak beku, bahkan ketika suhu udara jauh di bawah titik beku.

Sebelum Hurtigruten, perlu lima bulan untuk mengirim surat dari Norwegia tengah ke Hammerfest di musim dingin. Setelah Hurtigruten diluncurkan, butuh tujuh hari. Norwegian Coastal Express lahir, dan Norwegia bagian barat diubah selamanya.

Apa itu Pelayaran Pesisir Hurtigruten?

Saat ini, kapal-kapal Hurtigruten yang berlayar dengan rute pantai terutama dilindungi oleh banyak pulau yang menghiasi garis pantai barat, dengan sedikit waktu yang dihabiskan di laut terbuka. Sebagian besar waktu, saluran air yang tenang sangat mirip dengan Inside Passage of Alaska atau Waterway Intercoastal di pantai timur Amerika Serikat.

Pelayaran ke utara memulai di Bergen dan mendarat di Kirkenes tujuh hari kemudian. Pelayaran ke selatan memulai di Kirkenes dan turun di Bergen lima hari kemudian. Banyak penumpang kapal pesiar memesan seluruh perjalanan 12 hari karena beberapa pelabuhan panggilan berbeda, dan untuk pelabuhan yang diulang, waktu dan lamanya kunjungan biasanya berbeda. Misalnya, pada rute pantai yang mengarah ke utara, kapal berhenti di Tromsø pada pukul 2.30 sore dan berangkat empat jam kemudian pada pukul 18.30. Di rute pesisir selatan, kapal berhenti di Tromsø pada pukul 11:45 malam dan berangkat pada pukul 1:30 pagi, hanya 1,5 jam kemudian.

Perhentian ke selatan ini memungkinkan penumpang cukup waktu untuk menghadiri konser tengah malam di Katedral Arktik yang terkenal, tetapi hanya itu.

Sejak 11 kapal Hurtigruten berlayar di rute pantai, setiap pelabuhan di rute tersebut memiliki kunjungan dari kapal Hurtigruten setidaknya sekali sehari, 365 hari setahun. Mereka yang berada di rute utara dan selatan melihat dua kapal sehari. Banyak penduduk di kota-kota kecil yang terpencil memandang kapal-kapal itu sebagai mata rantai mereka dengan seluruh Norwegia dan dunia.

Setiap kapal Hurtigruten sangat berbeda dalam ukuran dan usia. Kapal tertua perusahaan, ms Lofoten, dibangun pada 1964, dan kapal terbarunya, ms Spitsbergen dibangun pada 2009 dan secara signifikan diperbaharui pada 2016 ketika diakuisisi. Sebagian besar kapal dibangun pada 1990-an dan 2000-an.

Perbedaan Antara Liner Pesisir Hurtigruten dan Kapal Pesiar Tradisional

Meskipun banyak pengunjung ke Norwegia melihat garis pantai Hurtigruten sebagai kapal pesiar tradisional, ada perbedaan. Pertama, para pelancong naik dan turun kapal di setiap pelabuhan. Banyak penumpang feri tidak memesan kabin, tetapi menyimpan barang-barang mereka di tempat yang aman di dekat resepsionis dan kemudian tinggal di salah satu lounge umum atau kafe sampai mereka mencapai pelabuhan debarkasi mereka. Orang-orang yang tidur siang di lounge atau di luar di kursi geladak sedikit membingungkan pada awalnya, tetapi sebagian besar dari mereka yang bepergian tidak lama berada di kapal.

Di beberapa kapal, penumpang feri membawa mobil atau sepeda mereka.

Perbedaan besar kedua antara kapal pesisir Hurtigruten dan kapal pesiar adalah tempat makan. Karena kapal-kapal itu mungkin memiliki beberapa ratus penumpang kapal pesiar plus beberapa ratus hari perjalanan, penumpang kapal pesiar harus memindai kartu kunci mereka ketika memasuki ruang makan. Hari tamu tidak diperbolehkan di ruang makan karena ongkos mereka hanya untuk perjalanan saja. Penumpang kapal pesiar makan tiga kali sehari di ruang makan termasuk dalam tarif mereka. Kapal-kapal juga memiliki kafe a la carte yang menjual makanan ringan dan makanan untuk para pelancong hari dan para tamu pesiar yang mencari makanan ringan atau minum di antara waktu makan.

Para penumpang kapal pesiar dapat menggunakan kartu kunci kabin mereka untuk membayar pembelian di kapal, dan para pelancong yang bepergian menggunakan kartu kredit.

Perbedaan ketiga berkaitan dengan minuman seperti kopi dan teh. Kapal pesiar selalu memiliki teh dan kopi yang termasuk dalam ongkos. Itu tidak termasuk di kapal Hurtigruten, dan siapa pun yang mendapatkan kopi swalayan di kafe harus membayar. Penumpang kapal memang mendapatkan kopi dan teh termasuk dengan ongkos mereka, tetapi hanya selama waktu makan di ruang makan. Kapal-kapal menjual mug kopi yang dapat diisi ulang tanpa harus membayar ekstra, sehingga pecinta kopi sering berinvestasi di salah satu dari mereka dan tetap mengisinya.

Perbedaan utama terakhir adalah lamanya waktu di setiap pelabuhan dan organisasi kunjungan pantai. Dengan lebih dari 30 pelabuhan dalam 5 (atau 7) hari, kapal tidak menghabiskan banyak waktu di dermaga. Kapal-kapal Hurtigruten hanya tinggal di beberapa pelabuhan kurang dari 30 menit - cukup lama untuk memuat dan memuat kargo dan penumpang. Bahkan pelabuhan dengan masa inap yang lebih lama dari beberapa jam tidak cukup lama di pelabuhan untuk menunggu penumpang yang turun dalam perjalanan setengah atau sehari penuh. Jadi, mereka yang naik bus atau perahu kecil turun di satu pelabuhan, mengikuti tur, dan kemudian naik kembali ke kapal di pelabuhan lain.

Dengan 11 kapal yang berbeda di rute pantai utara / selatan, operator tur melakukan tur ini setiap hari dan memiliki waktu yang tepat. Pada satu tur, kami bahkan harus menyaksikan kapal berlayar di bawah kami ketika kami melintasi jembatan di bus kami! Tur bis jenis ini memberi peserta kesempatan untuk melihat lebih banyak daerah pedesaan daripada saat mereka kembali ke pelabuhan yang sama. Tentu saja, orang-orang yang berada di kunjungan wisata melewatkan beberapa pemandangan pantai, tetapi Anda tidak dapat melakukan segalanya (walaupun beberapa dari kami mencoba).

Mereka yang menyukai kenyamanan kapal pesiar akan senang mengetahui bahwa meskipun kapal Hurtigruten mengangkut mobil dan kargo, mereka lebih menyerupai kapal pesiar biasa daripada kapal barang. Masing-masing kapal Hurtigruten berbeda, jadi pada beberapa kapal yang lebih baru, kabin dan suite mirip dengan yang terlihat di kapal pesiar, tetapi pada kapal yang lebih tua, akomodasi lebih mendasar. Mereka memiliki lantai berpemanas di kamar mandi, yang sangat dihargai sepanjang tahun di Norwegia. Lounge dan dek luar nyaman dan menampilkan beberapa pemandangan terbaik yang akan Anda temukan di mana saja.

Makanan di ruang makan bagus, dengan prasmanan yang enak. Beberapa kapal memiliki prasmanan di ketiga makanan sementara yang lain menawarkan menu saat makan malam. Beberapa kapal memiliki pengalaman bersantap a la carte "Norwegia's Coastal Kitchen", yang lezat dan berkesan

Kapal Ekspedisi Hurtigruten

Meskipun Hurtigruten mendasarkan 11 kapal klasiknya di rute antara Bergen dan Kirkenes sepanjang tahun, perusahaan itu juga melakukan pelayaran ekspedisi di wilayah kutub - Kutub Utara dan Antartika. Pada April 2016, manajemen Hurtigruten menandatangani letter of intent dengan galangan kapal Norwegia Kleven untuk membeli hingga empat kapal penjelajah baru untuk pengiriman pada tahun 2018 dan 2019. Ini adalah berita bagus bagi mereka yang menyukai penjelajah dan penjelajahan ekspedisi.

Sebuah kapal ekspedisi baru, ms Spitsbergen, berlayar di wilayah Arktik mulai Mei 2017, bersama dengan ms Fram. MS Fram berlayar ke Antartika di musim dingin dan ms Midnatsol bergabung dengan Fram di Antartika. Reposisi kapal ekspedisi ini ke Amerika Selatan dan Antartika memiliki perjalanan laut yang panjang ketika mereka bergerak antar benua.

Di kapal pesiar Kutub Utara, para tamu dapat berlayar ke Spitsbergen dan kepulauan Svalbard di Norwegia, Greenland, Islandia, Kepulauan Faroe dan Shetland, dan ke Kutub Utara Kanada.